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    近日，中國首艘１萬ＴＥＵ超巴拿馬型集裝箱船在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司建成下水，中國造船業(yè)又一項(xiàng)新的建造紀(jì)錄由此誕生。 

   此次建成下水的１萬ＴＥＵ集裝箱船，是南通中遠(yuǎn)川崎公司為中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司承造的４艘同型船中的第１艘，是中遠(yuǎn)川崎公司繼２００１年成功交付兩艘５４００ＴＥＵ集裝箱船之后的又一力作，從而刷新中國造船業(yè)承造高箱位船紀(jì)錄。 

   近年來，超巴拿馬型集裝箱船正迅速成為亞歐航線和亞洲到美西航線的主流船型。南通中遠(yuǎn)川崎此次建造的１萬ＴＥＵ集裝箱船是世界領(lǐng)先、亞洲最大的集裝箱船之一。該船總長３４９米，型寬４５．６米，可裝載１００６２個(gè)２０英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，最大服務(wù)航速２５．８節(jié)。該船貨艙里除裝載常規(guī)集裝箱外，還可裝載多種等級的危險(xiǎn)品集裝箱。 

   據(jù)介紹，這艘１萬ＴＥＵ集裝箱船是２００７年６月５日開工建造的，９月１０日在船塢內(nèi)鋪下第一根龍骨，下水后，將全面進(jìn)入舾裝階段。第二、三艘同型船則于翌日搭載、開工。根據(jù)合同計(jì)劃，首制船將于２００８年４月交付使用。 

   作為國內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè)，南通中遠(yuǎn)川崎經(jīng)過１０多年的運(yùn)作，已形成鮮明的自身特色，走出了一條承造“高、精、尖”船型之路，其具有代表性的第五代集裝箱船、３１．５萬噸超大型油輪、５０００車位汽車運(yùn)輸船等，均首開中國造船業(yè)先河。公司歷年主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)連創(chuàng)國內(nèi)造船新紀(jì)錄，奠定了其世界一流造船廠地位。