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大巴駛?cè)胩旖蚪驑s天宇精密機(jī)械有限公司（以下簡稱“津榮天宇”）的工廠，一排排屋頂光伏正迎著艷陽天工作。8月3日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者實(shí)地走訪施耐德（北京）中壓&低壓電器有限公司以及施耐德電氣供應(yīng)商“零碳計(jì)劃”核心伙伴津榮天宇。

碳中和是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要生態(tài)鏈上的各方密切協(xié)作。2021年，施耐德電氣啟動(dòng)了供應(yīng)商“零碳計(jì)劃”，旨在幫助全球前1000位主要供應(yīng)商到2025年將其運(yùn)營所產(chǎn)生的碳排放降低50%，其中包括中國230家核心供應(yīng)商。

截至今年7月，施耐德電氣已幫助全球供應(yīng)商平均減碳20%。值得一提的是，中國供應(yīng)商的減碳成果尤為顯著，平均減碳21%，略高于全球水平。

津榮天宇聯(lián)合董事、總裁趙紅向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者介紹，在電動(dòng)車迅猛發(fā)展的今天，為了減少車輛的整體重量和油耗，汽車制造業(yè)對(duì)輕量化材料的需求不斷增加。

她舉例稱，沖壓行業(yè)可以尋求采用更環(huán)保的輕質(zhì)材料，如高強(qiáng)度鋼、鋁合金和復(fù)合材料，來替代傳統(tǒng)的重型金屬，在模具研發(fā)設(shè)計(jì)中采用先進(jìn)的數(shù)字模擬技術(shù)可以優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，減少材料浪費(fèi)，提高產(chǎn)品的成本競(jìng)爭(zhēng)力。“這些都為津榮帶來更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)”。

圖/施耐德工廠探訪

上下游產(chǎn)生碳排放更多減碳還需朋友圈齊發(fā)力

記者首先來到號(hào)稱“零碳工廠”的施耐德（北京）中壓&低壓電器有限公司，這里僅在采用清潔能源方面已安裝了目前公司內(nèi)部最大的光伏項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了整體能源成本的優(yōu)化，年發(fā)電量達(dá)230萬度，承擔(dān)了工廠每年34.9%的能源供給，共減少碳排放1540噸，不僅做到了環(huán)境保護(hù)，也提升了經(jīng)濟(jì)效益。

然而，碳排放已突破系統(tǒng)界限，企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型更多來自供應(yīng)鏈的壓力，上下游產(chǎn)生的碳排放往往比自身更多。以施耐德電氣為例，自身工廠的碳排放在整個(gè)供應(yīng)鏈中只占10%，而90%的碳排放來自上下游。因此，企業(yè)必須將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵流程納入規(guī)劃，包括能源使用、原料選取、產(chǎn)品制造、運(yùn)輸、使用和回收等環(huán)節(jié)，才能真正實(shí)現(xiàn)碳中和。

施耐德電氣全球供應(yīng)鏈中國區(qū)采購副總裁龔劍峰向記者表示：“施耐德電氣通過供應(yīng)商‘零碳計(jì)劃’，強(qiáng)化了供應(yīng)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力。我們期待在2025 年助力1000 家供應(yīng)商達(dá)成減碳 50%的目標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步制定綠色戰(zhàn)略，賦能端到端供應(yīng)鏈和更為廣泛的生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)更全面、高效的可持續(xù)發(fā)展。”

龔劍峰介紹，“零碳計(jì)劃”啟動(dòng)之初，絕大多數(shù)供應(yīng)商在調(diào)查問卷中，對(duì)自身的綠色低碳發(fā)展評(píng)價(jià)為“起步階段”。如今，大部分供應(yīng)商已經(jīng)處于戰(zhàn)略規(guī)劃或正在行動(dòng)的階段。

談到具體的支持，在技術(shù)和資源方面，他表示，施耐德電氣提供了包括減碳路徑規(guī)劃、碳排放統(tǒng)計(jì)工具、軟硬件解決方案等，幫助供應(yīng)商優(yōu)化生產(chǎn)運(yùn)營、提效降碳，真正走上“可持續(xù)”的綠色低碳轉(zhuǎn)型之路。

在資源支持方面，他介紹，施耐德電氣與供應(yīng)商分享第三方資源和經(jīng)驗(yàn)，包括綠電、綠證采購機(jī)會(huì)、還為供應(yīng)商提供CDP碳排放申報(bào)、咨詢認(rèn)證等機(jī)會(huì)，并開設(shè)了10余項(xiàng)在線課程，定期為供應(yīng)商提供培訓(xùn)。

龔劍峰介紹，施耐德電氣的目標(biāo)是到2040年，實(shí)現(xiàn)端到端價(jià)值鏈的碳中和；到 2050年，實(shí)現(xiàn)端到端價(jià)值鏈的凈零碳排放。“包括津榮天宇在內(nèi)的核心供應(yīng)商是我們端到端減碳中的重要一環(huán)，是我們實(shí)現(xiàn)減碳承諾不可缺少的力量”。

發(fā)展零碳朋友圈津榮天宇碳減排量降幅超2成

津榮天宇就通過“零碳計(jì)劃”分享了綠色經(jīng)驗(yàn)。

如今，津榮天宇部署了屋頂光伏、智慧照明系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)。津榮天宇聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長孫興文向記者介紹，公司利用EMS能源管理系統(tǒng)，對(duì)照明、暖通空調(diào)、變配電、設(shè)備能耗等信息進(jìn)行系統(tǒng)集成和可視化展示，實(shí)現(xiàn)設(shè)備在線監(jiān)測(cè)、千里眼子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變電站無人值守遠(yuǎn)程運(yùn)維，對(duì)泛能源設(shè)備設(shè)施全生命周期的管理。

孫興文介紹，通過參與供應(yīng)商“零碳計(jì)劃”，津榮天宇制定了可持續(xù)發(fā)展的頂層規(guī)劃，如建立了綠色、智能的智慧能源系統(tǒng)，融和地源熱泵、光伏發(fā)電、無人值守變電站、能效管控、智慧照明等多項(xiàng)技術(shù)，系統(tǒng)性地推進(jìn)整體節(jié)能減碳，僅鋪設(shè)自有光伏這一項(xiàng)，預(yù)計(jì)每年減排達(dá)1100噸。到2022年底，公司每億元銷售額的碳減排量降幅已達(dá)22.2%。

如今，“走出去”已經(jīng)成為多家國內(nèi)企業(yè)的選擇。2016年，津榮天宇在施耐德電氣的幫助下布局東南亞與印度市場(chǎng)，2017年在泰國設(shè)立了第一家海外工廠，邁出了經(jīng)營國際化、全球化、區(qū)域化的布局。

趙紅向記者回憶稱，津榮天宇在進(jìn)軍海外市場(chǎng)過程中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，例如建立本地化供應(yīng)鏈，提升當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈能力水平，海外公司組織架構(gòu)搭建和本地員工的管理，這些都是津榮天宇在海外建廠一直在努力提升的能力。

在減碳行動(dòng)的背景下，全球各國都在積極采取措施來應(yīng)對(duì)氣候變化和降低碳排放。減碳也為公司帶來了不少機(jī)遇。

趙紅介紹，公司取得施耐德電氣新一代環(huán)保氣體絕緣中壓環(huán)網(wǎng)柜項(xiàng)目中重要零件的開發(fā)，這是一個(gè)技術(shù)全球領(lǐng)先的重大項(xiàng)目，目前產(chǎn)品已全面量產(chǎn)，未來具備廣闊的市場(chǎng)前景，這將給津榮天宇帶來良好的銷售收入。

津榮天宇同時(shí)也為汽車領(lǐng)域提供產(chǎn)品和服務(wù)。“我們不斷研發(fā)創(chuàng)新，以沖壓替代熱鍛、壓鑄這些高能耗工藝、等高耗能工藝，這些都為津榮帶來更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)”，趙紅稱。

對(duì)此，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長趙揚(yáng)表示，環(huán)境保護(hù)是汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基石，自國家雙碳目標(biāo)提出以來，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)積極響應(yīng)，搶占新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)機(jī)遇期。在國際市場(chǎng)上以碳足跡為核心，綠色環(huán)保要求日益提高，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)對(duì)于汽車全生命周期碳足跡的關(guān)注度和重視程度日益提升。“我們要繼續(xù)降低車輛的碳足跡，同時(shí)關(guān)注整車制造過程中的環(huán)境影響，推動(dòng)資源的節(jié)約和循環(huán)利用。打造綠色供應(yīng)鏈，減少產(chǎn)業(yè)鏈終端環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響”。

中歐國際工商學(xué)院金融與會(huì)計(jì)學(xué)教授、鵬瑞金融學(xué)教席教授芮萌也向記者表示，雙碳也能為企業(yè)創(chuàng)造新商機(jī)、新產(chǎn)品、新服務(wù)、新市場(chǎng)，可以降低企業(yè)成本并帶來創(chuàng)新思維。

談及未來發(fā)展，孫興文表示，2021年加入“零碳計(jì)劃”以來，津榮天宇建立了可持續(xù)發(fā)展的頂層規(guī)劃和目標(biāo)，制定了分階段實(shí)施的行動(dòng)路徑。截至2022年底，津榮天宇每億元銷售額的碳減排量由2019年的784.6噸降至2022年底的610.4噸，整體降幅達(dá)22.2%。

按照津榮天宇的目標(biāo)，2025年公司將實(shí)現(xiàn)碳減排量較2019年將會(huì)減少50%。“這個(gè)目標(biāo)的壓力也是比較大的，但是我們一定會(huì)在綠色產(chǎn)業(yè)鏈的方向堅(jiān)持下去”，孫興文說。