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提起重慶工業(yè)，多數(shù)人會(huì)想到汽車和電子信息。但重慶市統(tǒng)計(jì)局剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：材料產(chǎn)業(yè)占全市規(guī)上工業(yè)增加值比重達(dá)20.7%，僅次于汽車，成為第二支撐。

這個(gè)排序讓不少人意外，電子信息制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模明明更大，為何材料產(chǎn)業(yè)能排第二？

關(guān)鍵在統(tǒng)計(jì)口徑。工業(yè)增加值衡量的是本地新創(chuàng)造的價(jià)值，剔除了外購(gòu)原料、零部件等中間投入。電子信息制造雖然產(chǎn)值龐大，但外購(gòu)料件占比高、本地環(huán)節(jié)以組裝測(cè)試為主，增加值率相對(duì)較低；材料產(chǎn)業(yè)雖也消耗大量原料與能源，但冶煉、加工等核心環(huán)節(jié)在本地，工資、折舊、稅收、利潤(rùn)全部沉淀下來，對(duì)GDP的凈貢獻(xiàn)反而更扎實(shí)。

重慶市統(tǒng)計(jì)局報(bào)告顯示，“十四五”以來材料產(chǎn)業(yè)增加值年均增速8.6%，新材料企業(yè)從2020年的200家增至2024年的221家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1527.3億元。涪陵、長(zhǎng)壽、九龍坡三大材料基地產(chǎn)值合計(jì)2244.51億元，加上萬(wàn)州鋁、江津銅，五區(qū)產(chǎn)值達(dá)3527.11億元，占全市近七成，已形成“多點(diǎn)支撐、協(xié)同發(fā)展”格局。

當(dāng)然，放到全國(guó)看，重慶材料產(chǎn)業(yè)算不上第一梯隊(duì)。山東、江蘇、浙江、廣東等材料強(qiáng)省，無論體量、定價(jià)權(quán)還是高端化程度，重慶都難以比肩。

但在西部，重慶材料產(chǎn)業(yè)有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：鋼鐵、有色金屬、化工材料構(gòu)成底座，新材料（高端鋁合金、銅箔/銅材、功能高分子、電子化學(xué)品等）是增量，既有重鋼、西南鋁這樣的老牌國(guó)企，也有華峰化工這類從東部外溢的民營(yíng)龍頭。華峰重慶化工己二酸產(chǎn)能位居全球第一。

材料產(chǎn)業(yè)是大進(jìn)大出、重資產(chǎn)、長(zhǎng)周期的行業(yè)，對(duì)物流成本和要素成本都極為敏感。重慶材料產(chǎn)業(yè)能做到“第二支撐”，不是靠某一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，而是“通道+園區(qū)+市場(chǎng)半徑”的系統(tǒng)性組合。

先說通道，長(zhǎng)江和烏江內(nèi)河水運(yùn)降低了大宗化工品、基礎(chǔ)原料的噸公里成本，這對(duì)材料企業(yè)是結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢(shì)。涪陵區(qū)化工、鋼鐵、鋁材產(chǎn)值達(dá)1228.72億元，長(zhǎng)壽區(qū)化工、鋼鐵產(chǎn)值達(dá)960.69億元，水運(yùn)通道在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。西部陸海新通道已覆蓋中西部18個(gè)省區(qū)市，進(jìn)一步擴(kuò)大了重慶材料產(chǎn)品的市場(chǎng)半徑。

再說園區(qū)。長(zhǎng)壽、涪陵白濤等成熟化工園區(qū)提供蒸汽、工業(yè)氣體、污廢處理、危廢處置與碼頭管廊，顯著降低單廠投入成本，縮短建設(shè)周期。這套公用工程體系在西部并不多見，使得重資產(chǎn)材料項(xiàng)目在重慶放得下、跑得穩(wěn)。

最后說市場(chǎng)半徑。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈擁有大規(guī)模的汽車和電子信息產(chǎn)業(yè)集群，這些產(chǎn)業(yè)對(duì)鋼、鋁、銅、化工新材的需求巨大。華峰重慶化工帶動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聚酰胺、聚氨酯行業(yè)發(fā)展，就是這一邏輯的典型案例。疊加西部大開發(fā)企業(yè)所得稅優(yōu)惠、相對(duì)友好的電價(jià)與土地政策，把長(zhǎng)期平均成本與波動(dòng)壓低。

筆者認(rèn)為，重慶材料產(chǎn)業(yè)的未來，不在做多大，而在輻射多遠(yuǎn)、選對(duì)賽道。

輻射西南是現(xiàn)實(shí)選擇。成渝及西南各省材料需求持續(xù)增長(zhǎng)，重慶的鋼鐵、有色、化工、新材料產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整，疊加通道優(yōu)勢(shì)，有條件成為區(qū)域材料供給中心。具體做法可包括：與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的整車廠、電池廠、電子龍頭建立“聯(lián)合研發(fā)+共同驗(yàn)證+區(qū)域首用”機(jī)制；在西南其他城市設(shè)區(qū)域倉(cāng)和加工服務(wù)中心，用“快交付+技術(shù)服務(wù)”擴(kuò)大市場(chǎng)半徑。

避開錯(cuò)位同樣重要。沿海在煉化一體化上有壓倒性優(yōu)勢(shì)，中國(guó)石化、中國(guó)石油、中國(guó)海油等在沿海布局了多個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)煉化項(xiàng)目，重慶缺乏進(jìn)口原油碼頭與大型煉廠配套，硬拼成本劣勢(shì)明顯。西北在電解鋁等高耗能賽道有電價(jià)優(yōu)勢(shì)，云南、內(nèi)蒙古、寧夏依托水電或煤電低價(jià)，電解鋁產(chǎn)能集中，重慶無法與之競(jìng)爭(zhēng)。資源稟賦型賽道如青海鹽湖鋰、貴州磷礦，資源就地加工成本最低，重慶缺乏這類資源稟賦。

總的說來，重慶材料產(chǎn)業(yè)算不上是風(fēng)口，不大可能頻出明星企業(yè)，也不太可能讓資本熱血沸騰。但在真正做制造、算成本、拼穩(wěn)定的時(shí)候，它的位置比很多熱門產(chǎn)業(yè)更扎實(shí)。用一句更直白的話說：重慶材料產(chǎn)業(yè)最大的價(jià)值，是在成渝乃至西南制造業(yè)體系中，提供穩(wěn)定的、成本可控的、不斷升級(jí)的材料供給。在產(chǎn)業(yè)安全越來越被重視的當(dāng)下，這恰恰是最不能被低估的能力。