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    2007年9月5日至6日，第七屆中國無線技術大會在北京舉行，無線技術在各行業中的應用成為本屆大會的重點議題。為此，在6日下午進行的“中國交通行業對無線技術的應用”專題討論中，組委會邀請到了包括民航、交通、鐵路等部門在內的相關領導及專家，就此問題展開廣泛的探討。
   民航總局無線電委員會辦公室副主任萬美貞女士介紹說，目前無線技術在民航領域中的應用主要體現在航空移動通信、航空無線電導航、航空無線電監視和航空無線電氣象等四個方面。在民用航空通信領域，目前我國已經形成了全國民航自動轉報網絡，實現了民航平面通信的電報自動化，同時通過民航ATM數據交換網絡以及C波段、KU波段衛星通信網，能夠為各類用戶提供數據和話音通信服務，為民航飛行提供了安全可靠的陸空通信手段。在航空無線電導航方面，通過無方向信標導航臺、全向信標導航臺、測距設備等民航無線導航設備的建設，民航部門可以向飛機提供準確可靠的方位、距離和位置信息。航空無線電監視則成為提升民航安全運行的重要保障。而我國的航空無線電氣象在保障民航飛機飛行安全的同時，也成為我國氣象預報事業的重要組成部分，為我國的氣象預報事業節約了大量的成本。
   談及無線電技術在航空領域的發展時，萬美貞特別指出，未來幾年我國將加強航空無線電技術的應用研究步伐，在充分利用航空器之間水平空間的同時，強化航空器之間垂直空間的利用，提高航空線路的通行能力。
   鐵道部無線電管理辦公室副主任姜永富先生介紹說，目前無線電技術在鐵路領域中的應用主要包括列車無線調度通信、養護維修和生產組織、站場調車無線通信、車輛車號自動識別系統、公安保衛和公務移動、安全監護和防護、戰備和應急通信、列車運行控制系統等8個方面的內容。在我國鐵路向著高速、重載、雙重集裝箱運輸方面發展的過程中，無線電技術正發揮著極其重要的作用。特別是新一代的鐵路移動通信調度系統GSM-R，在青藏鐵路開通運行、大秦鐵路開行2萬噸重載列車、全國鐵路第六次大提速等重大工程中，發揮了不可替代的關鍵性作用。以大秦鐵路重載列車為例，機車同步操縱系統（LOCOTROL）技術與鐵路數字移動通信（GSM－R）技術的應用，使大秦鐵路實現了2萬噸重載列車(4臺機車牽引210輛貨車，列車長達2.54公里)、單元萬噸重載列車、組合萬噸重載列車(2臺機車牽引105輛貨車)的安全開行，大大提升了我國列車重載技術水平，標志著我國鐵路重載技術躍上新的臺階。
   姜永富還介紹說，“十一五”期間，我國鐵路規劃建設GSM－R線路將達3萬多公里，目前，GSM-R技術已經在青藏鐵路中得到成功應用。
　　近年來，我國交通部門十分重視無線電技術在水上交通領域中的應用。交通部無線電管理辦公室副主任劉英先生介紹到，海岸電臺、長江航運通訊網絡、港區通訊、國際衛星移動通訊系統等無線電設施和相關技術已經在我國水上交通領域得到全面應用。目前我國已經建設的水上遇險安全應急通信、航務和公眾通信系統有：國際海事衛星通信系統（INMARSAT）；低極軌道搜救衛星報警測位系統（COSPAS/SARSAT）；VHF/MF/HF-DSC無線電報警、通信系統；陸上搜救協調通信網；航行警告播發系統；船舶位置報告系統；救助安全通信系統；12395電話報警系統；長江VHF-DSC無線電報警、通信系統。基于低成本高效能VHF無線通訊技術的“中國沿海VHF安全通信網”也正在建設中。交通部門將通過積極建設和完善甚高頻無線電話報警系統，形成了全面覆蓋中國沿海岸至A1海區的遇險安全應急通信系統(50海里范圍)。