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中央經(jīng)濟(jì)工作會議12月10日至11日在北京舉行，總結(jié)2025年經(jīng)濟(jì)工作，分析當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢，部署2026年經(jīng)濟(jì)工作，為實現(xiàn)“十五五”良好開局定向領(lǐng)航。

回眸“十四五”規(guī)劃收官之年，我國堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上，推動科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)邁出堅實步伐，為“十五五”乃至未來更長時期高質(zhì)量發(fā)展筑牢基礎(chǔ)。

這是位于合肥市肥西縣的江淮汽車尊界超級工廠內(nèi)的自動化焊接生產(chǎn)線。 該工廠是江淮汽車攜手華為專門為尊界品牌打造的工廠。 新華社發(fā)

以“鏈”牽線 鞏固產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

在安徽合肥，江淮汽車集團(tuán)與華為攜手打造的尊界超級工廠車身焊裝車間，機(jī)器人靈活進(jìn)行高精度焊接作業(yè)。 全車四門安裝只需102秒。

“高精度焊接只是這座超級工廠智能化的一個縮影。 總裝車間12條生產(chǎn)線有質(zhì)量控制點超1.5萬個，AI算法識別可以實現(xiàn)制造過程核心點100%可追溯。 “尊界超級工廠負(fù)責(zé)人魏大衛(wèi)介紹。

這是位于合肥市肥西縣的江淮汽車尊界超級工廠內(nèi)的自動化生產(chǎn)線。

近年來，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過打造高能級創(chuàng)新平臺、全產(chǎn)業(yè)鏈一體發(fā)展、深化多維合作，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性不斷增強。

安徽省肥西縣新能源汽車產(chǎn)業(yè)專班工作人員趙子健告訴記者，目前，肥西縣域內(nèi)聚集的新能源汽車鏈上企業(yè)已近200家，涵蓋3家整車企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋整車、三電系統(tǒng)、汽車安全、底盤車身、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域。 各企業(yè)達(dá)產(chǎn)后，肥西新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將超2000億元。

來自安徽省統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，“十四五”以來，安徽以投資鏈撬動產(chǎn)業(yè)鏈，全省工業(yè)投資、技改投資年均分別增長17.8%、21.2%; 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增速約為規(guī)上工業(yè)增速的2倍。

在合肥市新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園蔚來第二工廠，媒體記者參觀“魔方”車輛存取平臺。 新華社記者 周牧 攝

面對復(fù)雜多變的國內(nèi)外環(huán)境、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈波動等多重挑戰(zhàn)，我國精準(zhǔn)施策、靶向發(fā)力，實體經(jīng)濟(jì)底盤更穩(wěn)固。

國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔說，“產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，我國擁有全球規(guī)模最大、門類最齊全、體系最完整的制造體系，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平不斷提升，我們應(yīng)對各類風(fēng)險挑戰(zhàn)的底氣更足。 ”

在山東睿航科技有限公司車間，檢驗員在對切割完成的產(chǎn)品進(jìn)行精度檢測。 王建煒 攝

以“數(shù)”賦能 加速產(chǎn)業(yè)躍升

歲末年終，千千萬萬企業(yè)正忙生產(chǎn)、趕訂單。

在山東睿航科技有限公司車間里，生產(chǎn)線上機(jī)械臂靈活翻轉(zhuǎn)。 一個以自動化、數(shù)字化為核心的汽車零部件智造體系正在高效運行。

“我們現(xiàn)在正在趕的訂單是福田戴姆勒A6項目，此訂單月產(chǎn)量在5000&到6000&之間，年產(chǎn)值在一個億。” 山東睿航科技有限公司副總經(jīng)理王海波介紹。 壓力機(jī)與加熱爐協(xié)同作業(yè)，從鋼板到成型的門環(huán)、防撞梁等產(chǎn)品，全過程幾乎無需人工直接干預(yù)。

在山東睿航科技有限公司車間里，三維激光切割工序員工在進(jìn)行切割前的上件準(zhǔn)備。 王建煒 攝

這家企業(yè)每年可生產(chǎn)810萬件熱成型零部件，涵蓋門環(huán)、AB柱加強板等80余種產(chǎn)品。

王海波說，“目前設(shè)備在同行業(yè)內(nèi)自動化率在80%以上，不良率較同行業(yè)降低10%左右，目前采用天然氣加熱，能源利用率提高13%。 ”

實體經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融合，是我國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的鮮明特色，正為實體經(jīng)濟(jì)帶來效率躍升。

工業(yè)和信息化部部長李樂成說，“5年來，我國建成了全球最大、覆蓋最廣的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，5G基站達(dá)到459.8萬個，5G應(yīng)用在礦山、港口、工廠等遍地開花，重點工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺設(shè)備連接數(shù)超過了1億臺（套）。 制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型從標(biāo)桿引領(lǐng)向規(guī)模推廣轉(zhuǎn)變。 智能制造成效明顯，我們建成了3.5萬多家基礎(chǔ)級、230多家卓越級智能工廠。 ”

浙江省湖州市吳興區(qū)織里鎮(zhèn)的浙江永昌電氣股份有限公司數(shù)字化車間內(nèi)，自動化流水線在生產(chǎn)直流變頻電機(jī)。 新華社記者 徐昱 攝

以“新”引領(lǐng) 激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力

在河北秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的中信戴卡股份有限公司，剛壓制完成的機(jī)器人骨骼零部件經(jīng)逐一核對、分類、打包后，正發(fā)給國內(nèi)客戶。

“這款是中信戴卡自研的機(jī)器人骨骼零部件。 它較傳統(tǒng)的鍛造技術(shù)，制造效率提升50倍以上，成本降低60%，同時，它的輕量化效果提升15%以上。 “中信戴卡股份有限公司材料與前瞻技術(shù)研究部高級工程師王曉迪告訴記者。

中信戴卡公司技術(shù)人員在研討機(jī)器人骨骼產(chǎn)品的技術(shù)工藝。 王繼軍 攝

中信戴卡是全球最大的鋁車輪和鋁制底盤零部件供應(yīng)商，擁有全球鋁車輪行業(yè)首家“燈塔工廠”。 隨著新興產(chǎn)業(yè)的興起，這家企業(yè)精準(zhǔn)捕捉到高端機(jī)器人結(jié)構(gòu)件與輕量化輪輻的技術(shù)共通性，用一年便完成從技術(shù)攻關(guān)到量產(chǎn)交付的跨越。

中信戴卡股份有限公司材料與前瞻技術(shù)研究部副經(jīng)理劉強說，“中信戴卡深耕汽車輕量化零部件30多年，為人形機(jī)器人行業(yè)開發(fā)輕量化骨骼，也是我們從汽車輕量化技術(shù)拓展到具身智能領(lǐng)域的一項嘗試。 ”

中信戴卡公司技術(shù)人員在組裝機(jī)器人骨骼產(chǎn)品。 王繼軍 攝

從推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅，持續(xù)提升高質(zhì)量科技供給，到加快科技服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、優(yōu)化制造業(yè)中試平臺體系化布局等，我國強化科技創(chuàng)新引領(lǐng)作用，實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動能、新優(yōu)勢持續(xù)集聚。

數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國共登記技術(shù)合同近41萬件，成交額超過3萬億元，同比增長14.2%; 已建設(shè)2400余個中試平臺; 570多家工業(yè)企業(yè)入圍全球研發(fā)投入2500強。

在南京人工智能生態(tài)街區(qū)的“AI·模坊”南京智能體集散中心，一款機(jī)器人在打招呼。 新華社記者 季春鵬 攝

國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉說，“科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加快融合，以人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力加快打造，新產(chǎn)業(yè)新動能茁壯成長，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展增添新的動力。 ”

實體經(jīng)濟(jì)是大國的根基，是構(gòu)筑未來發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢的重要支撐。 “十五五”規(guī)劃建議把“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，鞏固壯大實體經(jīng)濟(jì)根基”擺在戰(zhàn)略任務(wù)的第一位。

工業(yè)和信息化部部長李樂成說，“下一步，我們將加快構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，深入推進(jìn)工業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新，實施打造新動能行動，堅持高水平開放，推動產(chǎn)業(yè)升級向'新'布局、穩(wěn)健發(fā)展。 ”

圖為青島海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠內(nèi)一條正在運轉(zhuǎn)中的AI智能生產(chǎn)線。 新華社記者 李紫恒 攝