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全球風(fēng)機制造商競爭格局全面洗牌，中企后來居上。

3月17日，彭博新能源財經(jīng)發(fā)布的《2024年全球風(fēng)機市場份額》報告顯示，去年全球新增風(fēng)電裝機容量121.6 GW，規(guī)模是2019年水平的兩倍，同比增長約3%。其中，陸上風(fēng)電新增裝機容量為109.9 GW，占比90%，海上風(fēng)電新增裝機容量為11.7 GW。

值得注意的是，該機構(gòu)公布的去年全球前十大風(fēng)機制造商排名中，中國企業(yè)占據(jù)六席。前四名為中國企業(yè)包攬，為彭博新能源財經(jīng)自2013年開始發(fā)布排名以來首次。歐美制造商也首次跌出前三甲。

去年，全球前十大風(fēng)電整機制造商分別是金風(fēng)科技(002202.SZ)、遠(yuǎn)景能源、運達股份(300772.SZ)、明陽智能(601615.SH)、維斯塔斯(Vestas)、三一重能(688349.SH）、東方電氣(600875.SH)、西門子歌美颯(Siemens Gamese)、恩德(Nordex)、通用電氣(GE Vernova)。

與2023年的排名相比，前十名的參與者沒有發(fā)生變化，但多家老牌外企排名出現(xiàn)下降。其中，丹麥風(fēng)電整機制造商維斯塔斯排名下降兩位跌至第五。通用電氣降幅更大，下降四位，跌至第十。

中企中，運達股份前進一位，來到第三的位置；明陽智能、三一重能分別較2023年上升一位；東方電氣上升三位，從第十躍升至第七。

數(shù)據(jù)來源：彭博新能源財經(jīng)

彭博新能源財經(jīng)2月底發(fā)布的中企風(fēng)電制造商排名，與上述榜單的中企反映出的排位一致。在中國國內(nèi)，金風(fēng)科技占據(jù)了22%的市場份額，遠(yuǎn)景能源占比17%，運達股份和明陽智能差距較小，均在14%左右。

雖然維斯塔斯排位下滑，但去年業(yè)績在一眾外企中較為亮眼。財報顯示，得益于風(fēng)機價格的回升，去年維斯塔斯實現(xiàn)營收172.95億歐元(約合1363.62億元人民幣)，同比增長12.4%；凈利潤4.94億歐元(約合38.95億元人民幣)，同比增6倍。

2024年，維斯塔斯共交付機組12.9 GW，同比基本持平，其中陸上機組11.5 GW，海上機組1.4 GW。同時，新增機組訂單16.9 GW，其中陸上機組訂單12.3 GW，海上機組訂單4.6 GW。

天風(fēng)證券近日在分析中指出，近兩年，維斯塔斯風(fēng)機新增訂單有所波動，但風(fēng)機均價持續(xù)上升。疊加整機企業(yè)天然具備風(fēng)機配套運維服務(wù)優(yōu)勢，維斯塔斯風(fēng)機運維業(yè)務(wù)具備全生命周期穩(wěn)定創(chuàng)收、管理規(guī)模持續(xù)提升的增長韌性。

截至2024年底，維斯塔斯在運維風(fēng)場裝機達155 GW，2024年運維服務(wù)單千瓦收入為24歐元，全生命周期按照20年計算則為480歐元/kw，是海外風(fēng)機售價的40-50%。

天風(fēng)證券以維斯塔斯2020年數(shù)據(jù)舉例稱，其運維板塊利潤率是風(fēng)機銷售的9倍，單GW運維利潤是風(fēng)機銷售利潤的3.9倍；若以2019年數(shù)據(jù)為例，運維板塊利潤率是風(fēng)機銷售的3.6倍，單GW運維利潤是風(fēng)機銷售的1.6倍。

去年排名下降最多的通用電氣，去年風(fēng)電業(yè)務(wù)的總訂單量為71億美元，同比下降近四成。

2024年，GE對旗下風(fēng)電業(yè)務(wù)進行了重組改革，負(fù)責(zé)電力和風(fēng)電業(yè)務(wù)部門GE Vernova單獨上市。

在特朗普叫停海上風(fēng)電開發(fā)后，通用電氣的業(yè)務(wù)策略也受此影響發(fā)生轉(zhuǎn)變。該公司此前提及，計劃暫停海上風(fēng)電新訂單，重點將放在執(zhí)行現(xiàn)有訂單和服務(wù)現(xiàn)有客戶上。

在海上風(fēng)電領(lǐng)域，西門子歌美颯重返全球海上風(fēng)機供應(yīng)商榜首，自2020年以來首次超過維斯塔斯和中國企業(yè)。

西門子歌美颯去年新增4 GW風(fēng)電裝機容量，同比增長逾一倍。彭博新能源財經(jīng)統(tǒng)計顯示，在中國大陸以外的市場，去年西門子歌美颯的海上風(fēng)機占比近四分之三。

界面新聞注意到，在全球前十大風(fēng)電整機制造商中，西門子歌美颯也是海上風(fēng)電新增裝機占比最大的企業(yè)，達到了50%。

近年來，西門子歌美颯深陷風(fēng)機質(zhì)量問題帶來的負(fù)面影響，去年，該公司啟動對風(fēng)電部門的全面改革，希望2026年實現(xiàn)盈虧平衡。

中企中，明陽智能海上風(fēng)電占比較高，去年這部分新增裝機達到1.8 GW，占比約14.75%。

圖片來源：彭博新能源財經(jīng)

中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會發(fā)布的《2024年中國風(fēng)電吊裝容量統(tǒng)計簡報》顯示，去年中國共有七家整機制造企業(yè)實現(xiàn)海上風(fēng)電新增裝機，明陽智能持續(xù)排名第一，市占率約三成，其次為金風(fēng)科技、東方電氣。

但彭博新能源財經(jīng)稱，其追蹤了中國大陸七家新增大量海上風(fēng)電新增裝機的企業(yè)，沒有企業(yè)處于全球主導(dǎo)地位。

彭博新能源財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，2024年，全球海上風(fēng)電新增裝機容量增至11.7 GW，同比增長6%。其中，中國大陸海上風(fēng)電新增裝機容量達到6.1 GW，盡管因項目延遲而較2023年下降1.6 GW，但仍占全球海上風(fēng)電新增裝機容量的逾一半，迄今依然是全球最大的海上風(fēng)電市場。

中國也是全球最大的風(fēng)電市場。《2024年中國風(fēng)電吊裝容量統(tǒng)計簡報》顯示，去年全國風(fēng)電新增裝機14388臺，容量86.99 GW，同比增長9.6%。

相比之下，在中國大陸以外地區(qū)，去年新增風(fēng)電裝機容量同比下降10%。其中，美國市場連續(xù)第四年萎縮。上述機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，美國2024年新增裝機容量僅為5.4 GW，創(chuàng)十年來新低。

“美國項目開發(fā)商面臨執(zhí)行緩慢的阻礙，反映了交付周期幾乎翻倍、變壓器和其他電氣設(shè)備短缺以及高利率。盡管風(fēng)電行業(yè)在特朗普第二任期內(nèi)面臨更強政治阻力，但美國市場仍有大量儲備項目。”彭博新能源財經(jīng)認(rèn)為。

特朗普傾向于傳統(tǒng)能源，一直不看好風(fēng)電等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。今年1月8日，特朗普曾在佛羅里達州海湖莊園舉行的新聞發(fā)布會上表態(tài)，他將尋求制定一項政策，在他第二個總統(tǒng)任期內(nèi)不建設(shè)任何風(fēng)電場。

今年1月20日，特朗普在上任美國第47任總統(tǒng)首日即簽署行政令，宣布暫時撤回外大陸架所有區(qū)域的海上風(fēng)電租賃權(quán)，并審查美國聯(lián)邦政府的風(fēng)電項目租賃和許可。

彭博新能源風(fēng)電研究主管Oliver Metcalfe表示，在唐納德·特朗普任期內(nèi)，海上風(fēng)電項目比陸上風(fēng)電項目更易受到美國政府政策變化的影響，陸上風(fēng)電行業(yè)得到的兩黨支持更多。