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     8月9日，一列品紅色的6號(hào)線(xiàn)“海上霞光”列車(chē)，駛出位于浦東外高橋保稅區(qū)的港城路車(chē)輛段，首次進(jìn)入高架區(qū)間開(kāi)始正式線(xiàn)路上的動(dòng)態(tài)信號(hào)調(diào)試，這標(biāo)志著計(jì)劃年底通車(chē)的6號(hào)線(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入到最后的沖刺階段。 　　
　　 ◇新聞鏈接：6號(hào)線(xiàn)28個(gè)站名正式命名早報(bào)記者從市地名辦獲悉，經(jīng)報(bào)市政府同意，批準(zhǔn)軌道交通6號(hào)線(xiàn)工程28座車(chē)站名稱(chēng)的命名?！　?
　　 這28座車(chē)站從北向南依次為：港城路站、外高橋保稅區(qū)北站、航津路站、外高橋保稅區(qū)南站、洲海路站、五洲大道站、東靖路站、巨峰路站、五蓮路站、博興路站、金橋路站、云山路站、德平路站、北洋涇路站、民生路站、源深體育中心站、世紀(jì)大道站、浦電路站、藍(lán)村路站、上海兒童醫(yī)學(xué)中心站、臨沂新村站、高科西路站、東明路站、高青路站、華夏西路站、上南路站、靈巖南路站、濟(jì)陽(yáng)路站?！　?
　　 【現(xiàn)場(chǎng)】“袖珍”版站臺(tái)長(zhǎng)度僅為80米　　
　　 全長(zhǎng)33.13公里的6號(hào)線(xiàn)，全線(xiàn)28座車(chē)站中，有9座高架車(chē)站和19座地下車(chē)站?！　?
　　 8月9日，早報(bào)記者進(jìn)入浦電路站。這是一個(gè)地下車(chē)站，進(jìn)入地下二層的站臺(tái)層，早報(bào)記者明顯感覺(jué)比現(xiàn)在1、2號(hào)線(xiàn)180多米長(zhǎng)的站臺(tái)短了許多，面積也小了許多，可謂一個(gè)“袖珍”版的地鐵站臺(tái)?！　?
　　 6號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目公司有關(guān)人士介紹說(shuō)，6號(hào)線(xiàn)站臺(tái)長(zhǎng)度為80米，剛好夠停4節(jié)編組的C型列車(chē)?！敖窈?號(hào)線(xiàn)將采取小編組高密度的辦法來(lái)應(yīng)對(duì)客流的增加，而不是加長(zhǎng)列車(chē)?！薄　?
　　 根據(jù)預(yù)測(cè)，世博會(huì)期間，6號(hào)線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)高峰時(shí)段每小時(shí)客流量將達(dá)到3萬(wàn)人次。對(duì)此，負(fù)責(zé)6號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的上?，F(xiàn)代軌道交通股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時(shí)6號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)能力可以應(yīng)對(duì)這一客流量。　　
　　 6號(hào)線(xiàn)與4號(hào)線(xiàn)的換乘站是藍(lán)村路站。目前浦電路、東方路為6號(hào)線(xiàn)車(chē)站，而浦電路、福山路則有4號(hào)線(xiàn)車(chē)站，兩個(gè)車(chē)站是“近鄰”。據(jù)悉，已有設(shè)想通過(guò)一條200多米的地下通道連通這兩個(gè)車(chē)站，以方便乘客換乘，該方案目前已開(kāi)始進(jìn)行論證?！　?
　　 據(jù)市軌道交通建設(shè)指揮部介紹，截至目前，6號(hào)線(xiàn)28座車(chē)站已全部完成車(chē)站土建結(jié)構(gòu)施工，其中除南段終點(diǎn)濟(jì)陽(yáng)路站外，均已完成兩個(gè)以上出入口；車(chē)站裝修總體完成85％，車(chē)站機(jī)電設(shè)備安裝總體完成95％。而港城路車(chē)輛段及三林停車(chē)場(chǎng)的土建及裝修工作已基本完成。　　
　　 【便民】高架站臺(tái)設(shè)有空調(diào)候車(chē)室　　
　　 由于6號(hào)線(xiàn)是上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的唯一一條全部在浦東新區(qū)運(yùn)行的干線(xiàn)，且是上海最早沐浴到朝陽(yáng)的地方，因此6號(hào)線(xiàn)列車(chē)取名為“海上霞光”。　　
　　 與之相呼應(yīng)，6號(hào)線(xiàn)列車(chē)內(nèi)外都涂裝了品紅標(biāo)志色腰帶。而在浦電路等12座地下車(chē)站，將會(huì)在站廳層主要區(qū)域設(shè)置大幅壁畫(huà)，以營(yíng)造從日升到日落的“海上霞光”效果?！　?
　　 在五蓮路站，早報(bào)記者登上正在聯(lián)動(dòng)調(diào)試的列車(chē)。早報(bào)記者注意到，一路向北的9個(gè)高架車(chē)站站臺(tái)的頂棚均采用白色的膜結(jié)構(gòu)，從像朵朵白云到像鮮花盛開(kāi)，形狀各異?！　?
　　 據(jù)悉，五蓮路站以北的9座高架站，是國(guó)內(nèi)率先采用以柔性張拉膜和其他輕型空間結(jié)構(gòu)體系有機(jī)結(jié)合的膜結(jié)構(gòu)技術(shù)，其具備自然采光、隔熱效果好、結(jié)構(gòu)輕盈、使用壽命久等優(yōu)點(diǎn)。　　
　　 另外6號(hào)線(xiàn)高架站臺(tái)邊還有一座玻璃房，“這是一間空調(diào)候車(chē)室，大熱天里乘客可以在這里候車(chē)。”工作人員表示，為了方便候車(chē)乘客，6號(hào)線(xiàn)車(chē)站內(nèi)還配置廁所。尤其是民生路站以北的9個(gè)車(chē)站內(nèi)試點(diǎn)安裝新型的環(huán)保廁所。這種廁所最大的優(yōu)點(diǎn)是通風(fēng)、環(huán)保，沒(méi)有殘?jiān)?。　?
　　 在采訪中，早報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，6號(hào)線(xiàn)一些兩邊未開(kāi)發(fā)的路段已安裝了防噪音屏，“這種防噪音屏預(yù)計(jì)可降低噪音10至15分貝?！?號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目公司副總經(jīng)理劉純潔表示?！　?
　　 【運(yùn)營(yíng)】明年21輛列車(chē)到位，行車(chē)間隔將縮短　　
　　 9日，港城路車(chē)輛段內(nèi)已有5列車(chē)進(jìn)入靜態(tài)調(diào)試，其中2列車(chē)開(kāi)始信號(hào)聯(lián)動(dòng)調(diào)試。工作人員介紹說(shuō)，6號(hào)線(xiàn)采用的是“CBTC”無(wú)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)，這種信號(hào)系統(tǒng)能適應(yīng)比現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)的列車(chē)更短的時(shí)間間隔，理論上最短可縮至90秒?！　?
　　 據(jù)介紹，6號(hào)線(xiàn)列車(chē)的車(chē)型與5號(hào)、8號(hào)線(xiàn)基本相同，采用C型車(chē)，比一號(hào)線(xiàn)車(chē)每節(jié)短約2米，窄約40厘米，每列列車(chē)載客能力為1158人。　　
　　 與5號(hào)線(xiàn)不同，6號(hào)線(xiàn)各節(jié)車(chē)廂之間相互貫通，增加了約10％的載客量。營(yíng)運(yùn)部門(mén)表示，預(yù)計(jì)年底6號(hào)線(xiàn)將有11列車(chē)投運(yùn)，運(yùn)營(yíng)間隔在13－14分鐘，全程運(yùn)行需近一小時(shí)。明年底，配車(chē)數(shù)將達(dá)到21列，行車(chē)間隔將明顯縮短?！　?
　　 據(jù)悉，6號(hào)線(xiàn)可與多條軌交換乘，其中在巨峰路站將與規(guī)劃中的12號(hào)線(xiàn)換乘，在世紀(jì)大道站與2、4、9號(hào)線(xiàn)換乘，在臨沂新村站與7號(hào)線(xiàn)換乘，在東明路站與規(guī)劃中的13號(hào)線(xiàn)換乘，在濟(jì)陽(yáng)路站與8、11號(hào)線(xiàn)換乘。