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８月１４日，交控科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“交控科技”）發(fā)布２０２０年度中期喜人業(yè)績(jī)報(bào)告，１~６月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入７．３９億元，較上年同期增長(zhǎng)３１．４８％；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)０．８７億元，較上年同期增長(zhǎng)高達(dá)１７０．１２％；基本每股收益０．５５元，較上年增長(zhǎng)１０３．７０％。

值得市場(chǎng)關(guān)注的是，在２０２０年上半年受疫情和洪災(zāi)影響，城軌招標(biāo)進(jìn)度低于預(yù)期的大背景下，交控科技中標(biāo)３個(gè)地鐵信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，１個(gè)重載鐵路項(xiàng)目，含其他項(xiàng)目總計(jì)新增項(xiàng)目中標(biāo)總金額１１．８２億元，接近同期營(yíng)收２倍金額，并完成新增合同簽訂金額１２．０３億元。國(guó)海證券表示，目前公司在手訂單依然維持高位，且預(yù)計(jì)下半年城軌系統(tǒng)招標(biāo)進(jìn)度或加速，看好公司在城軌信號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)固的龍頭地位。

作為國(guó)內(nèi)第一家掌握自主ＣＢＴＣ信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)、打破國(guó)外企業(yè)在該領(lǐng)域壟斷的高科技公司，交控科技上市首日開(kāi)盤(pán)大漲１５２％，其二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)及業(yè)績(jī)表現(xiàn)頗受市場(chǎng)關(guān)注，此次公司向資本市場(chǎng)遞交的第一份中報(bào)答卷較為亮眼，且從在手訂單情況及下半年市場(chǎng)預(yù)期來(lái)看，未來(lái)發(fā)展可期。

穩(wěn)抓業(yè)績(jī)控費(fèi)增效

盈利能力顯著提升

從營(yíng)收分產(chǎn)品來(lái)看，２０２０年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收７．３９億元，同比增長(zhǎng)３１．４８％；其中，信號(hào)系統(tǒng)總承包業(yè)務(wù)營(yíng)收７．０６億元，同比增長(zhǎng)２６％；零星銷(xiāo)售及維保維護(hù)服務(wù)業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮麗，雖基數(shù)不高但增幅較大，同比增長(zhǎng)分別高達(dá)６４７％及３２０１％。此外，１~６月公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)０．８７億元，較上年同期增長(zhǎng)１７０．１２％，大幅超過(guò)營(yíng)收增長(zhǎng)，盈利能力顯著提升。

受益于管理優(yōu)化及降費(fèi)增效，交控科技費(fèi)用率明顯下降，利潤(rùn)率大幅提升。２０２０年上半年公司銷(xiāo)售毛利率為３０．５５％，較去年同期提升１．２２個(gè)百分點(diǎn)；相比毛利率，公司凈利率表現(xiàn)更為搶眼，同比提升幅度高達(dá)６．７５個(gè)百分點(diǎn)至１１．６３％。此外，公司期間費(fèi)用率為１７．７３％，較去年下降５．５２個(gè)百分點(diǎn)，其中管理費(fèi)用率為８．４３％，下降２．０７個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)售費(fèi)用率及財(cái)務(wù)費(fèi)用則分別下降２．２７及２．０４個(gè)百分點(diǎn)。

在穩(wěn)抓業(yè)績(jī)、控費(fèi)增效的同時(shí)，２０２０年６月底，公司還完成了２０２０年限制性股票激勵(lì)計(jì)劃，對(duì)公司２１名高級(jí)管理人員、核心技術(shù)人員及核心業(yè)務(wù)骨干實(shí)施１６６．４９萬(wàn)股股權(quán)激勵(lì)，授予價(jià)格為１６．１８元／股；明確了業(yè)績(jī)考核指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了核心人員利益充分綁定。員工激勵(lì)的完善有望進(jìn)一步穩(wěn)定和激勵(lì)核心團(tuán)隊(duì)，為公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有效機(jī)制。

在手訂單助力未來(lái)高增長(zhǎng)

海外布局拓展新領(lǐng)域

受疫情影響，２０２０年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)承壓，逆周期調(diào)節(jié)有望發(fā)力，“新基建”成為拉動(dòng)投資擴(kuò)大需求的方向，“城際高速鐵路和軌道交通”是“新基建”七大領(lǐng)域之一。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和“新基建”將有力支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施的中長(zhǎng)期建設(shè)，并推動(dòng)軌交向高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，今年以來(lái)，交控科技共中標(biāo)３個(gè)地鐵信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目（均為ＦＡＯ項(xiàng)目），１個(gè)重載鐵路項(xiàng)目，含其他項(xiàng)目總計(jì)新增項(xiàng)目中標(biāo)總金額１１．８２億元。公司完成新增合同簽訂總金額１２．０３億元，其中信號(hào)系統(tǒng)工程項(xiàng)目新增合同簽訂總金額１０．５１億元，包含北京昌平線南延、深圳１４號(hào)線、北京１１號(hào)線等一線城市配套交通設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目，有力證明了公司產(chǎn)品的系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全性、可靠性及工程應(yīng)用能力。此外，公司在維保維護(hù)服務(wù)等業(yè)務(wù)市場(chǎng)開(kāi)拓方面不斷斬獲新訂單，報(bào)告期內(nèi)新簽訂維保維護(hù)服務(wù)合同金額共計(jì)１．３７億元。

整體來(lái)看，軌交行業(yè)景氣度仍然較高，交控科技作為國(guó)內(nèi)城軌信號(hào)系統(tǒng)龍頭廠商，有望首先受益于行業(yè)規(guī)模的提升，迎來(lái)新一輪的加速發(fā)展。

目前，公司正在積極調(diào)整經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)及軌道交通其它領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用推廣和布局，公司在信號(hào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，已將業(yè)務(wù)范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、ＴＩＤＳ系統(tǒng)。新市場(chǎng)及新業(yè)務(wù)的拓展將支撐公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。

加大研發(fā)投入持續(xù)創(chuàng)新

國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室成功驗(yàn)收

隨著城軌交通建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，在信號(hào)系統(tǒng)領(lǐng)域，針對(duì)如何保障行車(chē)安全和效率，解決可靠性、可用性、可維護(hù)性等持續(xù)改進(jìn)能力不足，智能化程度不高等問(wèn)題的要求日趨強(qiáng)烈，持續(xù)創(chuàng)新能力將成為軌道交通行業(yè)的主要門(mén)檻。

交控科技多年來(lái)深耕軌道交通領(lǐng)域，不僅成為了行業(yè)技術(shù)引領(lǐng)者，還形成了“產(chǎn)學(xué)研用”的協(xié)同創(chuàng)新體系及多層次的研發(fā)機(jī)制，在持續(xù)創(chuàng)新能力方面具備顯著優(yōu)勢(shì)。

２０２０年上半年公司累計(jì)研發(fā)投入資金５，２３９．４４萬(wàn)元，較上年同期增長(zhǎng)４９．６５％；研發(fā)費(fèi)用在營(yíng)收中的占比高達(dá)７．０９％，較去年同期提升０．８６個(gè)百分點(diǎn)。公司研發(fā)人員３２６人，數(shù)量占公司總?cè)藬?shù)的比例達(dá)到１８．９８％。

２０２０年上半年公司新獲授權(quán)專(zhuān)利４０個(gè)，其中發(fā)明專(zhuān)利２７個(gè)（含國(guó)外授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利４個(gè)），實(shí)用新型專(zhuān)利１３個(gè)；取得計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)７５個(gè)。２０２０年３月，公司參與的“基于不同信號(hào)制式的軌道交通無(wú)感改造成套裝備研究與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)“城市軌道交通科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)”。

值得市場(chǎng)關(guān)注的是，２０２０年８月１４日，由交控科技牽頭承擔(dān)的“城市軌道交通列車(chē)通信與運(yùn)行控制國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”，歷經(jīng)４年嘔心建設(shè)，順利通過(guò)北京發(fā)改委組織的專(zhuān)家組驗(yàn)收。

參會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，項(xiàng)目突破了多項(xiàng)制約城軌列控自主化創(chuàng)新的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，搭建了六大平臺(tái)，研發(fā)了技術(shù)先進(jìn)的集約型ＣＢＴＣ、互聯(lián)互通ＣＢＴＣ、全自動(dòng)運(yùn)行等三大核心系統(tǒng)，成功構(gòu)建面向中國(guó)城市軌道交通的列控系統(tǒng)代際體系，具有開(kāi)創(chuàng)性、示范性和引領(lǐng)性。

從三大核心系統(tǒng)來(lái)看，多次實(shí)現(xiàn)從０到１的飛躍發(fā)展，體現(xiàn)自主創(chuàng)新實(shí)力。在ＣＢＴＣ技術(shù)方面，攻克縱向兼容的車(chē)載安全控制系統(tǒng)的成套技術(shù)，填補(bǔ)行業(yè)的空白，同時(shí)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，降低列車(chē)牽引能耗，現(xiàn)已在５０多條線路上進(jìn)行了工程化應(yīng)用。

在互聯(lián)互通技術(shù)方面，國(guó)際上首次成功攻克互聯(lián)互通系統(tǒng)的世界性難題，首次編制完成具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的互聯(lián)互通系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國(guó)該領(lǐng)域的空白，形成了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的ＣＢＴＣ互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈，并首次成功應(yīng)用在重慶互聯(lián)互通國(guó)家示范工程。

在全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)方面，首次自主研發(fā)了列車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)，創(chuàng)建了中國(guó)版ＦＡＯ技術(shù)體系，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)ＦＡＯ自主技術(shù)空白，并首次成功應(yīng)用于北京地鐵燕房線全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)國(guó)家自主創(chuàng)新示范工程，成為國(guó)內(nèi)全自動(dòng)運(yùn)行線路建設(shè)的標(biāo)桿。

當(dāng)前我國(guó)正處于交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，未來(lái)，交控科技將通過(guò)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新技術(shù)路線，大力應(yīng)用革命性技術(shù)成果并與城軌交通深度融合，加快城軌交通由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，強(qiáng)力助推交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。