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   據(jù)中國(guó)證券報(bào)報(bào)道，四川騰中重工機(jī)械有限公司總經(jīng)理?xiàng)钜憬邮苡浾邔ＴL時(shí)表示，騰中重工與通用汽車達(dá)成的收購(gòu)協(xié)議，包括將獲得悍馬品牌的使用權(quán)、長(zhǎng)期組裝合同、主要零部件供應(yīng)和主要的管理團(tuán)隊(duì)等。其中，長(zhǎng)期組裝合同將持續(xù)到2012年。收購(gòu)資金來(lái)源主要是自有資金和外部融資。

   他表示，收購(gòu)將不包括悍馬在美國(guó)已有的生產(chǎn)線，也不會(huì)分擔(dān)母公司通用汽車的任何債務(wù)。收購(gòu)?fù)瓿珊螅ㄓ闷噷轵v中重工提供整車代工。他說(shuō)，新興市場(chǎng)容量很大，悍馬具有成為全球性品牌的潛力，綠色悍馬正在試驗(yàn)過(guò)程中。

   收購(gòu)資金為“自有+融資”

   近段時(shí)間，對(duì)于騰中重工收購(gòu)悍馬一案，焦點(diǎn)集中在資金來(lái)源上。不少媒體紛紛報(bào)道摩根士丹利、瑞士信貸和美林是幕后的三家推手。對(duì)此，楊毅表示，目前有三個(gè)團(tuán)隊(duì)在為此次并購(gòu)服務(wù)，預(yù)計(jì)在幾周內(nèi)就會(huì)有明確意見。

   針對(duì)資金來(lái)源，楊毅說(shuō)，騰中重工是民營(yíng)企業(yè)，是由幾個(gè)私人投資者所持有的公司，“我想說(shuō)明一點(diǎn)，華通控股并不是騰中的股東。而且，單純從注冊(cè)資金上很難判斷我們的實(shí)力。這次收購(gòu)主要是通過(guò)我們的自有資金，以及金融機(jī)構(gòu)的融資。”他沒有透露具體銀行的名稱，也沒有透露騰中的財(cái)務(wù)狀況。

   楊毅說(shuō)，騰中對(duì)悍馬的經(jīng)營(yíng)情況做過(guò)很多分析，曾設(shè)計(jì)了專門的分析模型、聘請(qǐng)了業(yè)務(wù)顧問等等。如果收購(gòu)成功，騰中將獲得悍馬品牌的使用權(quán)、長(zhǎng)期組裝合同、主要零部件供應(yīng)、主要管理團(tuán)隊(duì)，并將承續(xù)與悍馬經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的現(xiàn)行經(jīng)銷商合約等。這個(gè)長(zhǎng)期供應(yīng)合同將持續(xù)到2012年。但是不包括悍馬的生產(chǎn)線和設(shè)備，也不包括任何債務(wù)。

   這種交易模式，類似于通用汽車在幫騰中重工做OEM（代工），生產(chǎn)悍馬H2和H3整車。同時(shí)，悍馬正在研發(fā)的混合動(dòng)力汽車、雙模汽車項(xiàng)目，也包括在收購(gòu)合同中。

   楊毅表示，當(dāng)前首要是保證悍馬的平穩(wěn)過(guò)渡，在市場(chǎng)和服務(wù)上沒有大的起伏。另外，“對(duì)于在中國(guó)生產(chǎn)悍馬，我們會(huì)有一個(gè)合理的考慮，不排除在國(guó)內(nèi)新建生產(chǎn)線。我們會(huì)在保證美國(guó)市場(chǎng)的前提下，建立新增生產(chǎn)能力，做大增量。”

   瞄準(zhǔn)綠色悍馬

   不少中國(guó)汽車業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑此次收購(gòu)，楊毅表示，騰中重工對(duì)于收購(gòu)悍馬后可能面臨的虧損，已做好心理和資金上的準(zhǔn)備。

   楊毅說(shuō)，收購(gòu)前曾詳細(xì)了解上汽并購(gòu)雙龍案，也關(guān)注過(guò)印度塔塔集團(tuán)收購(gòu)捷豹和路虎的情況，但“騰中重工此次收購(gòu)的資產(chǎn)很少，固定投入少，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)要小。”

   “這是一個(gè)低資本、高可變成本、零債務(wù)的交易。”楊毅表示，已為收購(gòu)悍馬做好各種預(yù)案。

   楊毅認(rèn)為，作為高性能越野車，悍馬在某些方面具有“不可替代”的作用。“美國(guó)在卡特里娜颶風(fēng)的時(shí)候，悍馬通過(guò)紅十字會(huì)捐贈(zèng)了40輛車，在救災(zāi)中發(fā)揮了很大作用。”

   楊毅說(shuō)，騰中很關(guān)注新能源，包括油電混合和純電動(dòng)，收購(gòu)項(xiàng)目中也包括悍馬正在研發(fā)的油電混合車和雙模車項(xiàng)目。一旦將來(lái)在國(guó)內(nèi)建立生產(chǎn)能力，會(huì)符合相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的要求的。

   “悍馬已經(jīng)在申請(qǐng)柴油排放證書。2010年后，還可以使用85%的生物燃料。H4型概念車現(xiàn)在的百公里油耗已經(jīng)降低到9.6升，綠色悍馬有廣闊的前景。”

   楊毅稱，悍馬目前70%的市場(chǎng)在北美，去年銷售的下滑主要因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)通用公司失去了信心。“但我認(rèn)為它具有全球銷售的潛力，包括新興市場(chǎng)，這是我們長(zhǎng)期調(diào)研的結(jié)果。我們將讓悍馬成為全球性品牌。”楊毅同時(shí)表示，悍馬作為高端品牌的形象不會(huì)改變。

   楊毅說(shuō)，騰中進(jìn)入以后，并不打算介入悍馬的實(shí)際經(jīng)營(yíng)管理，悍馬仍將由原來(lái)的團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)。但騰中將為悍馬設(shè)立新的公司架構(gòu)，“我們和悍馬的總經(jīng)理泰勒已經(jīng)建立了密切聯(lián)系，相互都很了解，我們對(duì)泰勒也充滿信心”。

   他還表示，相關(guān)報(bào)批工作正在進(jìn)行中。“我們尊重政府的審批，將按照規(guī)定完成所有程序，并盡力配合。”