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珠三角制造業(yè)企業(yè)在堅守主業(yè)的同時，創(chuàng)造性地實施跨界融合，借助電商平臺創(chuàng)建自主品牌，挖掘數(shù)據(jù)潛能，提升生產(chǎn)效率，走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路

企業(yè)運營成本高企、盈利空間收窄，市場前景不明朗，外部環(huán)境發(fā)生深刻變化……在制造業(yè)“大本營”珠三角地區(qū)，企業(yè)正不斷克服不利因素，在變化的時局中走出一條高質(zhì)量發(fā)展之路。日前，記者走訪了珠三角一些企業(yè)，很多企業(yè)憑借良好的制造功底尋求突圍，他們在堅守主業(yè)的同時，創(chuàng)造性地實施跨界融合――借新經(jīng)濟、新平臺之力，挖掘數(shù)據(jù)潛能，創(chuàng)品牌塑流程，巧妙地將危機化作轉(zhuǎn)機，在逆勢中傲然上行。

挖掘海量需求，打響自主品牌

在深圳寶安一處產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，掃地機器人企業(yè)聚家智能科技有限公司的“家衛(wèi)士”生產(chǎn)線正在高速運轉(zhuǎn)。“2018年‘家衛(wèi)士’掃地機器人供貨量很大，專供拼多多平臺的288元中低端掃地機器人，已經(jīng)賣出了十幾萬臺，而且訂單量還在不斷增長。”聚家智能科技有限公司負責人吳鵬云說。

拼多多是一家以社交拼團為特色的新電商平臺，它鎖定了海量用戶的購買意愿，最低成本為賣家提供有效流量，并借此模式在各大電商平臺中異軍突起。吳鵬云看中的，正是拼多多平臺能持續(xù)穩(wěn)定地為企業(yè)帶來大量訂單。

平臺銷售的產(chǎn)品與市面主流產(chǎn)品相比有何差別？吳鵬云告訴記者，前者是經(jīng)過市場調(diào)研后，為電商平臺客戶專門開發(fā)的“基本款”，“‘家衛(wèi)士’系列產(chǎn)品主打‘平價’‘好用’”。吳鵬云說，“功能上‘家衛(wèi)士’減掉了遙控器，保留了掃地、吸塵、拖地、碰撞防護等基本功能；‘家衛(wèi)士’的營銷成本幾乎可以忽略不計，因為我們在平臺上就能直接面向客戶；在流通成本方面，因為發(fā)貨量大我們有很強的物流議價能力。在主要的幾項成本上，我們都已經(jīng)盡可能地做到了最低，所以能實現(xiàn)薄利多銷”。

把“基本款”做成平臺“爆款”，聚家智能科技進而順水推舟，將“家衛(wèi)士”這一自主品牌做強做大。說到品牌建設，吳鵬云坦言企業(yè)過去只有“嬰孩級”的品牌能力，并因此嘗了不少苦頭――“家衛(wèi)士”的母公司松騰實業(yè)，近20年來為國際知名品牌代工，雖然擁有超過70項掃地機器人國際專利技術與機器人生產(chǎn)線，但因為沒有自主品牌始終無法在市場上占據(jù)一席之地。“內(nèi)銷、外銷的同款產(chǎn)品，都是同樣的標準、工藝、用料，用的也是同樣的生產(chǎn)線。但同樣的品質(zhì)，貼牌產(chǎn)品不愁銷路，內(nèi)銷產(chǎn)品價格低幾倍也少人問津。”吳鵬云說，2015年松騰實業(yè)就推出了自主品牌“家衛(wèi)士”，早期一直默默無聞，直到近期通過拼多多平臺實打?qū)嵉氖袌鰳I(yè)績，品牌才逐漸有了“可見度”。

吳鵬云說，拼多多在為工廠鎖定訂單的同時，還搭建了生產(chǎn)可視化平臺，這是對制造型企業(yè)最有利的創(chuàng)新。拼多多聯(lián)合創(chuàng)始人達達介紹，可視化平臺是通過直播技術打通生產(chǎn)端與需求端之間的信息流，令產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、制造全流程可視化。消費者在拼多多APP內(nèi)搜索“拼工廠”，即可找到試點工廠實時觀看生產(chǎn)流程。“通過可視化平臺技術，拼多多將構建新的信任機制。消費者可以更了解產(chǎn)品和制造過程，實現(xiàn)一鍵監(jiān)督，所見即所得。”所有試點工廠還將上傳包括原材料采購記錄、監(jiān)測報告、生產(chǎn)日志等在內(nèi)的所有信息，并同步至數(shù)據(jù)系統(tǒng)備案，實現(xiàn)商品的全鏈路溯源。

北京工商大學教授倪國華認為，透明化生產(chǎn)和全鏈路溯源，將給制造業(yè)帶來深遠影響。“相較線下市場，電商平臺的主要問題在于降低了消費的可信度。透明化生產(chǎn)和全鏈路溯源，則能有效解決產(chǎn)品品質(zhì)的信任‘痛點’。以前，商家是用圖文來說服消費者，現(xiàn)在消費者點擊一下就能看到產(chǎn)品的‘前世今生’。這一模式持續(xù)深入，勢必能創(chuàng)建一條全新的自主品牌之路。”

賦能流程再造，提升生產(chǎn)效率

京信通信集團是廣州一家通信與信息解決方案及服務提供商，產(chǎn)品和服務覆蓋全球80多個國家和地區(qū)。在集團裝配和測試車間，記者看到，在一條裝配和測試的“柔性生產(chǎn)線”上，機械臂與工作人員正在協(xié)同工作，將已插裝了各種元器件的印刷線路板與殼體組裝起來。之后，產(chǎn)品被自動掃碼識別，車間管理系統(tǒng)根據(jù)產(chǎn)品型號實時向機器人下發(fā)指令，產(chǎn)品完成裝配，調(diào)測后下線包裝，最后發(fā)貨出廠。京信集團智能制造事業(yè)部副總經(jīng)理葛鑫說，這條“柔性生產(chǎn)線”可智能地分析產(chǎn)品的測試數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果主動優(yōu)化產(chǎn)品測試項目，調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，進而大幅提升生產(chǎn)效率。

成立于1997年的京信通信，在無線通信與信息解決方案及服務上已經(jīng)做到了全球領先。多年來，集團仍不懈創(chuàng)新，敢嘗新技術的“頭啖湯”，并從中獲益頗豐。比如，2014年到2017年，京信通信大規(guī)模部署自動化與信息化技術，大幅降低了用工成本，快速提升了生產(chǎn)效率。2017年11月份，京信通信又與阿里云ET工業(yè)大腦合作，從煩瑣的產(chǎn)品調(diào)試環(huán)節(jié)入手，對生產(chǎn)流程實行優(yōu)化。

“京信通信在多年的生產(chǎn)制造中積累了大量數(shù)據(jù)，2017年我們基于這些數(shù)據(jù)嘗試開發(fā)了一些小系統(tǒng)，但因為算法和算力欠缺無法深入。與阿里云合作的初衷，是想借對方領先的算法算力，促成我們制造生產(chǎn)服務全面提質(zhì)增效。”葛鑫說。

京信通信選擇從產(chǎn)品測試環(huán)節(jié)入手。京信通信測試環(huán)節(jié)的成本占總生產(chǎn)成本比重高達三四成，且周期較長影響生產(chǎn)進度。京信通信希望能從數(shù)據(jù)中深挖一些價值，比如測試數(shù)據(jù)的分析應用，以優(yōu)化測試項目和用時，再比如“定標”步驟找準關鍵參數(shù)的“余量”，將測試的控制點前移。

葛鑫舉了汽車生產(chǎn)制造的例子。“如果一輛汽車的設計最高時速是260公里，那么發(fā)動機要能夠提供280公里時速的動力。按照這個動力性能一層層往前推，發(fā)動機缸體和活塞的匹配度、氣缸的密閉性、缸筒的光滑度，這些關鍵參數(shù)的設定都要留有足夠的‘余量’。在生產(chǎn)源頭做好精準把控，將測試分解到關鍵組件和環(huán)節(jié)，產(chǎn)品最后的整機通過率就能大幅提升。”葛鑫表示，過去產(chǎn)品制程工藝優(yōu)化，靠的是生產(chǎn)線“老師傅”的經(jīng)驗和“眼力”，如今要把這部分人為因素剔除，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動，量化設計工藝工序，再造生產(chǎn)流程，真正實現(xiàn)“精益制造”。

葛鑫介紹，京信通信除了與阿里云合作挖掘數(shù)據(jù)潛能、提升生產(chǎn)測試效率外，還將合作打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)解決方案，實現(xiàn)向信息化、智能化全面轉(zhuǎn)型。“在新技術、新經(jīng)濟的浪潮中，企業(yè)應當有清楚的思維，對自身優(yōu)勢和需求有足夠的認識。拿制造型企業(yè)信息化來說，必須對數(shù)據(jù)使用的目的、方式以及成本受益作出準確預判，才能切實提升效率，為企業(yè)打開新的局面。”葛鑫說。