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2015年9月24日，廈門港衛(wèi)星定位監(jiān)控船舶系統(tǒng)的驗(yàn)收總結(jié)會(huì)在廈隆重召開，由廈門才茂通信承建的“廈門港衛(wèi)星高精度厘米級(jí)定位監(jiān)控船舶項(xiàng)目”順利通過(guò)驗(yàn)收，其中才茂含北斗衛(wèi)星定位和視頻監(jiān)控一體化的4G/3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的高精度、高可靠定位，贏得了來(lái)自廈門大學(xué)、集美大學(xué)教授、海洋學(xué)方面多位專家及相關(guān)涉海部門領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

海洋專家、涉海部門領(lǐng)導(dǎo)在驗(yàn)收才茂高精度衛(wèi)星定位系統(tǒng)

才茂視頻事業(yè)部經(jīng)理研發(fā)主管介紹才茂獨(dú)立承建了此定位監(jiān)控項(xiàng)目的硬件設(shè)備及軟件系統(tǒng)平臺(tái)，其中才茂4G無(wú)線北斗/GPS定位視頻監(jiān)控設(shè)備水平定位精度1CM+PPM、垂直高度定位精度2CM+PPM是本項(xiàng)目中廣受評(píng)審專家好評(píng)的創(chuàng)新技術(shù)，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)公司能達(dá)到如此精度。（PPM是指離管理中心超過(guò)每1公里誤差1MM）。

才茂北斗/GPS厘米級(jí)船載定位終端現(xiàn)場(chǎng)安裝圖

一、廈門港衛(wèi)星高精度厘米級(jí)定位監(jiān)控船舶項(xiàng)目背景

廈門港原有船舶定位系統(tǒng)運(yùn)行多年，僅能滿足粗略定位船舶位置，難以滿足精確定位需求，同時(shí)僅僅定位船舶位置不能解決船舶監(jiān)管中常見(jiàn)難題，如不按規(guī)定傾倒淤泥等問(wèn)題。近年來(lái)，北斗衛(wèi)星定位運(yùn)用廣泛，才茂通信在北斗/GPS高精度定位領(lǐng)域取得很大成果，已成功將定位精度精確到厘米級(jí)，并成功運(yùn)用到眾多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域里，并取得了良好效果。

廈門港希望通過(guò)運(yùn)用才茂高精度厘米級(jí)定位系統(tǒng)來(lái)達(dá)到：精確定位船舶垂直、水平高度位置、判斷船舶清淤工作進(jìn)行狀況等目的。

才茂通信廈門港厘米級(jí)高精度衛(wèi)星定位項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容表

二、項(xiàng)目介紹

本次廈門港北斗/GPS高精度厘米級(jí)定位監(jiān)控船舶項(xiàng)目，是利用我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)技術(shù)，采用才茂北斗/GPS高精度定位4G/3G無(wú)線射頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備船載設(shè)備，提供高精度、高可靠定位，水平定位精度1CM+PPM、垂直高度定位精度2CM+PPM。

廈門港衛(wèi)星定位系統(tǒng)和才茂系統(tǒng)結(jié)合后，除實(shí)現(xiàn)船舶的位置查詢、船舶軌跡跟蹤、歷史軌跡回放、調(diào)度管理、船舶信息統(tǒng)計(jì)查詢、分析報(bào)表等這些基礎(chǔ)功能外，還具備通過(guò)高精度設(shè)備的高度值變化來(lái)判斷船舶卸泥狀態(tài)，有效防止船舶消極怠工或在近海違規(guī)區(qū)域傾倒淤泥，為廈門港提供更高效、精確的、快捷的集位置監(jiān)控、船舶高度信息為一體的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)施工船舶位置監(jiān)控管理、傾倒自動(dòng)識(shí)別、并對(duì)船舶傾倒明細(xì)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為廈門港航道的管理、執(zhí)法提供有效依據(jù)，從而提高出航執(zhí)法效率。

三、項(xiàng)目實(shí)施

作為國(guó)內(nèi)著名的無(wú)線視頻監(jiān)控解決方案提供商廈門才茂通信科技有限公司為廈門港搭建了一套港口北斗/GPS船舶高精度厘米級(jí)定位無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)由才茂CM530-62E無(wú)線北斗/GPS部標(biāo)視頻船載定位終端、外置設(shè)備（攝像頭、手咪、手持電話、語(yǔ)音播報(bào)器、報(bào)警按鈕等）和才茂視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)組成。

才茂GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)登錄界面

才茂CM530-62E無(wú)線北斗/GPS部標(biāo)視頻船載定位終端是按照交通部JT/T794-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》、JT/T808-2011《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》、《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范》三項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的終端設(shè)備，此設(shè)備集GPS或北斗定位監(jiān)控、本地硬盤存儲(chǔ)錄像、工業(yè)級(jí)防震、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、語(yǔ)音通話、IP語(yǔ)音通話、視頻加密、報(bào)警 跟抓拍功能等多種先進(jìn)功能為一體的船載，外觀為金屬散熱造型，可達(dá)到整體散熱的效果，大大加強(qiáng)散熱、防塵、防水、防銹蝕等方面的性能。

才茂北斗/GPS高精度船載定位終端

才茂北斗/GPS船舶視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)是針對(duì)工程船舶航運(yùn)領(lǐng)域開發(fā)的專業(yè)平臺(tái)。該系統(tǒng)通過(guò)北斗船舶終端采集船舶運(yùn)行數(shù)據(jù)，利用北斗衛(wèi)星定位與短報(bào)文通信功能以及GIS地理信息系統(tǒng)。可在普通移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程船只厘米級(jí)水平、垂直精確定位、動(dòng)態(tài)跟蹤、過(guò)程控制和調(diào)度管理，通過(guò)船舶瞬間垂直、水平高度的變化，判斷工程船舶在何處、何時(shí)傾倒淤泥。協(xié)助航運(yùn)管理部門及航運(yùn)企業(yè)動(dòng)態(tài)了解船舶工作情況，提供日傾倒統(tǒng)計(jì)、月傾倒統(tǒng)計(jì)、傾倒異常統(tǒng)計(jì)、船舶高度變化曲線、船舶設(shè)備拆裝統(tǒng)計(jì)、報(bào)警統(tǒng)計(jì)等船舶工作情況的全套數(shù)據(jù)，推動(dòng)施工船舶工作情況監(jiān)控一體化信息平臺(tái)的建設(shè)。

才茂GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)主界面

四、項(xiàng)目?jī)r(jià)值

通過(guò)才茂北斗/GPS高精度厘米級(jí)定位監(jiān)控船舶項(xiàng)目的實(shí)施，廈門港航道可快捷、行之有效的對(duì)施工船舶進(jìn)行統(tǒng)一管理，提高了廈門港的工作效率，減輕工作人員日常工作量，同時(shí)也為對(duì)船舶行政執(zhí)法提供了有據(jù)可查的可靠數(shù)據(jù)，加強(qiáng)了廈門港的監(jiān)管力度。該監(jiān)控系統(tǒng)在原有功能的基礎(chǔ)上，增加了攝像和拍照功能，開發(fā)了船舶吃水高度變化的監(jiān)控功能，為監(jiān)管施工船舶的違法傾瀉泥行為提供了更為有效的方式，進(jìn)一步提升了航道信息化的管理水平。本項(xiàng)目的創(chuàng)新之處：1.北斗高精度差分設(shè)備在海上船舶的應(yīng)用；2.實(shí)現(xiàn)通過(guò)計(jì)算施工船舶的高度差來(lái)判斷船舶工作狀態(tài)及傾倒淤泥動(dòng)作是否違規(guī)。

才茂通信深耕無(wú)線通信、GPS高精度定位領(lǐng)域多年，擁有百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可為客戶提供定制個(gè)性化北斗/GPS厘米定位系統(tǒng)，解決船舶、車輛等工程運(yùn)輸體系的精確定位，歡迎來(lái)人來(lái)函咨詢交流相關(guān)業(yè)務(wù)。