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8月9日，專注于風(fēng)電專用減速器研發(fā)、生產(chǎn)制造企業(yè)銀川威力傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“威力傳動(dòng)”)正式在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板敲鐘上市，募集資金6.4億元，資金將全部用于精密減速器研發(fā)生產(chǎn)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目。

公開資料顯示，威力傳動(dòng)自主研制多種型號(hào)風(fēng)電偏航減速器、風(fēng)電變槳減速器產(chǎn)品，應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，可以滿足不同風(fēng)力資源和環(huán)境條件的需要。招股書顯示，公司風(fēng)電減速器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于1MW-14MW等各種功率類型的陸上和海上風(fēng)電機(jī)組。另外，公司根據(jù)客戶需求定制化研發(fā)63款新型號(hào)風(fēng)電減速器產(chǎn)品，并通過(guò)向客戶銷售帶動(dòng)收入規(guī)模快速增長(zhǎng)。

風(fēng)電減速器是風(fēng)電機(jī)組核心部件之一，其在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。目前來(lái)看，市面上的減速器的種類繁多，有齒輪減速器、蝸桿減速器、行星齒輪減速器、圓柱齒輪減速器、擺線針輪減速器、諧波減速器等，產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及風(fēng)電、冶金、石化、船舶、水利以及工程機(jī)械等行業(yè)。

在“碳達(dá)峰、碳中和”的背景下，不僅海外風(fēng)電市場(chǎng)潛力大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有著巨大的增量空間。2003年以來(lái)，我國(guó)風(fēng)電進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，裝機(jī)規(guī)模不斷擴(kuò)大。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)現(xiàn)已成為全球最大的風(fēng)電市場(chǎng)。《海上風(fēng)電回顧與展望2023》報(bào)告稱，中國(guó)于2021年首次超越英國(guó)成為全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模最大的國(guó)家，并在2022年繼續(xù)保持了這一地位。

日前(7月31日)，國(guó)家能源局召開三季度例行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布2023年上半年能源形勢(shì)、可再生能源發(fā)展情況，并介紹了2023年上半年全國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模和全國(guó)電力市場(chǎng)交易有關(guān)情況。上半年，全國(guó)可再生能源新增裝機(jī)1.09億千瓦，同比增長(zhǎng)98.3%，占新增裝機(jī)的77%。其中，風(fēng)電新增并網(wǎng)2299萬(wàn)千瓦。

截至2023年上半年，全國(guó)可再生能源裝機(jī)突破13億千瓦，達(dá)到13.22億千瓦，同比增長(zhǎng)18.2%，歷史性超過(guò)煤電。其中，風(fēng)電裝機(jī)3.89億千瓦。此外，風(fēng)電光伏發(fā)電量快速增長(zhǎng)。上半年，風(fēng)電光伏發(fā)電量達(dá)7291億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)23.5%。

根據(jù)2023年全國(guó)能源工作會(huì)議部署，2023年風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模達(dá)到430GW，以此推算，新增裝機(jī)預(yù)計(jì)在70GW高位。從2023年新增裝機(jī)量看，第一季度風(fēng)電新增裝機(jī)10.4GW，同比增加32%，創(chuàng)下了近6年第一季度的裝機(jī)新高。

多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年我國(guó)風(fēng)電行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)裝機(jī)大年，屆時(shí)，相關(guān)風(fēng)電機(jī)組核心部件減速器有望加速入場(chǎng)。

目前，我國(guó)風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)量已占據(jù)全球2/3以上市場(chǎng)份額，并具備大兆瓦級(jí)風(fēng)電整機(jī)、關(guān)鍵核心大部件自主研發(fā)制造能力，誕生不少具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的風(fēng)電機(jī)組核心部件(如減速器)生產(chǎn)企業(yè)。

威力傳動(dòng)等風(fēng)電機(jī)組核心部件減速器生產(chǎn)制造企業(yè)已經(jīng)通過(guò)長(zhǎng)期自主研發(fā)形成獨(dú)有的技術(shù)路線，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、傳動(dòng)效率提升、工藝精度改進(jìn)以及疲勞壽命延長(zhǎng)等多方面形成自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，贏得下游風(fēng)機(jī)制造商的認(rèn)可。

筆者認(rèn)為，風(fēng)電減速器企業(yè)未來(lái)還需要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)多元化、國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)等方面的探索和挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高品牌知名度和國(guó)際市場(chǎng)地位。