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   谷歌悄悄地收購了7家機(jī)器人公司，并且委任原先領(lǐng)導(dǎo)Android項(xiàng)目的安迪·魯賓（Andy Rubin）來負(fù)責(zé)機(jī)器人項(xiàng)目。據(jù)媒體稱，可能要不了幾年，你就會(huì)看到谷歌機(jī)器人開著谷歌汽車來給用戶送貨的場(chǎng)面了。

　　然而也有人對(duì)此提出了不同的看法。麻省理工大學(xué)《科技評(píng)論》（Technology Review）的網(wǎng)絡(luò)編輯威爾·奈特（Will Knight）昨日撰文稱，他懷疑谷歌是否會(huì)有如此充滿科幻性的想法。

　　奈特認(rèn)為，谷歌的機(jī)器人項(xiàng)目應(yīng)該跟之前的無人汽車項(xiàng)目和Android項(xiàng)目是類似的。換句話說，該項(xiàng)目的目標(biāo)是幫助谷歌在那些數(shù)據(jù)即將快速增長的市場(chǎng)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　以谷歌的無人汽車項(xiàng)目為例，與大多數(shù)人的想法不同的是，谷歌并沒有“發(fā)明”那項(xiàng)技術(shù)，當(dāng)谷歌進(jìn)入無人汽車領(lǐng)域的時(shí)候，大多數(shù)汽車廠商早就已經(jīng)在研究自動(dòng)化系統(tǒng)了，而且學(xué)術(shù)界的研究人員已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展。

　　谷歌只是看到了這是汽車行業(yè)發(fā)展的方向并意識(shí)到自動(dòng)化、遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)和通訊技術(shù)的發(fā)展會(huì)導(dǎo)致該領(lǐng)域的數(shù)據(jù)量暴增，由于谷歌的利潤幾乎都是來自數(shù)據(jù)，因此它才決定進(jìn)入該領(lǐng)域。

　　由于很多美國人每天都要花數(shù)小時(shí)的時(shí)間開車，因此那些數(shù)據(jù)可以幫助谷歌更多地了解用戶，從而更好地完善其產(chǎn)品。

　　同樣，奈特認(rèn)為谷歌之所以決定開發(fā)機(jī)器人是因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)更智能、更安全的新一代工業(yè)機(jī)器人正在迅猛發(fā)展，而那些機(jī)器人會(huì)給人們的工作和生活帶來巨大的影響。

　　不管誰能夠開發(fā)出控制和管理那些機(jī)器人的軟件，都能獲得雙重的收益。一方面可以通過銷售軟件獲得巨額財(cái)富，另一方面也能獲得與人們生活和工作密切相關(guān)的大量數(shù)據(jù)。

　　從這一點(diǎn)來說，谷歌為其機(jī)器人項(xiàng)目確定的目標(biāo)即“組織全世界的信息”是正確的。在這個(gè)連網(wǎng)和數(shù)據(jù)量越來越多的世界里，組織信息意味著將人們生活中的每一個(gè)方面都組織起來，幸運(yùn)地是，谷歌可能很快就能建立一支機(jī)器人隊(duì)伍來幫助它把一切都組織得井井有條了。