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　　中國(guó)高鐵曾作為世界上運(yùn)行最快的高鐵而備受關(guān)注，最近，接二連三的動(dòng)車(chē)事故，讓高鐵在激進(jìn)的發(fā)展之后付出了慘痛的代價(jià)，鐵道部經(jīng)過(guò)深思熟慮后，做了一個(gè)艱難的決定：高鐵，降速降價(jià)。然而就在降速降價(jià)沒(méi)幾天，8月10日，中國(guó)北車(chē)發(fā)布公告，召回子公司生產(chǎn)并已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的CRH380BL行動(dòng)車(chē)組54大列，原因是動(dòng)車(chē)組內(nèi)傳感器異常導(dǎo)致自動(dòng)停車(chē)。

　　54列動(dòng)車(chē)組召回

　　據(jù)北車(chē)長(zhǎng)客副總經(jīng)理兼高速動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目經(jīng)理趙明花稱(chēng)“發(fā)生故障的直接原因是傳感器的絕緣程度不夠，導(dǎo)致起到防干擾作用的傳感器屏蔽層被燒掉，傳感器失靈發(fā)出了錯(cuò)誤信號(hào)。”當(dāng)然，這種事故發(fā)生，只會(huì)導(dǎo)致列車(chē)自動(dòng)停車(chē)，不會(huì)對(duì)列車(chē)安全有任何影響，只會(huì)耽誤列車(chē)行程。

　　目前，在京滬線使用的CRH380BL動(dòng)車(chē)組中國(guó)有兩列接連出現(xiàn)此故障。現(xiàn)在，中國(guó)北車(chē)集團(tuán)正在對(duì)已交付和未交付的CRH380BL動(dòng)車(chē)組進(jìn)行全面普查，預(yù)計(jì)將會(huì)在一個(gè)左右恢復(fù)正常交車(chē)。