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　　核心提示：當(dāng)歐洲、美國(guó)、中國(guó)、日本等國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)都各自面臨難題之后，東南亞的明星公司開(kāi)始登場(chǎng)了。

　　過(guò)去十余年中，提起全球商業(yè)領(lǐng)域的亞洲崛起力量的話，中國(guó)、印度總是會(huì)成為談?wù)摻裹c(diǎn)。但好日子或許已經(jīng)過(guò)去，這兩個(gè)國(guó)家的GDP增速同步放緩即為形勢(shì)轉(zhuǎn)變的信號(hào)。

　　下一波亞洲乃至全球的崛起力量在哪里？該看看東南亞了。

　　東南亞企業(yè)一直是亞洲企業(yè)中很不起眼的一個(gè)群體。他們即不像日韓企業(yè)那樣在二三十年前就成功打入西方市場(chǎng)，又不像中國(guó)、印度有著高速增長(zhǎng)的龐大本土市場(chǎng)。但東南亞企業(yè)群實(shí)際上正快速崛起，它們即將成為全球經(jīng)濟(jì)中的重要角色。

　　基礎(chǔ)已經(jīng)夯實(shí)，信號(hào)也已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　2012年8月，泰國(guó)富豪蘇旭明所掌控的泰國(guó)釀酒公司以23億美元的價(jià)格收購(gòu)了持有虎牌啤酒的新加坡星獅集團(tuán)24.1%的股權(quán)，撼動(dòng)了荷蘭啤酒巨頭喜力在亞洲市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的穩(wěn)固地位，這一收購(gòu)行動(dòng)迫使喜力發(fā)出41億美元的防御性收購(gòu)要約。

　　馬來(lái)西亞的云頂集團(tuán)正準(zhǔn)備在紐約水源地跑馬場(chǎng)斥資40億美元興建一個(gè)賭場(chǎng)度假村，在邁阿密也有一個(gè)大的賭場(chǎng)興建計(jì)劃。“我們是發(fā)展中國(guó)家的公司，要到西方發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展，看上去是很難的，但如果你有信心和經(jīng)驗(yàn)，我認(rèn)為是能夠做到的。”云頂集團(tuán)主席林國(guó)泰告訴《環(huán)球企業(yè)家》。

　　東南亞企業(yè)的全球化擴(kuò)張還在零售、種植、能源等行業(yè)展開(kāi)，他們期望像豐田、三星一樣，先主導(dǎo)本土市場(chǎng)，再成為全球市場(chǎng)的玩家。根據(jù)數(shù)據(jù)供應(yīng)商Dealogic的統(tǒng)計(jì)，2012年年初到2012年8月，不包括主權(quán)財(cái)富基金的收購(gòu)活動(dòng)，東南亞企業(yè)宣布的跨境并購(gòu)交易已經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的299億美元，相當(dāng)于去年同期110億美元規(guī)模的近三倍。

　　在歐債危機(jī)的影響下，不少西方企業(yè)市值迅速下滑，成為好的收購(gòu)對(duì)象。與此同時(shí)，相較于西方國(guó)家，東南亞政府預(yù)算情況要健康得多，東南亞企業(yè)受惠于海外投資及政府公共支出增加，一直穩(wěn)步發(fā)展累計(jì)不少資本可用于并購(gòu)。

　　根據(jù)湯森路透StarMine的數(shù)據(jù),雖然分析師紛紛下調(diào)全年獲利預(yù)估,但調(diào)降幅度最小的是東南亞的公司,泰國(guó)企業(yè)獲利預(yù)估僅下調(diào)0.2%,對(duì)菲律賓和馬來(lái)西亞的企業(yè)獲利預(yù)估分別下調(diào)0.3%和0.4%。但澳洲企業(yè)獲利預(yù)估下調(diào)2.9%,將臺(tái)灣和韓國(guó)企業(yè)獲利預(yù)估調(diào)降2.5%,對(duì)中國(guó)下調(diào)1.9%.

　　當(dāng)然，東南亞企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)中崛起并不僅是累積足夠的資本，它們還有更多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

　　“東南亞企業(yè)從東南亞地區(qū)獲得的便利是，這個(gè)地區(qū)的低工資，低的勞動(dòng)力成本，對(duì)于制造業(yè)來(lái)說(shuō)非常有優(yōu)勢(shì)。”Frost & Sullivan亞太區(qū)ICT業(yè)務(wù)副總Andrew Milroy告訴《環(huán)球企業(yè)家》，“東南亞的這一優(yōu)勢(shì)使其搶走了中國(guó)的一些生意。”

　　但低廉的勞動(dòng)力并不是東南亞企業(yè)控制成本的唯一法寶。以亞航為例，這家快速崛起的航空公司任何一條航線的單位成本(總成本除以每千米座位數(shù))在全世界都是最低的。節(jié)省時(shí)間就是節(jié)省成本的一大秘訣。傳統(tǒng)航空公司的飛機(jī)每天只飛12個(gè)小時(shí)，而亞航長(zhǎng)途充分利用飛機(jī)的閑置時(shí)間，一天可以飛行16到17個(gè)小時(shí)。亞航25分鐘的轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間也創(chuàng)造了本地區(qū)最快的停站記錄。

　　“跟傳統(tǒng)歐洲和美國(guó)企業(yè)相比，泰國(guó)、馬來(lái)西亞的企業(yè)在旅游業(yè)上做得更好。” Andrew Milroy說(shuō)。東南亞企業(yè)在服務(wù)業(yè)上似乎更擅長(zhǎng)，林國(guó)泰認(rèn)為，麗星郵輪能夠從零開(kāi)始成為全球第三大郵輪公司的重要原因之一是，與歐美企業(yè)相比，亞洲企業(yè)能夠提供更好的服務(wù)。

　　東南亞企業(yè)能提供好的服務(wù)還體現(xiàn)在零售業(yè)中。比如東南亞最大零售商泰國(guó)中央集團(tuán)在對(duì)流行的把握上非常強(qiáng)，尤其針對(duì)亞洲年輕女性顧客的銷(xiāo)售能力，要優(yōu)于歐美老牌百貨公司，更有于中國(guó)公司。這家公司在掌控著泰國(guó)百貨業(yè)1/4的市場(chǎng)之外，也曾以2.6億歐元收購(gòu)了一家意大利高檔百貨公司，并計(jì)劃將店開(kāi)到中東、南美等地。

　　崛起的東南亞勢(shì)力中也孕育出了一批在全球舞臺(tái)上開(kāi)始施展拳腳的企業(yè)。

　　在能源領(lǐng)域，東南亞擁有100多個(gè)沉積盆地，目前已發(fā)現(xiàn)含油氣的盆地有47個(gè)。東南亞是世界重要的油氣產(chǎn)區(qū)之一，石油資源量和天然氣資源量分別占世界的7.5%和8.1%。優(yōu)厚的油氣資源孕育出逐漸強(qiáng)大的能源企業(yè)。隸屬泰國(guó)國(guó)有集團(tuán)PTTPCL的泰國(guó)油氣生產(chǎn)商PTT每年從緬甸向泰國(guó)輸送的天然氣價(jià)值達(dá)20億美元。2012年7月， PTT在一場(chǎng)英國(guó)油氣開(kāi)采公司的競(jìng)購(gòu)中，提出更高報(bào)價(jià)，迫使殼牌退出競(jìng)購(gòu)。2010年，PTT還曾以23億美元的出價(jià)競(jìng)得挪威國(guó)家石油公司加拿大某油砂項(xiàng)目40%的股權(quán)。

　　東南亞天然的熱帶氣候?yàn)槠渎糜螛I(yè)發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，東南亞本身6億人口的龐大市場(chǎng)，加上臨近的中國(guó)和印度，市場(chǎng)覆蓋可達(dá)數(shù)十億。這樣的背景下，誕生出博彩業(yè)和郵輪業(yè)巨頭云頂，以及新銳航空公司亞航也不足為奇。

　　東南亞單一國(guó)家的經(jīng)濟(jì)體量都無(wú)法與“金磚四國(guó)”相提并論，但將其視為整體的話，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)總量還是其中具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的公司，都將會(huì)在未來(lái)數(shù)年成為全球商界最受矚目的力量之一。