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隨著人臉識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、AI和5G技術(shù)的到來(lái)，電腦、手機(jī)、音響等設(shè)備會(huì)被重新定義，3C行業(yè)將迎來(lái)一輪新的爆發(fā)，3C行業(yè)機(jī)器人換人的緊迫性明顯提升。3C行業(yè)的工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人即將迎來(lái)一輪新的爆發(fā)。

機(jī)器換人不是一個(gè)口號(hào)，而關(guān)系企業(yè)的生死存亡。隨著人口紅利的逐漸消失，人工工資不斷上升對(duì)3C制造企業(yè)的成本端構(gòu)成較大壓力。另外，根據(jù)社科院的預(yù)測(cè)，我國(guó)勞動(dòng)人口在2020年之后，將年均減少790萬(wàn)人。3C行業(yè)作為典型的勞動(dòng)密集型企業(yè)，人工成本的大幅上升與勞動(dòng)力人口的快速下降對(duì)企業(yè)的生存產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，2020年前后，沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的企業(yè)很可能被洗牌倒閉。感知到危險(xiǎn)的公司已經(jīng)開始了大力推進(jìn)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，富士康郭臺(tái)銘在今年喊出了5年內(nèi)替換八成作業(yè)工的口號(hào)。

工業(yè)生產(chǎn)最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是物流，3C對(duì)物流提出了新的需求：大批量定制、生產(chǎn)周期縮短對(duì)于柔性化、矩陣式生產(chǎn)的需求，要求物流具備快速應(yīng)變能力；為了降低風(fēng)險(xiǎn)，生產(chǎn)線拆解更細(xì)分，物流頻次上升，要求更高效率；可與MES系統(tǒng)對(duì)接，將生產(chǎn)信息準(zhǔn)確映射為生產(chǎn)作業(yè)，精準(zhǔn)控制供應(yīng)鏈和生產(chǎn)節(jié)拍。

以激光視覺導(dǎo)航為核心的自然導(dǎo)航AGV，為3C行業(yè)提供了一套新的解決方案。自然導(dǎo)航AGV速度為傳統(tǒng)磁條AGV的3～4倍，可滿足物流頻次上升需求；單臺(tái)AGV出現(xiàn)故障、產(chǎn)線變更，不影響AGV系統(tǒng)運(yùn)行，縮短停工頻次時(shí)間提高效率；與MES系統(tǒng)對(duì)接，精準(zhǔn)控制物料供應(yīng)和生產(chǎn)節(jié)拍。以專注于3C行業(yè)的斯坦德機(jī)器人為例，像華為、中興、富士康等一批行業(yè)龍頭已經(jīng)在工廠內(nèi)部開始大力推進(jìn)基于自然導(dǎo)航技術(shù)的場(chǎng)內(nèi)物流解決方案，而且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化落地應(yīng)用，而這些企業(yè)的規(guī)模化落地也釋放出一個(gè)信號(hào)，3C行業(yè)的工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人即將迎來(lái)一輪新的爆發(fā)。

以激光視覺SLAM自主規(guī)劃為基礎(chǔ)的機(jī)器人領(lǐng)域，分為服務(wù)和工業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域。服務(wù)機(jī)器人的領(lǐng)域從最早的掃地機(jī)器人，到后來(lái)形態(tài)各異的家用服務(wù)機(jī)器人，主打看護(hù)陪護(hù)娛樂的應(yīng)用逐漸銷聲匿跡。這個(gè)方向更為人熟悉。

但在市場(chǎng)曝光度不高的工業(yè)領(lǐng)域，已有一批專注于提供高端工業(yè)場(chǎng)內(nèi)物流的初創(chuàng)企業(yè)，正在做著改造工業(yè)物流的事，相比于服務(wù)機(jī)器人，工業(yè)領(lǐng)域?qū)σ苿?dòng)機(jī)器人執(zhí)行精度和穩(wěn)定性的要求高了不止一個(gè)檔次。經(jīng)歷工業(yè)客戶漫長(zhǎng)苛刻的試用過(guò)程而真實(shí)落地，是評(píng)價(jià)技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)劣的試金石。而跨越了這一步的企業(yè)，就會(huì)建立真正的壁壘。在市場(chǎng)感知滯后的情況下，一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)大家聽到風(fēng)聲的那天，這個(gè)行業(yè)就真的已經(jīng)爆發(fā)了。