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  導讀：黨的十八大提出了要加強商業模式創新，我國制造業可借助制造業智能化、網絡化的趨勢，通過商業模式創新，增強我國制造業的競爭力，促進制造業的升級。

   我國制造業大而不強，在產業價值鏈中地位不高，商業模式落后是重要因素。隨著大數據、云計算、移動互聯網、物聯網、3D打印等技術革命不斷深化，世界掀起了商業模式創新大潮，在潮流興起之時，先于潮流變化，就可勇立潮頭，甚至主導潮流方向。黨的十八大提出了要加強商業模式創新，我國制造業可借助制造業智能化、網絡化的趨勢，通過商業模式創新，增強我國制造業的競爭力，促進制造業的升級。

　　智能化趨勢推動“產品制造與增值服務”相結合

　　隨著全球高新技術不斷滲透到制造業的設計、生產、銷售各個環節，制造業開始由能量驅動轉變為信息驅動，開啟了智能化時代。借助智能化科技革命的發展趨勢，使“產品制造與增值服務”的商業模式成為可能，提高了產業的核心競爭力。以航空發動機為例，它決定著飛機的安全性、機動性、經濟性，不僅技術密集、制造復雜，而且維護難度極大，被譽為制造業皇冠上的明珠，是一國制造水平的代表。以前，突發性發動機事故可能會導致較長的維修期，一架波音747班機維修停飛每天可損失 30多萬美元，而每年全球飛機保養維修費用超過1000億美元，因此，保持發動機正常運轉對于航空公司運營至關重要。隨著全球智能化制造水平的提高，在不斷利用智能制造技術提高發動機機械性能的同時，實施在線維護航空發動機的增值服務，即采用遠程在線電子控制技術提升在線運行監控、故障診斷水平，在飛行過程中將發動機數據回傳到發動機制造商的服務平臺，由停飛診斷轉化為機載實時診斷，提高了發動機的壽命和無損探測能力，最大限度保障了可靠性，降低了發動機日常維護和重新換購的費用，為航空公司贏得了巨額商業價值。羅爾斯觘羅伊斯公司是世界三大航空發動機制造公司之一，率先采用上述商業模式，使公司利潤比單純銷售發動機增長2—3倍，在世界航空發動機市場占有率從 5%上升到近40%。

　　借助智能化趨勢構筑“產品制造與增值服務”相結合的商業模式，是制造業有力的競爭利器。如果大飛機制造、汽車產業，以及我國其他眾多的制造業采取上述商業模式，不僅可以將制造鏈條和服務鏈條拉長，使之糅合而突顯價值創造能力，在流程上超越單一產業邊界，邁進周邊產業的寬廣領域，改變傳統競爭策略中“研發對研發”“技術對技術”“市場對市場”的單向較量，而且可以貫通市場調研、產品信息、創意設計、品牌創建、終端銷售、售后服務的全產業鏈，形成整體競爭優勢，極大提升我國制造企業在國際市場上的競爭能力和產業分工地位。

　　網絡化趨勢推動“實體經濟與虛擬組織”相融合

　　IT技術中移動通信正在由3G向4G再向5G、固定互聯網向移動互聯網、終端計算向云計算、ipv4地址面臨枯竭向 ipv6無限分址，由人與人的互聯網向人與物的物聯網方向演進，通訊網、互聯網、廣電網、傳感網、自組網（局域網）等各種類型的有線網絡、無線網絡正在聯系起來，發展到網元之間互相感知、協同工作、資源共享和信息綜合處理的“泛在網”形態。在這個大趨勢下，人們不斷探索基于網絡的各種制造形態和應用服務，隨之出現了以新的網絡技術為基礎的商業模式創新，圍繞制造業的網絡社區、電子商務等服務平臺，各類虛擬企業組織如雨后春筍，整個制造業生產方式正在重構，一些制造企業市值在短時間內就超過一些百年老公司，體現了借助網絡趨勢發展的巨大活力。

　　制造業與網絡經濟融合步伐不斷加快，孵化出一批制造與網絡一體化的企業，孕育出一批實體經濟和虛擬組織結合的商業模式，使制造產業和信息產業間的邊界日益模糊，交互趨勢越來越明顯，網絡技術的強大溢出效應更加強大，制造業各類要素通過網絡集散形勢更加明朗。制造與網絡技術融合的內涵日益豐富，涵蓋了產品、業務、產業等多個層次和多個維度，體現為硬件制造和軟件開發整合，電腦設備、通信設備、消費電子等的終端融合，制造加工與通信、內容、計算等服務的業務融合，催生了業務和組織創新，包括創新型虛擬組織的大量涌現。

　　美國《商業周刊》報道中把虛擬企業定義為一種新組織，它運用高技術手段把創意、人員、資產動態聯系在一起，不具法人資格，也無固定層次，是開放式的結構，可通過競爭招標或自由選擇形成合作伙伴。虛擬企業組織好處之一是可迅速形成專業領域的獨特優勢，好處之二是核心企業可實現對外部資源的整合利用，這兩個好處疊加可以形成結構的優勢和高度的機動性，完成單一企業難以承擔的產品開發、生產、銷售等任務。波音787飛機的設計與制造網絡類似于虛擬創新組織，波音公司通過網上招標，在世界范圍委托有能力的研究機構實施研發攻關，選擇材料和零部件制造行業的強勢企業合作，使該型飛機制造中體現出虛擬創新組織的結構開放、專業互補、資源整合等優勢，產品上體現了最優設計、最新材料、最好品質等科技集成優勢，在航空公司的運營上具有環保、簡易、經濟等優勢。

　　由于虛擬組織中的成員可以遍布在世界各地，彼此也許并不存在產權聯系，不同于一般的跨國公司，相互之間的合作關系是動態的，突破了以內部組織制度為基礎的傳統管理方法，由此特質使它只能誕生于互聯網基礎之上，并在新一代網絡中繼續發展。其實，網絡本身也是虛擬組織的一種形式，它是一系列預先認證合格的伙伴在虛擬空間的合作與互動；同時作為強大的工具，網絡又“自然而然”推動了各個領域中合作的開展和其他虛擬組織的形成。目前世界主要智能移動終端的生產廠商充分運用網絡平臺，將實體經濟與虛擬組織的商業模式運用得出神入化。如，這些公司在智能手機制造上，操作系統基本采用了開放源代碼的方式，建立應用程序交易的網絡平臺，為注冊用戶提供了基于操作系統的開發工具，全球開發者可以很方便地開發出商務、游戲、教育、財經、健身等應用軟件，廣泛應用于智能手機中，將消費者引入到創新之中。蘋果公司對全球幾十萬開發者從網絡上發來的軟件測試后，可以在AppStore網店上交易，供蘋果手機用戶購買下載應用，銷售收入蘋果公司與軟件開發者按 3：7進行分成。“電子消費產品制造（實體經濟）+產品軟件開發與應用（虛擬組織）”的新型商業模式，打通了音樂播放品、手機、平板電腦制造與軟件開發、內容應用環節的價值鏈條，使消費者豐富了產品體驗，廣泛參與了產品設計，擴大了產品應用功能，增加了消費者粘度，增大了產品盈利空間，這是生產企業與消費者共同建立的價值獲取渠道，其中的翹楚蘋果公司在短短幾年就由業績平平上升為世界最大市值的企業。

　　以核心產品平臺為軸心，集聚全球知識和人才形成虛擬創新組織的商業模式，還包括目前大量的網絡設計制造平臺，在互不相識、互不相見情況下，通過網絡招標，完成設計、制造、支付、交貨的過程；虛擬創新組織也包括世界上大量出現的“創客組織”。“創客”（英文“hacker”）是指努力把各種創意轉變為現實的人，《創客：新工業革命》作者安德森預測，在接下來的十年里，人們會將網絡的智慧用于現實世界之中，未來不僅屬于建立在虛擬原則之上的網絡公司，也屬于深深扎根于現實世界的產業，創客要發揚的就是一種從空想轉變為現實的實干精神，用創造性思維解決社會現實問題。風起云涌的“創客運動”已經進入我國，將網絡數字世界與現實制造世界有機結合，網絡上大量創客的創意與3D打印的智慧制造相結合具有劃時代意義，將促進全民的創造，或將掀起新一輪工業革命，至少在網絡化時代的今天，它們將改造制造業，實現制造業的升級。