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9月29日，為貫徹落實《中國制造2025》，引導社會各類資源集聚，推動優(yōu)勢和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會今天在北京正式發(fā)布《“中國制造2025”重點領域技術路線圖（2015版）》。十大優(yōu)勢和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)重點突破，力爭到2025年處于國際領先地位或國際先進水平。

咨詢委員會主任、全國人大常委會原副委員長路甬祥，國家制造強國建設領導小組辦公室主任、工業(yè)和信息化部副部長辛國斌出席會議并致辭。

路甬祥表示，制造業(yè)覆蓋面很廣，為了確保我國十年后能夠邁入制造強國行列，必須堅持整體推進、重點突破的發(fā)展原則。《中國制造2025》圍繞經(jīng)濟社會發(fā)展和國家安全重大需求，選擇了十大優(yōu)勢和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)重點突破，力爭到2025年處于國際領先地位或國際先進水平。

路甬祥說，路線圖的發(fā)布，可以引導廣大企業(yè)和科研機構(gòu)在充分進行市場調(diào)研、審慎考慮自身條件的基礎上，確定本單位的發(fā)展方向和重點；可以引導金融機構(gòu)利用自己掌握的金融手段，支持從事研發(fā)、生產(chǎn)和使用路線圖中所列產(chǎn)品和技術的企業(yè)，引導市場資源向國家的戰(zhàn)略重點有效聚集。同時，路線圖可為各級政府部門運用自己掌握的各種資源支持重點領域的發(fā)展提供咨詢和參考，是政府部門設計公共政策的有力工具。

辛國斌表示，研究編制并發(fā)布《“中國制造2025”重點領域技術路線圖》是貫徹落實《中國制造2025》的一項重要舉措，是我國推進制造強國建設進程中的一件大事。政府委托第三方機構(gòu)組織相關領域權威專家研究提出未來重點領域的技術方向、目標和重點，可以為企業(yè)決策提供參考，讓企業(yè)少走彎路。路線圖不是指令企業(yè)怎么做，而是指導性的、參考性的。這也是政府服務市場主體創(chuàng)新的重要措施。

辛國斌強調(diào)，要通過各種形式加強路線圖的解讀和宣傳工作，引導企業(yè)、特別是中小企業(yè)科學利用好路線圖。

受咨詢委員會委托，中國工程院圍繞《中國制造2025》確定的新一代信息通信技術產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)業(yè)裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領域未來十年的發(fā)展趨勢、發(fā)展重點和目標等進行了研究，提出了十大重點領域創(chuàng)新的方向和路徑，并將其匯編成冊。

據(jù)了解，線路圖編制工作今年4月開始啟動，歷時5個多月，動員了48位院士、400多位專家及相關企業(yè)高層管理人員參與，廣泛征集了來自企業(yè)、高校、科研機構(gòu)、專業(yè)協(xié)會學會和政府有關部門的意見，六易其稿。經(jīng)戰(zhàn)略咨詢委員會審議通過后，予以發(fā)布。路線圖包括10大重點領域，23個重點方向，每個重點方向又分了若干重點產(chǎn)品。

其中：新一代信息技術產(chǎn)業(yè)包括4個方向，分別是集成電路及專用設備、信息通信設備、操作系統(tǒng)與工業(yè)軟件、智能制造核心信息設備；高檔數(shù)控機床和機器人包括2個方向，分別是高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備、機器人；航空航天裝備包括4個方向，分別是飛機、航空發(fā)動機、航空機載設備與系統(tǒng)、航天裝備；海洋工程裝備及高技術船舶包括1個方向，即海洋工程裝備及高技術船舶；先進軌道交通裝備包括1方向，即先進軌道交通裝備；節(jié)能與新能源汽車包括3個方向，分別是節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車；電力裝備包括2個方向，分別是發(fā)電裝備、輸變電裝備；農(nóng)業(yè)裝備包括1個方向，即農(nóng)業(yè)裝備；新材料包括3個方向，分別是先進基礎材料、關鍵戰(zhàn)略材料、前沿新材料；生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械包括2個方向，分別是生物醫(yī)藥、高性能醫(yī)療器械。

據(jù)介紹，路線圖的每個重點發(fā)展方向統(tǒng)一按照需求、目標、發(fā)展重點、應用示范重點、戰(zhàn)略支撐與保障五個維度進行分析和描繪，分別形成了從2015年到2025年，展望2030年的詳細技術路線圖。

咨詢委員會相關人士說，考慮到市場和技術的變化速度加快，咨詢委員會已確定將路線圖的修編作為一項重要的職責。未來，咨詢委員會將進一步組織相關領域權威專家深入的研究，及時對技術路線圖進行動態(tài)調(diào)整，每兩年滾動修訂和發(fā)布一次新版路線圖。

路線圖編制組專家、咨詢委員會部分委員、領導小組辦公室有關人員等參加了發(fā)布會。中國工程院院士丁榮軍、中國工程院院士李駿、陳山枝教授分別就信息通信設備、先進軌道交通裝備、節(jié)能和新能源汽車三個領域技術路線圖作了解讀。