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   北京時(shí)間6月14日凌晨消息，為了滿足市場(chǎng)對(duì)新飛機(jī)的需求，通用電氣公司旗下航空部門周四表示，該公司預(yù)計(jì)明年將商用飛機(jī)引擎的產(chǎn)量從2013的3600臺(tái)提高至3800臺(tái).

　　該消息預(yù)計(jì)將在下周開始的巴黎航空展上正式發(fā)布。這一產(chǎn)量目標(biāo)將較2010年的產(chǎn)量提高近36%。通用電氣在2012年共交付了3300臺(tái)飛機(jī)引擎。

　　這一消息表明，波音公司和空中客車公司等飛機(jī)制造巨頭已經(jīng)加快飛機(jī)生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的航空需求，特別是來自亞洲市場(chǎng)的需求。這也反映了波音和空中客車等航空公司將交付市場(chǎng)的巨大新飛機(jī)數(shù)量，以及航空運(yùn)營(yíng)商對(duì)更新老舊飛機(jī)的強(qiáng)烈需求。

　　在本周二，波音公司曾預(yù)期在未來二十年，全球航空運(yùn)營(yíng)商對(duì)新商用飛機(jī)的需求將達(dá)到35280架，潛在市場(chǎng)價(jià)值達(dá)4.8萬(wàn)億美元。這主要是因?yàn)樵谶@期間，全球航空客運(yùn)量和貨運(yùn)量將可能保持每年5%的增長(zhǎng)。

　　通用電氣航空公司(GE Aviation)表示，2014年將有13%的產(chǎn)量都是為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)對(duì)新產(chǎn)品的需求，這一比例高于2013年的9%和2010年的2%。這種趨勢(shì)顯示了最新的飛機(jī)設(shè)計(jì)對(duì)供應(yīng)商的重要性與日俱增。

　　通用電氣航空公司即直接向飛機(jī)制造商供應(yīng)零部件，也通過CFM 國(guó)際和發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟(Engine Alliance)兩個(gè)合資企業(yè)供應(yīng)產(chǎn)品。CMF是通用電氣航空與法國(guó)賽峰集團(tuán)組建的合營(yíng)企業(yè)。而發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟則是通用電氣航空與聯(lián)合技術(shù)公司旗下的普惠公司共同組建的合營(yíng)企業(yè)。

　　CFM生產(chǎn)的引擎主要提供波音737和空客A320單通道客機(jī)家族使用，在波音公司的未來二十年預(yù)期中，CMF引擎的份額超過了24000架。空客A320系列飛機(jī)還可使用普惠公司生產(chǎn)的引擎。

　　通用電氣航空和勞斯萊斯集團(tuán)共同為波音787飛機(jī)提供引擎。此外，通用電氣航空也為波音777飛機(jī)提供引擎，還是即將面世的波音777X系列飛機(jī)的獨(dú)家引擎供應(yīng)商。波音777X飛機(jī)將在未來2020年左右服役。發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟為空客A380飛機(jī)提供引擎，A380是目前世界上最大的客機(jī)。