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經(jīng)過前幾年的緩慢發(fā)展期，在政策的推動下，中國海上風(fēng)電市場在近兩年開始吸引更多風(fēng)電企業(yè)的目光，加速發(fā)展。

10月17-19日，素有風(fēng)電行業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱的2017年北京國際風(fēng)能大會暨展覽會舉行。上海電氣風(fēng)電集團(tuán)有限公司（下稱上海電氣）總體室主任許移慶在會上透露，上海電氣將參與建設(shè)中國第一個海上漂浮式的風(fēng)電示范項目。

傳統(tǒng)的離岸風(fēng)力發(fā)電機組通常是將基座固定在海床上。但海上漂浮式風(fēng)力發(fā)電機組，將被安放在深海中，可以接觸到遠(yuǎn)洋深處的強風(fēng)，風(fēng)能利用率大大提升。根據(jù)新華社消息，挪威國家石油公司10月18日宣布，位于英國蘇格蘭東北海岸的全球首座漂浮式海上風(fēng)電場已正式投產(chǎn)運營，可為大約2萬戶家庭供電。

蘇格蘭海溫德風(fēng)力發(fā)電場位于距蘇格蘭阿伯丁郡彼得黑德海岸25公里的海域，總裝機容量30兆瓦，由挪威國家石油公司和阿聯(lián)酋阿布扎比馬斯達(dá)爾公司聯(lián)合運營，造價約1.9億英鎊（約合2.5億美元）。

許移慶表示，中國首個海上漂浮式風(fēng)電示范項目計劃在2019年開工，于2015年就開始籌建，建設(shè)地點為東海。但中國海上環(huán)境與國外有很大不同，遇到了很多挑戰(zhàn)，需要尋找一個適應(yīng)自己海上漂浮式的方案。

與以往不同，此次風(fēng)能展上，各風(fēng)機制造商發(fā)布的海上風(fēng)電新機型占據(jù)了展臺的多數(shù)位置，多家風(fēng)機制造商都大力推出了海上風(fēng)電新機型。

金風(fēng)科技發(fā)布了新一代海上大兆瓦產(chǎn)品，名為GW6.X平臺及整體解決方案。該平臺采用直驅(qū)永磁技術(shù)路線，額定上網(wǎng)功率為6.45-6.7MW，可搭載154米、164米、171米規(guī)格大葉輪直徑。

金風(fēng)科技董事長武鋼表示，GW6.X平臺的推出，標(biāo)志著中國6MW以上大容量風(fēng)機技術(shù)已開發(fā)成熟，開啟商業(yè)化應(yīng)用時代，帶動中國海上風(fēng)電規(guī)模化發(fā)展。

上海電氣則發(fā)布了一款功率更大的海上風(fēng)機——SWT-7.0-154，功率達(dá)到7MW。7MW機組是目前全球批量化、商業(yè)化運行的單機容量最大的海上風(fēng)力發(fā)電機組。

除了陸上風(fēng)電新機型外，明陽風(fēng)電和遠(yuǎn)景能源也均推出了新的海上風(fēng)機。遠(yuǎn)景能源發(fā)布的新款海上風(fēng)機名為EN-148/4.5MW，明陽的則名為MySE5.5-155。根據(jù)兩家公司的介紹，這兩款機型的設(shè)計主要針對中國沿海低風(fēng)速地區(qū)，抗臺風(fēng)性能強。

“陸上風(fēng)電開發(fā)經(jīng)過前幾年的快速發(fā)展，目前已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定期，未知海上風(fēng)電市場的競爭肯定會越來越激烈。”上海電氣在展會上的一位工作人員對界面新聞記者表示。

2015年前，中國海上風(fēng)電開發(fā)步調(diào)緩慢。根據(jù)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)監(jiān)測體系，截至2015年7月底，44個納入海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)方案的項目建成投產(chǎn)的僅為兩個，裝機容量為6.1萬千瓦。國家能源局甚至對者44個海上風(fēng)電項目的緩慢進(jìn)展進(jìn)行了通報。

根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2016年中國風(fēng)電新增裝機量2337萬千瓦，累計裝機量達(dá)到1.69億千瓦；其中，海上風(fēng)電新增裝機為59萬千瓦，累積裝機容量為163萬千瓦。

據(jù)《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，到2020年底，中國海上風(fēng)電開工建設(shè)1000萬千瓦，確保建成500萬千瓦。

海上風(fēng)電有望在未來幾年加速發(fā)展，但新疆金風(fēng)科技股份有限公司總工程師翟恩地在風(fēng)能大會上表示，這一行業(yè)仍有很多痛點。

海上施工窗口期短，運維成本難控制，這是海上風(fēng)電普遍遇到的難題。中國海上風(fēng)電還面臨著海岸線漫長，但風(fēng)資源分布不一、地形復(fù)雜的挑戰(zhàn)。翟恩地表示，針對不同的風(fēng)資源狀況和海床海況，如何選風(fēng)機，定機型、確定葉輪直徑，降低度電成本，這對于整機制造商、設(shè)計院和施工單都是挑戰(zhàn)。

“目前，用海面積越來越受限，已經(jīng)不像剛開始建設(shè)的時候可規(guī)劃很大用海面積，核準(zhǔn)后建時再改，變量已經(jīng)越來越小了。”翟恩地稱。這種狀況下，如果風(fēng)機布置得很密，尾流就很大，對風(fēng)機也有疲勞載荷的影響，這是整機制造商以及開發(fā)商都將面臨的另一問題。