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• ABB解決方案可幫助荷蘭Van Oord公司新建的“Boreas”號近海風(fēng)電安裝船節(jié)省船上空間并減輕重量，提升載重能力
• ABB集成解決方案以四套Azipod®推進(jìn)器為核心，涵蓋先進(jìn)的電力、自動化和控制系統(tǒng)，以及ABB Ability™數(shù)字化解決方案
• ABB系統(tǒng)包可大幅提升船舶機(jī)動性、安全性、可用性及運營表現(xiàn)，同時節(jié)油減排、降低運營維護(hù)成本

　　近日，ABB喜獲中國煙臺中集來福士海洋工程有限公司供貨合同，為其建造的“Boreas”號自升式船舶提供集成電力、自動化和推進(jìn)系統(tǒng)。該船有望成為市場上科技含量最高的船舶之一，預(yù)計于2024年下半年交付給船東荷蘭海事承包商Van Oord。

Van Oord自升式近海風(fēng)電安裝船

　　作為全球近海風(fēng)電市場的行業(yè)翹楚， Van Oord公司自2002年以來一直深耕風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝業(yè)務(wù)。截止2020年底，其可再生能源風(fēng)力發(fā)電機(jī)的裝機(jī)總量達(dá)到14.5千兆瓦，占全球裝機(jī)容量的40%。建造中的“Boreas”號船舶全長175米，將躋身當(dāng)今最大型、最先進(jìn)的混合電力自升式風(fēng)電安裝船之列。其起吊重量超過3000噸，將配備126米高樁腿，最大作業(yè)水深可達(dá)70米，能夠安裝高達(dá)20兆瓦（MW）的海上風(fēng)機(jī)機(jī)組。

　　“凡涉及動態(tài)定位的船舶項目，尤其是自升式船舶，都要求系統(tǒng)供應(yīng)商具備專業(yè)經(jīng)驗和知識，并擁有成熟的集成電力和推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品組合，” Van Oord項目總監(jiān)Harold Linssen表示。“我們過去與ABB有過合作，深知ABB不但能夠滿足所有這些要求，而且還能在項目期間以及船舶的整個生命周期內(nèi)提供全球支持。我們期待在這個項目上與ABB深化合作，共同塑造海上風(fēng)電安裝的未來。”

　　“ABB是船廠長期合作伙伴，相信通過Van Oord自升式風(fēng)電安裝船項目，能深入加強(qiáng)雙方的合作關(guān)系，” 煙臺中集來福士船廠供應(yīng)鏈管理中心總監(jiān)孫世言表示，“此外，Azipod® 系統(tǒng)易于安裝的特點也是我們決定與ABB簽約的另一個大關(guān)鍵因素。只需將以預(yù)裝完畢的設(shè)備連接船體即可完成安裝，在建造過程中可節(jié)省大量的時間和精力。”

　　“Boreas”號將配備四套Azipod®推進(jìn)器，總推進(jìn)功率達(dá)16兆瓦，大幅節(jié)省船載空間和重量，優(yōu)化船舶設(shè)計，提升船舶載重能力。此外，ABB混合電力推進(jìn)系統(tǒng)還可視需求，整合各類新能源，提升船舶的未來發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　ABB集成一體化系統(tǒng)還包括閉環(huán)配置，實現(xiàn)更安全、更高效、更可預(yù)測的運營。此外，通過旋轉(zhuǎn)備用和調(diào)峰功能，ABB儲能系統(tǒng)還可作為備用電源，減少主機(jī)運行時間，大幅降低磨損和燃油消耗。

　　Van Oord還能夠獲得ABB Ability™船舶遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)的持續(xù)遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)測，優(yōu)化機(jī)械和計劃性維護(hù)保養(yǎng)，減少運維成本。同時，還可借助ABB Ability™ OCTOPUS 八爪魚船舶咨詢系統(tǒng)提升性能管理、實現(xiàn)預(yù)測性維護(hù)和航程優(yōu)化。

　　“憑借我們在近海自升式船舶市場的豐富經(jīng)驗，以及根據(jù)船東、運營商和造船廠要求量身定制產(chǎn)品和解決方案的能力，我們很榮幸一舉拿下Boreas號電力和推進(jìn)系統(tǒng)訂單，”ABB船舶與港口事業(yè)部船舶系統(tǒng)全球負(fù)責(zé)人Rune Braastad評價道，“該項目進(jìn)一步表明，我們的電力、儲能、自動化、控制和數(shù)字化總包解決方案是完全契合船舶面向未來可持續(xù)發(fā)展的。”

　　Azipod® 推進(jìn)系統(tǒng)是一種無齒輪、全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，其電機(jī)位于船體外部的水下吊艙內(nèi)。Azipod® 推進(jìn)器可以360 度回轉(zhuǎn)，大幅提升船舶的機(jī)動性和運行效率，與傳統(tǒng)軸系系統(tǒng)相比，最多可削減燃料消耗達(dá)20%之多。