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   美國(guó)密歇根州底特律2009年1月12日電：對(duì)于江森自控來(lái)說(shuō)，其主要目標(biāo)之一就是不斷挖掘新機(jī)遇，通過(guò)創(chuàng)造“智能”的環(huán)境來(lái)幫助客戶取得成功。具體到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，這便意味著創(chuàng)造高增值性的產(chǎn)品 -- 幫助客戶實(shí)現(xiàn)汽車(chē)減重，成本優(yōu)化，并提供吸引消費(fèi)者的可持續(xù)發(fā)展的解決方案。隨著公司一款名為re3的概念車(chē)在底特律2009北美國(guó)際汽車(chē)展上首次亮相，江森自控充分展示了其在面向日益增長(zhǎng)的小型車(chē)市場(chǎng)方面所具備的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新產(chǎn)品、工藝和技術(shù)。

　　re3 概念車(chē)集中體現(xiàn)了一個(gè)智能環(huán)境所需具備的三大關(guān)鍵要素：re:think（重新構(gòu)思）-- 采用創(chuàng)新工程技術(shù)，突破了人們對(duì)于小型車(chē)的傳統(tǒng)思維定式；re:new（再生）-- 以可持續(xù)性發(fā)展為核心原則來(lái)提供內(nèi)飾系統(tǒng)；以及 re:spond（響應(yīng)）-- 通過(guò)關(guān)注人機(jī)交互技術(shù)（HMI）、舒適度和內(nèi)飾環(huán)境氣氛的營(yíng)造，呈現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者極具吸引力的全方位體驗(yàn)。

　　江森自控的設(shè)計(jì)師和工程師們洞悉汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生的重大變化，今天的消費(fèi)者需要的是更省油和更環(huán)保的小型車(chē)，但不希望犧牲各種配置和功能。re3概念實(shí)現(xiàn)了小體積大空間、更多便利配置、更高性價(jià)比和更低燃油消耗，并且采用了富有吸引力的個(gè)性化設(shè)計(jì)，融入了江森自控研發(fā)的一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括：

　　-- 插電式混合動(dòng)力電池系統(tǒng)，提供了可供五名成人乘坐的寬敞車(chē)內(nèi)空間；

　　-- 通過(guò)采用江森自控的 Ecospace 技術(shù)，在儀表板中融入了全新的、領(lǐng)先其他同級(jí)別車(chē)型的存儲(chǔ)空間；

　　-- 增強(qiáng)型組合儀表系統(tǒng)，除了包括傳統(tǒng)的測(cè)量?jī)x表外，還有一個(gè)7英寸的彩色觸摸式顯示屏；

　　-- 駕駛座配備側(cè)翼扶手和控制器，將部分控制功能從中央儀表臺(tái)移到了座椅上；

　　-- 方便交談的座椅布局，提供了新型的車(chē)內(nèi)互動(dòng)方式；同時(shí)采用了超薄（Slim）座椅，并在后排采用了“體育館式”向上翻起的折疊座椅設(shè)計(jì)；

　　-- 全內(nèi)飾系統(tǒng)均采用環(huán)保和可再生的材料，并呈現(xiàn)天然質(zhì)感。

　　“re3概念展示了江森自控是如何重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)小型車(chē)的內(nèi)飾系統(tǒng)，以滿足消費(fèi)者的需求，同時(shí)為客戶創(chuàng)造巨大價(jià)值，”江森自控專業(yè)汽車(chē)內(nèi)飾集團(tuán)副總裁兼北美區(qū)總經(jīng)理 Jeff Williams 表示，“人們希望更省油耗和采用環(huán)保材料的小型車(chē)，并且希望擁有奢華感和實(shí)用功能，獲得更加愉悅的駕駛體驗(yàn)。re3成功地體現(xiàn)了我們能夠滿足這些需求所具備的創(chuàng)新能力。”

　　為了實(shí)現(xiàn)對(duì)小型車(chē)的“重新構(gòu)思”，江森自控的設(shè)計(jì)師們采用了蘊(yùn)含系統(tǒng)性思路的工作流程，不僅實(shí)現(xiàn)了價(jià)值優(yōu)化，還增加了在一般小型車(chē)中鮮見(jiàn)的多種性能和配置，以令 re3概念車(chē)看起來(lái)并不像是一款經(jīng)濟(jì)型小車(chē)。江森自控團(tuán)隊(duì)從“一張白紙”開(kāi)始構(gòu)思概念，圍繞最適合的方案制定決策，并隨之優(yōu)化其性能。在 re3 概念的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，公司的設(shè)計(jì)師們探求如何在插電式混合動(dòng)力車(chē)內(nèi)創(chuàng)造可供五個(gè)成人乘坐的空間，大幅減輕了車(chē)體重量且優(yōu)化了成本，將眾多消費(fèi)者青睞的內(nèi)飾功能融入其中，研發(fā)出國(guó)際化的概念，創(chuàng)造出一款可針對(duì)全球多個(gè)市場(chǎng)定制的車(chē)型。

　　re3概念的“再生”元素包括：采用鋰離子和插電系列電池為汽車(chē)提供動(dòng)力，比傳統(tǒng)材料更輕的可再生材料，和在眾多內(nèi)飾部件表面呈現(xiàn)天然質(zhì)感的處理技術(shù)。能源儲(chǔ)存是一個(gè)關(guān)鍵，將電池置于前排座椅之間并位于車(chē)身中央，以保持低重心和距離車(chē)身最遠(yuǎn)。通過(guò)利用前排兩個(gè)座椅之間的中央管道空間，這種布局還實(shí)現(xiàn)了后部存儲(chǔ)空間的最大化，同時(shí)允許后排容納三個(gè)座位。電池系統(tǒng)的尺寸大小適中，能夠提供足夠的能量，確保絕大部分通勤里程可以依靠電力傳動(dòng)來(lái)完成。該電池系統(tǒng)還設(shè)計(jì)有主動(dòng)冷卻系統(tǒng)和電子產(chǎn)品，以保持最佳的運(yùn)行狀況。江森自控的合資公司江森自控—帥福得于2008年在法國(guó) Nersac 建立了全球首家鋰離子混合動(dòng)力汽車(chē)電池的生產(chǎn)廠。

　　從可持續(xù)性發(fā)展的角度來(lái)看，re3大幅減輕了車(chē)體重量，并采用了可再生材料和有利于提高效率的智能化性能。在座艙內(nèi)部和門(mén)板表面直接采用天然環(huán)保的基板材料，其木質(zhì)纖維外觀具有自然雅致、有機(jī)天然的質(zhì)感。通過(guò)取消使用 A 曲面材料，使重量減輕了30%。同時(shí)，通過(guò)減少內(nèi)飾塑料件的數(shù)量，減少了對(duì)石油基材料的使用。

　　為了“響應(yīng)”消費(fèi)者的需求，江森自控的 re3概念將強(qiáng)大的人機(jī)交互（HMI）功能、重新定義的座椅結(jié)構(gòu)、業(yè)界領(lǐng)先的存儲(chǔ)技術(shù)和獨(dú)一無(wú)二的鋰離子電池統(tǒng)統(tǒng)融入于小型車(chē)的環(huán)境中。江森自控的 Ecospace 儀表板技術(shù)令座艙變得更為寬敞，開(kāi)放式結(jié)構(gòu)使儀表板前方擁有了前所未有的大容量存儲(chǔ)空間。這一創(chuàng)新結(jié)構(gòu)基于一種塑料與金屬的混合構(gòu)造，不僅有利于減輕重量和降低成本，還為容納更多功能提供了可能性。最終，設(shè)計(jì)師們成功地將儀表板的重量減少了26%。

　　re3取消了中控臺(tái)，減少了開(kāi)關(guān)的數(shù)量，釋放出更多的空間。車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)和 HVAC（制暖、通風(fēng)和空調(diào)）功能被重新整合到增強(qiáng)型組合儀表以及駕駛座的側(cè)翼中。增強(qiáng)型組合儀表內(nèi)融入了兩個(gè)可重新設(shè)置的顯示屏，可根據(jù)駕駛者的需要顯示和傳遞各種駕駛信息。其中一個(gè)4.3英寸的顯示屏位于組合儀表的中央，另一個(gè)7英寸的高清顯示屏安裝在外板上。重新顯示和排列駕駛信息，只需通過(guò)簡(jiǎn)單的“觸彈”動(dòng)作即可實(shí)現(xiàn)，駕駛者便可輕松管理短訊、導(dǎo)航、移動(dòng)商務(wù)、車(chē)輛診斷、能源消耗、汽車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程和單程行駛里程等各種駕駛信息。

　　駕駛員一側(cè)的功能性側(cè)翼，其設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，提供了最常用功能（HVAC 和音樂(lè)管理）的控制，以方便駕駛者和乘客輕松觸及。

　　增強(qiáng)型 HMI 的創(chuàng)新技術(shù)還包括江森自控開(kāi)發(fā)的帶 E-Bin（電子儲(chǔ)物裝置）的移動(dòng)設(shè)備網(wǎng)關(guān)和帶讀卡器的移動(dòng)商務(wù)設(shè)備。移動(dòng)設(shè)備網(wǎng)關(guān)通過(guò)將移動(dòng)電子產(chǎn)品（如：手機(jī)、導(dǎo)航儀或 MP3音樂(lè)播放器）與汽車(chē)連接，讓駕駛者可以更加直觀、安全和便捷地使用這些電子產(chǎn)品。移動(dòng)商務(wù)設(shè)備可以使消費(fèi)者在旅途中為移動(dòng)購(gòu)物和服務(wù)安全地“買(mǎi)單”，加油、停車(chē)、吃飯、娛樂(lè)和其他消費(fèi)的費(fèi)用都可在車(chē)內(nèi)通過(guò)信用卡或手機(jī)進(jìn)行直接支付。E-Bin 則是一個(gè)空間，用于放置移動(dòng)電子產(chǎn)品以接通電源和實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)連接，還可放置信用卡的讀卡器。

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　　方便交談的座椅系統(tǒng)采用了江森自控的下一代輕型 MS 結(jié)構(gòu)，是公司 re3概念的又一創(chuàng)新設(shè)計(jì)。前排乘客的座位可向后滑動(dòng)至第二排，便于與后排乘客進(jìn)行更為親近的交談，或者方便前排乘客更好地照看后排的孩子。

　　概念車(chē)的前排座椅采用了江森自控的超薄（Slim）座椅技術(shù)、可減少頸椎過(guò)度屈伸損傷的風(fēng)險(xiǎn)并符合安全法規(guī)的 riACT(TM)頭枕系統(tǒng)、利用天然油多元醇制造的具有減振性能的 VT(TM) 泡沫和“綠色”環(huán)保的裝飾材料。Slim 座椅采用了超薄斷面的椅背，結(jié)合江森自控的舒適殼體（Comfort Shell）技術(shù)，可提供和傳統(tǒng)汽車(chē)座椅同等的舒適度。Comfort Shell 是一項(xiàng)專利技術(shù)，通過(guò)柔性護(hù)板與 VT 泡沫的相互結(jié)合來(lái)提高座椅的舒適性。此外，re3的超薄后座采用了江森自控的“體育館式”向上翻起、60/40比例放平折疊的設(shè)計(jì)，并使用了公司的 FaserTec 泡沫墊。

　　re3的頂飾系統(tǒng)同樣經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提供了減少30%重量的可能性。它包括江森自控的 C-Lab 遮陽(yáng)板，比傳統(tǒng)遮陽(yáng)板更輕且更經(jīng)濟(jì)；內(nèi)含天然材料、具有吸音性能的輕型頂篷基板；壓塑成型、纖維表面的裝飾條，比傳統(tǒng)的塑料注塑成型飾件減少了50%的重量。此外，功能性薄膜車(chē)頂中控臺(tái)減少了車(chē)內(nèi)部件，使操作變得不再?gòu)?fù)雜。

　　Williams 還表示，re3中所采用的江森自控的產(chǎn)品和創(chuàng)新幾乎均可馬上投入生產(chǎn)，并且可以融入于下一代的汽車(chē)中。