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   北京市2009年將擴大基礎設施建設規模，實現已規劃地鐵線路、高速公路、市內快速路網等項目全部開工的目標。北京市發展和改革委員會主任張工5日作出上述表示。 

    據介紹，2008年北京市政府安排固定資產投資工作264.5億元，2009年將在此基礎上增長15％。 

   在投資領域上，側重于以軌道交通為主的交通設施、提升生態功能的環境項目、資源能源保障項目，民生改善和社會發展項目、促進新城、重點鎮和新農村發展的項目及帶動性強的產業項目。在投資空間布局上，向郊區、生態涵養區、新城、重點鎮和新農村、城南和西南部地區傾斜。 

   張工說，北京將按照每2年建成100公里、每年至少通車1條線路的目標加快軌道交通建設，探索分段運營模式，力爭建成一段通車一段。2009年，北京將新開地鐵7號線、14號線、15號線、房山線、昌平線和西郊線，建成4號線。新增軌道交通通車里程30公里，累計通車里程達到230公里。 

   北京市將與鐵路部門合作加快前期工作，力爭早日實現平谷、延慶、密云、懷柔等新城與北京中心城的軌道交通聯系。抓住國家加快鐵路建設機遇，全面完成京滬高速鐵路、京石鐵路客運專線征地拆遷工作，推進京張、京秦、京承等客運專線的前期工作。 

   在高速公路建設方面，北京將按照“新城高速直達、鄉鎮快速連接、山區縱橫互連”的理念，重點推進京臺高速北京段、京承高速三期、京包等高速公路建設。實施現有高速公路連接重點鎮的聯絡線工程，讓城鄉共享快速路資源。同時，提高城市道路通行能力，打通東、南、西等方向城市交通瓶頸，實現規劃快速路全部開工建設，2010年基本完成。 

   據悉，目前北京通車的軌道交通線路共有8條200公里，通車高速公路共計21條820公里。按照規劃，到2015年，北京將形成“三環、四橫、五縱、七放射”格局、總長561公里的軌道交通網。