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　　高密度電源模塊將汽車電源系統(tǒng)的尺寸、重量和組件數(shù)量銳減 70%

　　Vicor 將在 2022 年 4 月 5 日至 7 日于底特律舉行的國際汽車設計工程展 (WCX™) 上首次推出三種為 xEV 供電的全新方案。經(jīng)過驗證的 Vicor 解決方案采用高密度電源模塊和全新的供電架構(gòu)，可將功耗銳降 50%。

　　Vicor 的展示針對三大電氣化主題提供了創(chuàng)新的模塊化解決方案，不僅可簡化電源系統(tǒng)設計，而且還可提高可擴展性和靈活性。

　　Vicor 高密度解決方案：

• 取消 12V 鉛酸電池：一種創(chuàng)新的電源架構(gòu)可用“虛擬電池”取代 12V 電池，不僅可節(jié)省空間、減輕重量，而且還可取代傳統(tǒng)技術(shù)：主講人，Patrick Kowalyk，汽車首席現(xiàn)場應用工程師（4 月 5 日上午 10:30，140B 室， 場次PFL710）
• 小型化電源模塊對電氣化的影響：高功率密度模塊結(jié)合創(chuàng)新的電源架構(gòu)，可為 xEV 開發(fā)提供前所未有的設計靈活性、可擴展性并可為其節(jié)省大量空間：主講人，Greg Green，汽車客戶項目總監(jiān)（4 月 6 日上午 10:30，140C 室，場次PFL740）
• DC 充電站兼容性：高壓主電池 (800V) 與400V 充電站的不兼容，可通過使用緊湊、高效率雙向電源模塊的板載充電來解決：主講人，Haris Muhedinovic，汽車高級現(xiàn)場應用工程師（4 月 7 日上午 9:30，260 室，場次AE600）

　　Vicor 高性能、高密度電源模塊為汽車電氣化挑戰(zhàn)帶來獨特的解決方案

　　隨著汽車行業(yè)積極向全電動汽車發(fā)展，電源系統(tǒng)設計工程師正在努力研究如何設計更大功率的供電網(wǎng)絡。電動汽車需要的電源比傳統(tǒng)燃油車多  20 倍，而傳統(tǒng)燃油車則需要為電力電子產(chǎn)品增加相應的尺寸和重量。Vicor 電源模塊不僅可幫助工程師為電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力汽車以及純電動汽車創(chuàng)建輕量級、高效率的高密度供電網(wǎng)絡，而且還可提供易于擴展的平臺。

　　減少供電網(wǎng)絡的尺寸和重量是新一代 xEV 平臺的關(guān)鍵要素。Vicor 產(chǎn)品是為電動汽車提供的、功率密度最大的產(chǎn)品。

　　例如，功率高達2.5kW的Vicor BCM6135 可以握在手心里。