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近日，中國(guó)工程院院刊《Engineering》刊發(fā)了最新觀點(diǎn)性文章“走向新一代智能制造”，為我國(guó)制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型指明“并行推進(jìn)、融合發(fā)展”的技術(shù)路線。可見我國(guó)智能制造的頂層設(shè)計(jì)上已深刻認(rèn)識(shí)到智能制造/工業(yè)4.0的實(shí)現(xiàn)不可能一蹴而就，需要循序漸進(jìn)，補(bǔ)齊短板，并行發(fā)力。因此，中國(guó)制造企業(yè)在實(shí)施智能制造過(guò)程中應(yīng)“因企而異”，避免盲目跟風(fēng)和片面認(rèn)識(shí)。

誤區(qū)一：為了智能制造而智能制造

由于智能制造“大熱”，一些企業(yè)盲目跟風(fēng)，存在為了“智能制造”而智能制造的現(xiàn)象。企業(yè)應(yīng)首先明確要達(dá)到的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)——提升質(zhì)量、提高效率、降低成本、縮短周期、降低能耗。根據(jù)自身的基礎(chǔ)，針對(duì)于不同的目標(biāo)，智能制造首要解決的問(wèn)題和采用的技術(shù)手段是不同的。

誤區(qū)二：智能制造=無(wú)人化

許多制造企業(yè)提出“機(jī)器換人”、“無(wú)人工廠”的口號(hào)。機(jī)器可代替人類的大量體力勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效、高質(zhì)量精準(zhǔn)制造，但不能盲目采用“機(jī)器換人”，除了要考慮機(jī)器與人員置換成本之間的平衡，還需綜合考慮操作場(chǎng)地、信息化接口、維護(hù)成本等。而且在2.0、3.0、4.0升級(jí)的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，機(jī)器或“機(jī)器人”僅僅是一種自動(dòng)化或智能化設(shè)備，其很難獨(dú)立滿足日益復(fù)雜的生產(chǎn)要求。

“人”作為智能制造的重要資源，在應(yīng)對(duì)定制化生產(chǎn)和復(fù)雜多變生產(chǎn)環(huán)境方面仍處于中心地位。特別對(duì)于現(xiàn)階段“2.0補(bǔ)課、3.0普及、4.0示范”，人、信息系統(tǒng)、物理系統(tǒng)的協(xié)同顯得尤為重要，智能制造仍需要人工智力參與政策解讀、法規(guī)約束、知識(shí)積累、工匠傳承、文化發(fā)揚(yáng)和統(tǒng)籌組織等，以實(shí)現(xiàn)有序生產(chǎn)并產(chǎn)生效益，這些都是現(xiàn)階段的機(jī)器無(wú)法替代的。

誤區(qū)三：自動(dòng)化+軟件= 智能制造

自動(dòng)化和軟件是實(shí)現(xiàn)智能制造的必要條件但不是充分條件。智能制造強(qiáng)調(diào)自動(dòng)化系統(tǒng)和工業(yè)軟件的集成與縱橫協(xié)同，并體現(xiàn)先進(jìn)的工藝技術(shù)和管理理念。除此之外，更需要植入先進(jìn)的感知系統(tǒng)、控制手段、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和云計(jì)算等，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)據(jù)收集積累，開展數(shù)據(jù)分析和建模，并不斷迭代優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程快速有效的運(yùn)行，才能支撐先進(jìn)的制造方式實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)，進(jìn)而應(yīng)對(duì)復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境。

誤區(qū)四：互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)= 智能制造

互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)只是提升智能化的手段之一。智能制造的本體是“制造”，制造裝備和生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化是基礎(chǔ)[1]。沒(méi)有制造裝備與系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與互聯(lián)互通，互聯(lián)網(wǎng)、云、大數(shù)據(jù)都將是無(wú)源之水。

歷經(jīng)CAD、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）、制造業(yè)信息化、兩化融合、物聯(lián)網(wǎng)、兩化深度融合、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+等概念的“嵌入”，我國(guó)制造業(yè)數(shù)字化已有30多年的歷史，但仍有很多企業(yè)欠缺數(shù)字化的基礎(chǔ)——自動(dòng)化和信息化，及由此產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)庫(kù)，另外許多企業(yè)對(duì)這些概念的理解和實(shí)施存在偏差。從制造本體出發(fā)實(shí)現(xiàn)智能制造的一個(gè)基本路線應(yīng)為2.0（自動(dòng)化）—3.0（信息化）—4.0（智能化）。雖然工業(yè)2.0并非必須先實(shí)現(xiàn)3.0才能追求4.0。在進(jìn)行升級(jí)改造過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)總體規(guī)劃自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化升級(jí)方案，并行推進(jìn)。但這并不意味著工業(yè)2.0和3.0的技術(shù)基礎(chǔ)是可以省略和跨越的，北京航空航天大學(xué)劉強(qiáng)教授呼吁：“不要在落后的工藝基礎(chǔ)上搞自動(dòng)化，不要在落后的管理基礎(chǔ)上搞信息化，不要在不具備數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)上搞智能化”

實(shí)現(xiàn)智能制造，首先要打好工業(yè)自動(dòng)化和信息化的基礎(chǔ)，再以大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和云等數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化手段加快4.0進(jìn)程。零點(diǎn)自動(dòng)化，站在扎實(shí)的自動(dòng)化行業(yè)基礎(chǔ)之上，緊緊跟隨國(guó)際智能制造發(fā)展的腳步，定能以其豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)的技術(shù)，為您和您的公司智能轉(zhuǎn)型之路提供適合優(yōu)質(zhì)的解決方案。