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　　從歷史的角度來看，似乎又到了潮汐再來的時間點，充當這一次的弄潮兒的，是機器人。

　　自1946年世界上第一臺電子計算機誕生之后，幾乎每隔二十年左右就會迎來一輪科技革命，業內將這一發展趨勢劃分為計算機巨型化、微型化、網絡化和智能化四個階段。在此輪智能化大潮中，機器人的普及將是一場重頭戲，并已潮頭洶涌。

　　2013年12月30日，國家工信部發布《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》，提出機器人產業發展目標是：到2020年，形成較為完善的工業機器人產業體系，培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業和8~10個配套產業集群。

　　專家分析，在經濟結構調整、勞動力成本上升的持續推動下，我國智能制造裝備需求動力強勁，未來通過機器人取代人工將不可避免，預計2014年我國工業機器人產量44000臺，增長31%。

　　工信部推出新政

　　最新發布的《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》指出，到2020年，我國將形成較為完善的工業機器人產業體系。

　　具體的發展目標為：培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業和8~10個配套產業集群；工業機器人行業和企業的技術創新能力和國際競爭能力明顯增強，高端產品市場占有率提高到45%以上，機器人密度（每萬名員工使用機器人臺數）達到100以上，基本滿足國防建設、國民經濟和社會發展需要。

　　為實現上述目標，工信部強調，將選擇汽車、船舶、電子、民爆、國防軍工等重點領域，根據用戶需求，開展工業機器人系統集成、設計、制造、試驗檢測等核心技術研究，攻克伺服電機、精密減速器、伺服驅動器、末端執行器、傳感器等關鍵零部件技術并形成生產力。

　　與此同時，工信部還給出了五條保障措施，包括加強統籌協調；營造良好發展環境；加強財稅政策支持；發揮行業組織作用；加強人才隊伍建設等。

　　“利用現有高檔數控機床與基礎制造裝備科技重大專項、智能制造裝備專項、技術改造專項等資金渠道和重大技術裝備進口稅收政策，并積極開拓新的政策和資金渠道，鼓勵和引導企業加大工業機器人關鍵核心技術研發和產業化投入。”上述《意見》這樣寫道。

　　受此消息影響，近日來智能機器板塊大漲，多只個股漲停。市場人士分析，相關上市公司將因此受益，包括南京熊貓、法因數控、海倫哲、藍英裝備、亞威股份、智云股份、工大高新、瑞凌股份、錢江摩托、科大智能、雷柏科技在內的多家企業均值得關注。

　　中國機器人網首席運營官趙勇在接受媒體采訪時曾透露，機器人主要分為工業機器人、服務機器人等幾大類，其中在工業機器人領域，中國每年的產值規模在200億元左右。

　　年增幅將超過三成

　　2013年，以智能設計、智能制造、智能運營、智能管理、智能決策和智能產品為主要特征的智能工業初步發展。集精密化、智能化、柔性化等先進技術于一體的工業機器人應用范圍逐漸從汽車制造業向其他勞動密集型制造業推廣。

　　2013年初，OEM巨頭富士康開始在自動化生產線上大量配備工業機器人，罕見的“停止招聘”計劃更是把富士康用機器人代替工人的聲勢推向高潮。

　　事實上，中國機器人產業的興起從2013年前三季度的財報已可見一斑。新松機器人的財報顯示，2013年1-9月份，該公司實現主營業務收入8.29億元，同比增長9.88%，歸屬于母公司股東的凈利潤同比增長30.36%，達到1.53億元。

　　該公司在其財報中指出，2013年前三季度，公司圍繞年度經營計劃，依托產品、技術以及綜合實力的優勢繼續擴大市場，其中，新增訂單同比增長51%，公司業務收入持續穩定增長，前三季度新簽訂單約16億元，同比增長51%。

　　“制造業變化正在沖擊我國現有產業格局，隨著我國勞動力成本的不斷提高，通過機器人取代人工將不可避免。”工業和信息化部賽迪智庫專家告訴《機電商報》記者，全自動化的生產線配置可保障產品的一致性，降低由于電池匹配所帶來的功率損失，也減少人為因素所導致的產品質量問題。目前，自動化程度較高的產線生產的產品性價比已高于人工。

　　根據上述專家的分析，人工智能技術、工業機器人技術與制造技術的緊密融合，將推動智能機器人的應用范圍不斷擴大，汽車、航空、電子制造等行業將更多采用智能機器人來代替人工。賽迪智庫預測，2014年我國工業機器人產量44000臺，增長31%。

　　值得關注的是，不僅工業機器人前景令人矚目，服務機器人也開始受到關注。國信證券分析師稱，一方面，服務機器人在全球范圍內也才剛起步，是中國和外國起跑線差距最短的機器人領域；另一方面，服務機器人是藍海市場，不同于在標準化的工業機器人領域眾多廠商比拼價格，服務機器人公司可以選擇不同的研發和銷售方向，從而獲取高毛利率與藍海競爭格局。