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北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線(Beijing Daxing International Airport Express)，簡(jiǎn)稱為大興機(jī)場(chǎng)線(Daxing Airport Express)，于2019年9月26日與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線北起豐臺(tái)草橋，南至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，途經(jīng)豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)。

近年來(lái)，許多城市都紛紛開(kāi)通地鐵專(zhuān)線，因?yàn)槟芾玫叵驴臻g的優(yōu)勢(shì)，地鐵不僅節(jié)約了出行時(shí)間，還為目的地之間搭建更方便的“橋梁”。地鐵的優(yōu)點(diǎn)不僅僅是緩解地面交通，相對(duì)于其他交通工具來(lái)說(shuō)，它載人數(shù)更多，且因?yàn)椴恍枰?jīng)過(guò)紅綠燈等路況，更準(zhǔn)時(shí)，也不像車(chē)輛等會(huì)產(chǎn)生尾氣，體現(xiàn)其環(huán)保價(jià)值。地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，為提供一個(gè)舒適的環(huán)境，地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)是必不可少的，但是其用電量占了整個(gè)地鐵耗電量的40%左右。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施，相對(duì)于其他線路來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗某丝土髁扛螅钥照{(diào)負(fù)荷也會(huì)變化更大，唯有自動(dòng)控制技術(shù)才能達(dá)到節(jié)能的目的。最近幾年，自動(dòng)控制技術(shù)被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于各類(lèi)空調(diào)系統(tǒng)，而環(huán)境傳感器作為自動(dòng)控制系統(tǒng)必不可少的組成部分，在地鐵中起著至關(guān)重要的作用。在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線的環(huán)境控制系統(tǒng)里，使用了室內(nèi)溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器和Co2濃度傳感器。

室內(nèi)溫濕度傳感器是用來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)站實(shí)時(shí)溫度和濕度的。了解這些數(shù)據(jù)方便地鐵的運(yùn)營(yíng)人員對(duì)地鐵的各系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，這樣才能保證車(chē)站中有一個(gè)舒適的環(huán)境并且一些儀器儀表類(lèi)的設(shè)備處于合理的工作溫度中。室內(nèi)溫濕度傳感器安裝地點(diǎn)為站廳層與站臺(tái)，設(shè)備房也會(huì)依照情況合理安裝。

管道溫濕度傳感器的作用是監(jiān)測(cè)室外新風(fēng)以及車(chē)站內(nèi)溫濕度。環(huán)控系統(tǒng)可以收集管道溫濕度傳感的參數(shù)，以此來(lái)檢測(cè)車(chē)站的環(huán)境質(zhì)量。然后相應(yīng)的工況會(huì)實(shí)行切換，以此來(lái)達(dá)到自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)站環(huán)境智能化控制的目的，同時(shí)又做到節(jié)能環(huán)保。

Co2濃度傳感器顧名思義，是監(jiān)測(cè)車(chē)站內(nèi)Co2濃度的傳感器。車(chē)站人流量巨大，呼吸產(chǎn)生的Co2也隨之增加。眾所周知，Co2濃度過(guò)高空氣質(zhì)量會(huì)有所下降，導(dǎo)致威脅到人的健康安全。Co2濃度傳感器可以采集數(shù)據(jù)使車(chē)站保持一個(gè)良好的空氣環(huán)境。