菲薄若：傳統價值觀與現代技術的完美結合
http://www.debgrams.com 2009-11-18 17:16 來源：中國自動化學會專家咨詢工作委員會
菲薄若，一個大家并不太熟悉的名字，它是總部位于德國的一個國際領先的世界著名的直線行走式機器人和輸送系統公司。這樣一個大家不太熟悉的公司，卻在中國擁有非常好的業績，并且是在沒有中國的辦事處的情況下取得的。他們是怎么做到的呢？在第14屆華南地區工業控制自動化國際展覽會上，中國自動化網記者有幸采訪了德國菲薄若-GSA自動化有限責任公司亞洲區經理王宏先生，讓我們一起來揭開它神秘的面紗。
傳統價值觀成就菲薄若
菲薄若（FIBRO），1958年在德國成立，其第一個工廠建在萬斯堡（Weinsberg）的韋伯托（Weibertreu Castle）古堡下，專業生產精密轉臺。今天的菲薄若已經成為機床及模具工業標準配件和自動化的先驅者，以其齊全、高質量的產品和充足的備用庫存享譽世界。
在擁有眾多百年老店的工控業界，菲薄若五十多年的歷史并不算長，但是菲薄若以客戶需求為行動導向的準則，使得它在五十多年的時間里發展成了一個法國、美國、新加坡、瑞士、印度及加拿大擁有分公司的大型跨國企業。非常難得的是，菲薄若把公司的成功歸功于員工的工作激情、高創造性以及獻身精神。沒有員工，就沒有菲薄若的今天。
菲薄若是一個充滿活力的公司，長期關注技術的創新以及產品和解決方案的可靠性。不斷創新與專業知識的緊密結合再加上德國人的認真細致，使得菲薄若能夠生產出高質量的產品，以適應千變萬化的市場需求。員工擁有專業知識和技術是提高生產效率的基礎，因此，菲薄若堅持不懈地對員工進行培訓，同時在研究和開發上投入大量的人力和財力，進一步提高創新水平，以確保產品和解決方案的可靠性，優化生產流程。
菲薄若主要規劃、設計、制造、安裝、調試生產自動化連線所需的龍門式和行車式機械手（或稱直線行走式機器人）、地面和空中（平面和垂直）輸送機及承載至100噸的轉臺。截至目前，菲薄若已向全世界提供了1000多條生產線，其中130多條發動機自動化生產線交鑰匙工程，每條生產線有1400至4000平方米。菲薄若也提供單跨、雙跨或多跨龍門式和行車式機械手。在采訪中王經理說，到目前為止，菲薄若在全世界范圍內已有3萬多臺直線行走式機器人在正常運行。
現代技術幫助客戶成就自己
作為一家國際領先的跨國企業，菲薄若在開發、制造及營銷機械、工廠自動化以及工具制造等行業的精確解決方案上擁有別人無法比擬的優勢。
菲薄若的產品大量用于汽車工業，特別是發動機曲軸、缸體、缸蓋等自動化程度較高的生產流水線，另外還可用于汽車車身沖壓連線（例如奧迪公司在德國耐卡斯烏爾姆工廠的車身沖壓連線等）、焊裝（例如上海大眾整個轎車底板的提升、搬運及側圍的搬運）和總裝車間、航空航天工業（例如機翼的鉚接和內飾的縫紉等）、鐵路系統（例如車輪的加工及探傷、車軸的加工及搬運等）、普通機械制造行業、注塑行業、鍛造行業、鑄造行業、包裝行業、飲料行業、煙草行業、玻璃行業、建材行業、化妝品行業、電子行業、食品冷庫等幾乎所有的工業行業。
全世界幾乎所有的著名汽車和發動機制造廠都在使用菲薄若的產品，例如戴姆勒-克萊斯勒、奔馳、富豪、寶馬、奧迪、寶石萊、大眾、一汽-大眾、上海大眾、斯柯達、上汽、通用、上海通用、上汽通用五菱、現代、大宇、福特、三菱、尼桑、斯坎尼亞、菲亞特……菲薄若的實力由此可見一斑。
王經理特別強調，龍門式和行車式機械手不僅可用于大批量的生產，幫助客戶提高產能、提升質量，也可用于中批量（零件較重）和小批量甚至單件生產（為保證工藝性，重復精度可達±0.05毫米），可實現多個Z軸聯動和翻轉（Z軸在梁上的X方向行走速度可達每秒4米以上）、Y軸快速滑移和旋轉、抓手的快速翻轉和旋轉等，其中龍門式機械手的總跨度可達120多米。
經過不斷研究和創新，菲薄若將于今年十月正式對市場推出FIBRO DYN等一系列新產品來滿足市場的需求。FIBRO DYN轉臺可以實現高速和低速運轉，并能保證大扭矩的輸出；極短的分度時間，如定位180°只需要0.36s；定位精度可達±2〃(弧秒),重復定位精度小于0.2〃；緊湊的設計，在基座上無外圍元件影響；臺面的液壓鎖緊系統，保證在加工時的定位不偏移；結構中沒有軸承使得臺面有良好的性能，且無間隙存在，在受到切向沖擊時將不會有軸承損壞的現象發生。FIBRO DYN DA1.02最高轉速可達270rpm，且可以負載500kg；在1rpm的轉速下，輸出扭矩仍有223NM；臺面水平時，承載力有25kN，翻倒力矩達3.2kNM，臺面鎖緊時切向的扭矩有1200NM。
菲薄若在中國
百度“菲薄若”，僅有11篇相關的網頁，即使是“FIBRO”，也僅有5000多篇相關的網頁，由此可以看出菲薄若在中國的知名度。然而，王經理告訴我們，菲薄若在中國已經有很多成功的項目，特別是在發動機整線項目，例如：
上海通用：2條發動機曲軸生產線；
上汽通用五菱青島廠：發動機曲軸生產線，2008年中供貨；
東安發動機廠：發動機缸體和變速箱殼體，3條生產線，分別于06、07和09年供貨；
大連柴油機廠：4缸和6缸發動機缸體生產線，2005年初供貨，年產量5萬；
奇瑞：發動機缸體生產線，2004年中供貨，節拍96秒，年產量12萬；
濰坊柴油機廠：發動機缸體生產線。
除整線之外，菲薄若還在中國為通用煙臺的缸蓋線、東風康明斯的缸體線、上汽通用五菱的缸蓋線、上海通用的缸蓋線、上海大眾的缸體線、一汽大眾的缸體線等提供過單跨、雙跨或多跨龍門式和行車式機械手、輸送機、翻轉、提升和回轉臺等。
在發動機制造行業之外，菲薄若在中國的業績也非常多。例如：在上海大眾汽車一廠焊裝車間，左、右側圍各有7臺直線行走式機器人；底板共有4臺直線行走式機器人，可以把幾百公斤的整個汽車底板輕松地提起來，并快速搬運。在南京高精齒輪廠，菲薄若的懸臂式直線行走式機器人帶著300公斤高頻淬火機精確地為直徑2.5米、重量5噸的特大齒輪淬火，可以保證各個齒面的淬火深度一致，避免因個別齒先失效而造成整個齒輪提前更換。瑞典在廊坊的山特維克公司使用了4臺菲薄若的直線行走式機器人，一致稱贊菲薄若的直線行走式機器人穩定可靠。
不要看菲薄若在中國有如此好的業績，事實上，菲薄若在中國還沒有屬于自己機構，不過，王經理透露，菲薄若中國辦事處將在2009年底成立，2010年還將設立分公司，對于菲薄若在中國的發展，王經理認為首先是要建立一支由機械、電氣工程師組成的方案設計隊伍及銷售隊伍，其次再逐步地建立售后服務、安裝、調試和制造部門。
雖然菲薄若在中國還沒有辦事處，不過售后服務卻一點都不馬虎，在采訪中，王經理提到，菲薄若在北京有一個合作伙伴——北京凱普精益機電技術有限公司。他們曾派機械和電氣工程師到菲薄若培訓，因此，他們能在很短的時間里完成絕大多數售后服務工作。當然，如果有必要，菲薄若也會派德國專家到現場服務。
傳統價值觀與現代技術完美結合，菲薄若已經創造了一個神話。相信憑借著在其它市場上長期積累的經驗，確保客戶需要的創新性、可靠性和精確度，菲薄若在中國也將創造另一個神話。
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