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　　廣交會(huì)貨物貿(mào)易為主，京交會(huì)以服務(wù)貿(mào)易為主，廈恰會(huì)則是以投資貿(mào)易為主，第四個(gè)國(guó)家級(jí)的貿(mào)易展會(huì)上交會(huì)應(yīng)運(yùn)而生。

　　首屆中國(guó)上海國(guó)際技術(shù)進(jìn)口交易會(huì)簡(jiǎn)稱上交會(huì)，從今天起到11日在上海世貿(mào)商城和上海國(guó)際展覽中心舉辦。這是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)四大交易會(huì)之一，也是我國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)的國(guó)際技術(shù)交易會(huì)，由商務(wù)部、科技部、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局和上海市政共同組辦。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到一臺(tái)3D打印機(jī)，在一個(gè)像玻璃箱的房子里，打印機(jī)的鉆頭一刻不停的在打印，一個(gè)像工藝品的椅子便逐漸成型，用的是新型的材料。據(jù)了解，這臺(tái)3D打印機(jī)的售價(jià)大概是2萬(wàn)人民幣，而同樣出售的進(jìn)口產(chǎn)品則需要10萬(wàn)人民幣。該公司負(fù)責(zé)人介紹對(duì)于普通消費(fèi)者而言，以后將會(huì)擁有更多屬于自己的個(gè)性化裝飾品，比如項(xiàng)鏈、戒指等等。

　　除了3D打印機(jī)，國(guó)外展示的懸掛式空中列車技術(shù)、智慧城市技術(shù)、綠色生產(chǎn)技術(shù)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的生物塑料，還有日本預(yù)防禽流感的最新技術(shù)，都來(lái)到上交會(huì)。

　　主辦方在為期4天的展期當(dāng)中特地將11日也就是本周六設(shè)為公眾開放日，到時(shí)候大家也可以來(lái)到上交會(huì)與高科技零距離。

　　維納斯頭像、貓頭鷹、小狗……在西安交通大學(xué)的展位前，一個(gè)個(gè)惟妙惟肖的塑像并非通過傳統(tǒng)模具產(chǎn)出，而是從透明“箱子”中一個(gè)個(gè)出來(lái)，這就是如今大熱的3D打印技術(shù)。

　　“擠牙膏”工藝都能打印

　　“不受外部形狀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)的限制，只要你在電腦中提前設(shè)置好數(shù)據(jù)，加載在機(jī)器中，就能自動(dòng)打印出你想要的任何東西。”參展商李裔喆告訴記者，3D打印可以完成許多以前難以完成的精細(xì)工作。

　　記者在展位上看到，打印尺寸為200×200×200mm的3D打印機(jī)的外觀就好像一臺(tái)大號(hào)“微波爐”，其背后纏繞著一圈圈的塑料線，這種材料叫做ABS塑料，正是3D打印的原材料之一。 “你看這個(gè)維納斯頭像的結(jié)構(gòu)是網(wǎng)狀的，實(shí)心還是空心可以預(yù)先設(shè)定，然后塑料線進(jìn)入打印機(jī)中，一圈圈繞出來(lái)，大約3小時(shí)左右就能完工了。我們稱之為‘擠牙膏’工藝。 ”

　　李裔喆表示，這臺(tái)3D打印機(jī)一般適用于普通用戶，不但每臺(tái)售價(jià)僅為6800元，ABS塑料每公斤也只要120元，給孩子打印一個(gè)個(gè)性化玩具，或者制作一些小型工具不在話下。即使不會(huì)使用CAD等專業(yè)設(shè)計(jì)軟件，也可以通過自帶數(shù)據(jù)庫(kù)完成制作。

　　SL技術(shù)出口俄羅斯印度

　　同樣是3D打印技術(shù)，另一種SL技術(shù)即光固化立體造型技術(shù)，則有著更為廣闊的商業(yè)市場(chǎng)。記者從參展方處了解到，從2011年開始，我國(guó)就開始向俄羅斯、肯尼亞、印度等國(guó)出售，價(jià)格從40萬(wàn)元到160萬(wàn)元不等。李裔喆介紹稱，SL技術(shù)是第一個(gè)投入商業(yè)應(yīng)用的3D打印技術(shù)，約占全球銷售設(shè)備總量的78%左右。自1997年成立公司以來(lái)，就是其主打技術(shù)。 “它是以液態(tài)光敏樹脂為原料，計(jì)算機(jī)控制下的紫外激光按加工零件的分層界面信息，逐層對(duì)樹脂進(jìn)行掃描，使其產(chǎn)生光聚合反應(yīng)，形成零件的一個(gè)滿層界面。當(dāng)一層固化完畢后，移動(dòng)工作臺(tái)，在原先固化好的樹脂表面再敷上一層新的液態(tài)樹脂，以便進(jìn)行下一層掃描固化。新固化的一層牢固的粘合在前一層上，如此反復(fù)直到整個(gè)零件原型制造完畢。 ”

　　“目前的3D打印技術(shù)僅僅適合體積小數(shù)量少的制作，涉及到量產(chǎn)就不合適了，而且相對(duì)傳統(tǒng)的制作技術(shù)，3D打印還太多粗糙。 ”科學(xué)松鼠會(huì)成員、通信博士“奧卡姆剃刀”就如此認(rèn)為。

　　此外，財(cái)經(jīng)評(píng)論員劉戈表示，目前的3D打印技術(shù)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)很有價(jià)值，但如果沒有材料科學(xué)的突破，完全無(wú)法取代目前的機(jī)械加工模式。 “而3D打印最大的噱頭恰好就是取代目前的生產(chǎn)方式。 ”

　　秒速打印機(jī)破吉尼斯紀(jì)錄

　　全世界最快的“秒速打印機(jī)”到底有多快？記者在惠普公司的展臺(tái)前看到，一眨眼的工夫，一張彩印的A4紙就從打印機(jī)里吐出來(lái)，“唰唰唰”十二下，一份12頁(yè)的PDF文件就打印完成了。

　　“這是一臺(tái)創(chuàng)造了打印速度吉尼斯世界紀(jì)錄的秒速級(jí)打印機(jī)，它的最快速度高達(dá)70ppm，一分鐘可以打印70頁(yè)，普通的打印機(jī)一分鐘只能打印20頁(yè)。”惠普展臺(tái)的工作人員孫良告訴記者，秒速打印的秘訣在于 HPPagewide頁(yè)寬打印技術(shù)。 “早期的打印機(jī)使用掃描式的打印頭技術(shù)，一張A4紙要來(lái)回掃描3、4下。但是這臺(tái)打印機(jī)的掃描頭寬度和A4紙一樣，省略了掃描過程，而且它有4萬(wàn)多個(gè)噴嘴，比普通打印機(jī)多出10倍。 ”

　　空中列車或?qū)⒋┧笊虾?

　　上海會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“掛”在軌道上的列車？在國(guó)際空列集團(tuán)的展位上，懸掛式空中列車系統(tǒng)為城市交通提出了另一種可能。

　　“這是一種輕型、中速、中運(yùn)量的公共交通方式，其軌道在列車上方，用鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，不受到地面交通態(tài)勢(shì)的影響，在無(wú)需擴(kuò)展城市現(xiàn)有路面設(shè)施的基礎(chǔ)上，將地面交通移至空中。 ”參展商鮑先生告訴記者，這種空中交通系統(tǒng)可融入現(xiàn)有的交通系統(tǒng)，樓宇連廊、馬路旁邊、綠化帶中都能架設(shè)，由于行駛時(shí)幾乎沒有噪音，特別適合機(jī)場(chǎng)航站樓間的接駁線、大型商務(wù)區(qū)開發(fā)區(qū)的內(nèi)部交通線等，直接通入樓宇之中，成為大城市軌道交通的補(bǔ)充。據(jù)了解，空中列車的最高時(shí)速為50公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速25公里至40公里。平均單公里造價(jià)約為1.2億到1.5億元，約是地鐵的五分之一，輕軌、低速磁懸浮的二分之一左右。

　　鮑先生介紹說，空中列車系統(tǒng)已成功應(yīng)用于德國(guó)杜塞爾多夫等多個(gè)城市，目前國(guó)內(nèi)20多個(gè)城市和城區(qū)已經(jīng)展開前期研究，甚至是路線方案的規(guī)劃，包括本市長(zhǎng)寧、嘉定、楊浦、寶山區(qū)部分區(qū)域。 “目前溫州正在進(jìn)行線路研究，計(jì)劃在汽車東站到西站間建起一條跨越城區(qū)的空車列車線路。 ”

　　去年11月，市交港局、長(zhǎng)寧區(qū)人民政府、虹橋管委會(huì)和上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)聯(lián)合發(fā)起并主辦 “發(fā)展懸掛式空中列車系統(tǒng)研討會(huì)”，研討將虹橋商務(wù)區(qū)、臨空?qǐng)@區(qū)等區(qū)域和現(xiàn)有及即將建設(shè)的軌道交通站點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，形成立體交通模式，打通虹橋“微循環(huán)”。

　　“智能后視鏡”可語(yǔ)音查路況

　　在中國(guó)電信的展區(qū)內(nèi)，一款名為“智能后視鏡”的展品吸引了很多愛車一族。據(jù)介紹，該款后視鏡，內(nèi)部都會(huì)裝有一塊SIM卡，等于一臺(tái)智能手機(jī)，車主想導(dǎo)航時(shí)，只需輕觸按鈕，口頭報(bào)出想去的地方，系統(tǒng)就會(huì)定位車輛所在的位置，查詢出最合理的開車線路，以語(yǔ)音形式播報(bào)給車主，后視鏡上也會(huì)同步顯示車輛下一步的行駛路線。

　　工作人員介紹，當(dāng)車主在早晚高峰使用該產(chǎn)品時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控所在城市的路況，告訴車主哪條路最堵，哪條路最空，幫車主設(shè)計(jì)出一條最快捷的開行線路。當(dāng)車主在陌生的道路上需要救援時(shí)，不必了解身處何方，只需按下紅色的求救按鈕，系統(tǒng)就會(huì)將車輛的定位信息與救援信號(hào)發(fā)送給交警、拖車公司與保險(xiǎn)公司，車主在整個(gè)過程中，甚至不需要說一句話。

　　據(jù)悉，這款“智能后視鏡”的價(jià)格可能要比普通的車載導(dǎo)航貴一些，每年需要付費(fèi)續(xù)用，當(dāng)車主行駛到中國(guó)電信的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)無(wú)法覆蓋的地區(qū)，導(dǎo)航將會(huì)中斷，需要等信號(hào)恢復(fù)時(shí)，再次連接，重新導(dǎo)航。