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　　工業(yè)4.0時(shí)代，定制化、個(gè)性化已成為工業(yè)制造業(yè)的重要趨勢(shì)，這對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的柔性、智能化程度、可靠性等性能提出了嚴(yán)苛的要求，更是對(duì)傳統(tǒng)意義上執(zhí)行單一線路的AGV提出了更大的挑戰(zhàn)。

　　作為專(zhuān)業(yè)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)廠商，科爾摩根AGV在車(chē)輛自動(dòng)化領(lǐng)域已擁有50年的經(jīng)驗(yàn)。豐富的經(jīng)驗(yàn)不僅能幫助廣大AGV企業(yè)完善產(chǎn)品自身，更能將這些年取得的經(jīng)驗(yàn)融入到工具、服務(wù)，以及系統(tǒng)技術(shù)當(dāng)中。近日，科爾摩根AGV接受了OFweek維科網(wǎng)的采訪，深入解讀了工業(yè)4．0時(shí)代下科爾摩根AGV的產(chǎn)品發(fā)展動(dòng)態(tài)以及未來(lái)的市場(chǎng)規(guī)劃與戰(zhàn)略。

　　“專(zhuān)業(yè)技術(shù)”＋“及時(shí)交付”，滿足行業(yè)定制化需求

　　據(jù)OFweek維科網(wǎng)了解，當(dāng)前市面上不少AGV機(jī)器人本體廠商都有自己的調(diào)度及控制系統(tǒng)。但也有部分企業(yè)選擇與專(zhuān)業(yè)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)廠商合作，從而將更多的精力放在車(chē)體設(shè)計(jì)等其他方面。這也導(dǎo)致了，基于客戶個(gè)性化的定制化需求已成為當(dāng)前AGV市場(chǎng)應(yīng)用中的主流。

　　科爾摩根AGV總經(jīng)理Tobias Byfeldt告訴OFweek維科網(wǎng)，科爾摩根AGV有著基于“伙伴關(guān)系”的商業(yè)模式，公司長(zhǎng)期以來(lái)通過(guò)提供各種各樣的系統(tǒng)和組件來(lái)獲取客戶伙伴的信任。在這種商業(yè)模式下，科爾摩根AGV致力于打造AGV的核心功能，而合作伙伴也可以根據(jù)自己終端用戶的需求，尋找滿足規(guī)格需求的系統(tǒng)，并定制屬于自己的解決方案。

　　在AGV產(chǎn)品領(lǐng)域，科爾摩根AGV相比于市面同類(lèi)產(chǎn)品也有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。據(jù)Tobias Byfeldt介紹，科爾摩根AGV產(chǎn)品組合的核心優(yōu)勢(shì)在于“廣度”，這可以從“專(zhuān)業(yè)技術(shù)”以及“及時(shí)交付”兩個(gè)方向上去理解。“科爾摩根AGV的系統(tǒng)和工具以及服務(wù)可以幫助合作伙伴為幾乎所有的應(yīng)用設(shè)計(jì)解決方案；我們?cè)跍y(cè)試軟件方面投入了大量的心血和精力，確保了它強(qiáng)大的能力；科爾摩根AGV還可以及時(shí)地為我們的合作伙伴及用戶提供在市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品與方案。這也為我們?cè)谑袌?chǎng)上贏得了良好口碑與信任，所以我們知道，當(dāng)我們的合作伙伴為一個(gè)系統(tǒng)報(bào)價(jià)時(shí)，他們可以放心，因?yàn)榭茽柲Ω鵄GV工具和系統(tǒng)具有所有需要的功能，并且最終可以成功安裝，”Tobias Byfeldt如是說(shuō)，“所以，科爾摩根AGV產(chǎn)品組合的廣度優(yōu)勢(shì)，從可靠性和滿足及時(shí)的特殊需求這兩個(gè)方面，很好地滿足了客戶的需求。”

　　“一站式解決方案”將成為AGV行業(yè)大勢(shì)

　　縱觀當(dāng)下的AGV行業(yè)，發(fā)展已經(jīng)相對(duì)成熟，但各家產(chǎn)品在技術(shù)、穩(wěn)定性、可靠性、安全性、智能性等多個(gè)方面也各有特點(diǎn)。在Tobias Byfeldt看來(lái)，世界上任何類(lèi)型的垂直領(lǐng)域?qū)GV系統(tǒng)都有巨大的需求，但卻缺乏能夠在世界范圍內(nèi)安裝所有系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)人員。這恰巧對(duì)科爾摩根AGV來(lái)說(shuō)非常重要，也是公司未來(lái)的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。

　　換句話說(shuō)，在過(guò)去幾年到未來(lái)的幾年里，科爾摩根AGV一直致力于設(shè)計(jì)出一個(gè)讓終端用戶可以信任并可長(zhǎng)期運(yùn)行的系統(tǒng)。Tobias Byfeldt表示：“我們希望讓產(chǎn)品的系統(tǒng)更容易被用戶使用，以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和調(diào)試的速度，并開(kāi)放我們的系統(tǒng)，使其易于實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作。通過(guò)這一點(diǎn)，將始終為我們所看到的任何市場(chǎng)趨勢(shì)提供抓準(zhǔn)機(jī)遇的幫助。”

　　在Tobias Byfeldt看來(lái)，在過(guò)去的十年間已經(jīng)出現(xiàn)了多種不同類(lèi)型的技術(shù)，比如移動(dòng)機(jī)器人、機(jī)器人系統(tǒng)、AMRs、AGVs，未來(lái)必然會(huì)出現(xiàn)一個(gè)可以混合所有東西的載體形式，他將其稱(chēng)之為“一站式解決方案”。

　　什么是“一站式解決方案”？這是一種基于終端用戶的需求所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，該系統(tǒng)為終端用戶完美地量身定做，并使其具有成本效益。在該系統(tǒng)中，科爾摩根AGV將工業(yè)AMR、AGV和升降車(chē)AGV等混合在一起，以便終端用戶擁有正確的，符合他們需求的車(chē)輛類(lèi)型、正確的解決方案類(lèi)型和車(chē)輛在應(yīng)用中的性能與行為方案。更重要的是，這種類(lèi)型的解決方案將會(huì)重點(diǎn)落地在綠色能源等行業(yè)，尤其是在未來(lái)“機(jī)器換人”趨勢(shì)下，全自動(dòng)的生產(chǎn)線方向必然會(huì)為AGV行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來(lái)更多的投資。

　　扎根中國(guó)市場(chǎng)，智能制造催生龐大機(jī)會(huì)

　　可以看到，世界上最大的十家叉車(chē)制造商中有六家選擇了科爾摩根AGV的NDC技術(shù)平臺(tái)，此外越來(lái)越多來(lái)自歐洲、北美和亞洲，特別是中國(guó)的伙伴正在積極加入科爾摩根AGV的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，這也證明其基于“伙伴關(guān)系”的商業(yè)模式的可行性。

　　值得關(guān)注的是，智能制造一直是中國(guó)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展轉(zhuǎn)型的重要方向之一，尤其是AGV產(chǎn)業(yè)，因此也催生了龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。科爾摩根AGV全球銷(xiāo)售與營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Johan Lundblad告訴OFweek維科網(wǎng)，科爾摩根AGV有許多強(qiáng)大的合作伙伴，比如昆船，機(jī)科，杭叉，合力，諾力，今天國(guó)際，嘉騰，歐鎧等等，他們正在幫助科爾摩根AGV為全中國(guó)多個(gè)不同行業(yè)的客戶提供服務(wù)。

　　具體來(lái)看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)劃與布局，自進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，科爾摩根AGV一直對(duì)在華子公司進(jìn)行大量投資，實(shí)施以區(qū)域?yàn)橹鞯谋就粱?wù)，在中國(guó)北京、上海、東莞等地均設(shè)有分公司。以北京為中心，輻射京津冀、東北、西北地區(qū)；以上海為中心，輻射江浙、安徽等華東地區(qū)；以東莞為中心，輻射華南地區(qū)。以便于更好地為中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)的客戶提供服務(wù)。

　　然而，布局中國(guó)市場(chǎng)更重要的，是如何直面錯(cuò)綜復(fù)雜的環(huán)境并克服“水土不服”難題，做到產(chǎn)品本土化、研發(fā)本土化。“比如在技術(shù)研發(fā)上，我們目前正在開(kāi)發(fā)用于真正的大型AGV車(chē)隊(duì)的技術(shù)，非常龐大的系統(tǒng)，在同一系統(tǒng)中的許多車(chē)輛，以及開(kāi)放的API，以便用戶可以將我們的技術(shù)與其他公司的技術(shù)相整合。此外我們也在開(kāi)發(fā)障礙物規(guī)避技術(shù)。當(dāng)然，這些只是中國(guó)市場(chǎng)里我們知道的合作伙伴和終端客戶真實(shí)需求里面的幾個(gè)例子。”Johan Lundblad表示，在中國(guó)的合作伙伴也為科爾摩根AGV提供了很大的支持，讓科爾摩根AGV對(duì)中國(guó)終端用戶的需求了解更多更深，開(kāi)發(fā)出更適合中國(guó)終端用戶的產(chǎn)品組合。