給力2010，霍尼韋爾公布去年業績
http://www.debgrams.com 2011-02-11 12:01 來源：霍尼韋爾
全年銷售額達 334 億美元，增長 8%；每股預估收益達 3.00 美元，增長 12%；報告每股收益達 2.59 美元，增長 26%
霍尼韋爾宣布以9.5億美元出售汽車消費品集團
第四季度銷售額達 90 億美元，增長 12%，內生增長 10%
第四季度每股收益超出預期：每股預估收益達 0.87 美元，每股報告收益達 0.47 美元
營運所產生的現金流和自由現金流在 2010 年再創新高，分別達到 42 億美元和 36 億美元
汽車消費品集團出售事宜按計劃在 2011 年第 3 季度完成；將有效地通過出售收入與收益抵消攤薄
2011年每股收益指導上調十美分，從3.50-3.70美元上調至3.60-3.80美元，不包括出售汽車消費品集團的收益
美國新澤西州莫里斯鎮2011年1月30日電 -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）今天宣布，霍尼韋爾在 2010 年的全年銷售額達 334 億美元，比 2009 年的 309 億美元增長 8%。不計因按市值調整養老金的不利影響，每股預估收益達 3.00 美元，比上一年的 2.69 美元增長 12%。2010 年的報告每股收益達 2.59 美元，上一年為 2.05 美元。自由現金流（營運所產生的現金流扣除資本支出）創下新高，達 36 億美元（營運所產生的現金流達 42 億美元）。
第四季度的銷售額攀升至 90 億美元，比 2009 年同期的 81 億美元增長 12%。不計因按市值調整養老金（2010 年為每股 0.40 美元，而 2009 年為每股 0.63 美元）而帶來的不利影響，每股收益預估達 0.87 美元，上一年第四季度為 0.83 美元。第四季度的報告收益為每股 0.47 美元，上一年同期為 0.20 美元。自由現金流達 7 億美元（營運產生的現金流達 10 億美元），包括在第四季度向美國養老金計劃繳納的 6 億美元現金。
公司在一份單獨聲明中宣布，通過現金交易將旗下汽車消費品集團 (CPG) 售與私募投資公司 Rank Group，交易金額在 9.5 億美元左右。CPG目前屬于霍尼韋爾交通系統集團，其 2010 年的銷售額約為 10 億美元。公司對 2011 年每股收益的指導未包括預期中出售 CPG 的賬面收益。公司計劃將該筆賬面收益用于業務轉型和其他舉措。這些舉措的收益以及資產出售所得的使用收益，預期將能彌補 2011 年以及之后因出售 CPG而失去的收益。公司計劃在監管部門批準后，將 CPG計為已終止經營之業務。
“我們很高興宣布售出 CPG。CPG是一項良好的業務，但它與我們差異化、全球化的技術組合不相符，”霍尼韋爾董事長兼首席執行官高德威表示，“我們也很滿意第四季度取得的出色業績，這為霍尼韋爾的輝煌一年劃上了圓滿的句號。去年市場日趨回暖，公司上下干勁十足，銷售額隨之迅猛增長，各部門利潤率和現金流也創下新高。我們的一些前瞻性的播種投資，對我們在 2010 年的增長和生產率貢獻良多——幫助我們在全球贏得了重要的客戶，構筑了強大的新產品儲備梯隊，并推動了公司關鍵流程的改進。公司各業務部門斬獲的銷售訂單金額日益增加，伴隨全球經濟日趨好轉，我們有信心取得更高的收入，并在 2011 年取得收益增長超過 20%。”
霍尼韋爾將 2011 年收益預期指導從每股 3.50-3.70 美元上調至 3.60-3.80 美元（不計按市值調整養老金所帶來的影響）。公司同時確認了曾經作出的2011 年銷售額預期達 350-360 億美元的指導不變（ 不計CPG 終止經營會計處理的影響），以及支付美國養老金供款前自由現金流預期達 35-37 億美元的指導不變（運營產生的現金流為 33-35 億美元，包括 10 億美元的養老金供款）。
第四季度各業務集團業績摘要
航空航天集團
銷售額比 2009 年第四季度增長 6%。促成銷售額增加的因素有：商用原始設備制造商客戶和零部件市場銷量上升，軍方和政府服務部門收入增加。向商用與通用飛機(BGA)原始設備制造商客戶支付的前期生產費用部分抵消了銷售的增長。
集團利潤增長 5%，利潤率下降20個基點至 18.4%。導致集團利潤率下降的主要原因有：2010 年未采取之前一年在人力成本方面的措施，及上文提到的對 BGA 原始設備制造商客戶的付款。不過，此前業務轉型帶來的優勢和上升的銷量，部分抵消了前述不利因素。集團 2010 年全年利潤率為 17.2%，比 2009 年下跌 40個基點。
霍尼韋爾贏得1 億美元訂單，為越南航空公司新購的 36 架和現役的 22 架空客 A321 飛機的改裝項目提供航空電子設備和節油型 131-9A 輔助動力裝置 (APU) 。
霍尼韋爾獲得了與美國海軍續期一年的合同，繼續為動力輔助裝置(APU)提供基于性能的后勤保障支持，涉及合同金額 3400 萬美元。雙方之間的合作項目堪稱公私合作的典范，對艦隊的支持卓有成效，APU 的應用超過 95%，而項目實施之前僅為平均 65%。
霍尼韋爾正在開發創新安全技術，嘗試將經過實踐檢驗的 SmartView™ 綜合視景系統 (SVS) 與采用紅外技術的增強視景傳感器 (EVS) 相結合，改善機組人員在惡劣天氣或夜間飛行時對環境的認知。新技術將幫助機組人員在可視條件差的情況下順利著陸。而在當前，如果可視條件差，飛機可能要反復嘗試著陸或者轉去其他機場直至天氣好轉，如此一來，既延誤了航空公司營運，又增加燃料成本和二氧化碳排放。僅上月，便有 90 多家媒體對SVS/EVS技術作了詳細報道。
客戶繼續在航空電子產品領域的眾多競爭者中選擇霍尼韋爾，并稱霍尼韋爾在技術和產品方面的差異化戰略乃其制勝因素。2010 年，霍尼韋爾參加投標的所有商業航空電子產品合同中，中標率達50%。得標的既有新型高價值商用飛機，也有改進型高價值商用飛機，使霍尼韋爾在該領域優勢盡顯。
自動化控制系統集團
與2009年四季度相比，銷售額提高了15％，并且在各個區域和業務部門內都形成了內生增長，主要得益于行業整體好轉，加上新產品的導入，能源效率與工業基礎設施項目的實施以及凈收購與剝離所產生的積極影響。
集團利潤增長了2％，利潤率在本季度下降了160個基點，跌至13.1％。利潤率下降的主要原因有：2010年未采取前一年的人力成本措施、并購攤薄的影響以及各業務部門的成長型再投資。由于銷售額的增長以及項目的出售，這些負面因素部分得以抵消。2010年全年的集團利潤率為12.9％，與2009年相比增長了30個基點。
2010年，霍尼韋爾自動化控制系統集團推出了400個新產品，包括無線燃氣氣體報警器ImpactXtreme、 霍尼韋爾Total Connect Video Services（用戶能夠通過使用iPhone™、Android以及BlackBerry®黑莓等智能手機產品實現視頻瀏覽）、霍尼韋爾行業領先的影像識別條碼掃描技術Xenon 1900、用于霍尼韋爾Safety Manager的通用遠程輸入/輸出（I/O）模塊（幫助過程制造商集成更多的安全裝置并簡化安裝過程）以及業界最精確的應用于醫療和工業領域的TruStability ®壓力傳感器。
霍尼韋爾建筑智能系統部與美國總務管理局（GSA）簽署了一份金額約為2億美元的合同，以支持位于美國馬里蘭州Silver Spring市White Oak聯邦研究中心的美國食品和藥物管理局（FDA）總部的公用事業和能源基礎設施的持續發展。該項目主要包括一個中央動力廠房的建設，該廠房預計可滿足加熱、制冷以及目前正在擴建中的120萬平方英尺區域內的能源需求。這已是霍尼韋爾在White Oak園區贏得的第五份節能合同。
霍尼韋爾建筑智能系統部在波多黎各獲得了一個為期10年、價值1800萬美元的節能管理合同，為波多黎各最大的政府行政中心和波多黎各建筑管理局總部所在地——Minillas政府綜合辦公區提供各種基礎設施改建服務，包括建筑集成管理器（EBI）、能源管理器以及Windows on the World（WOW）系統。該項目還包括一套17千瓦的太陽能系統、四臺風力渦輪機以及對該綜合辦公區的三大主體建筑中使用的照明和水系統的改造。
2010年，霍尼韋爾過程控制部（HPS）的訂單量增長了20％，未交付訂單增加了26％，并持續在全球范圍內贏得了令人欣喜的新基建項目。過程控制部最近還獲得了一個價值1.58億美元的阿布扎比Shah天然氣項目，其全面綜合的技術實力能夠幫助顧客實現安全、可靠和高效的操作。該部門還從溫特沙爾荷蘭公司Wintershall Netherlands B.V.獲得了一份新合同，負責對新建的海上天然氣生產設施中的Experion®過程知識系統(PKS®)的安裝與交付。
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交通系統集團
交通系統集團的銷售額相比2009年第四季度增加了18%，得益于渦輪增壓器全球銷量的增加、新產品的導入、歐洲柴油車市場占有率的擴大以及品牌汽車護理產品銷售的提高。
集團利潤上漲94%，季度利潤率增至12.2%，上升480個基點，主要得益于銷量上升、生產率提高以及之前業務轉型帶來的種種優勢。雖然原材料成本的提高和2010 年未采取前一年的人力成本措施部分抵消了這些增長，但是2010年全年集團利潤率依然達到了11.2%，同2009年低谷期相比，取得了660基點的矚目增長 。
霍尼韋爾推出了新型渦輪增壓器，并在新投產的雪弗蘭克魯茲發動機上得以應用。雪弗蘭克魯茲Eco采用1.4L渦輪增壓汽油發動機驅動，經美國環保局測定，其高速公路行駛油耗為業界之翹楚，達到 42 英里每加侖（mpg），在能效和性能方面超過了市場上現有的許多混合動力車。
2010年，霍尼韋爾渦輪增壓技術為公司在諸多新的汽油和柴油車車型上贏得了訂單，預計這些項目完成后可以給公司帶來超過30億美元的收益。該一系列新的車型橫跨美國、歐洲、亞洲和南美市場，既有乘用車也有商用車，預計將在2012年開始投產。
特殊材料集團
特殊材料集團的銷售額比2009年第四季度增長了12%，得益于全球市場的復蘇，卓越的商務績效，高級材料業務中新型產品應用不斷增多以及UOP天然氣加工設備銷售額的增長。
集團利潤降低了2%，季度利潤率降低220個基點至14.8%。導致利潤率下降的主要原因有：2010 年未采取前一年的人力成本措施，原材料價格上漲及不夠理想的產品組合。前述不利因素被銷量的增長、卓越的商務績效和成本生產率部分抵消。2010年全年集團利潤率為15.8%，同2009年相比增長了120個基點。
霍尼韋爾旗下UOP宣稱，UOP被巴西國家石油公司選為供應商，為巴西新建的兩個柴油煉油廠提供過程控制技術。煉油廠建成后每天處理能力將高達900,000桶，相當于當前整個巴西國家石油公司汽油日處理量的40%。除了為該設施的加氫裂化和氫化處理技術提供過程工程設計，UOP還將作為前端工程設計（Front-End Engineering Design) 承包商，為兩家煉油廠提供整體設計服務，這也使UOP的全球項目服務能力更趨完善。
霍尼韋爾宣布，在舊金山-奧克蘭海灣大橋重建工程中，其高強度Spectra®纖維被作為工業吊索的關鍵成分用來起吊橋墩。該纖維還被作為 Holloway Houston HHIPER LIFT™ 吊索的加固材料，協助Holloway Houston HHIPER LIFT™ 吊索在全新抗震自錨式懸索橋的建造中起吊重達 260 萬磅的多段橋跨。
關于霍尼韋爾
霍尼韋爾國際（www.honeywell.com）是一家位列財富100強的多元化技術和制造行業的領先企業。在全球，其業務涉及航空產品和服務，樓宇、家庭和工業控制技術、汽車產品、渦輪增壓器、以及特殊材料。霍尼韋爾公司總部位于美國新澤西州莫里斯鎮，公司股票在紐約、倫敦和芝加哥股票交易所上市交易。欲了解更多公司信息，請登陸訪問 www.honeywellnow.com。
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