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上海軌道交通列車“加長”增能
----1號線首列“6改8”列車調試運營，全線運能增幅可達二成
http://www.debgrams.com 2007-07-10 09:06 來源：人民網
近日，經過上海地鐵運營技術人員連續數月奮戰，軌道交通1號線首列“6改8”列車上線調試運營。加上已投用的8列直接購置的8編組列車，目前1號線可以上線載客運營的8編組列車增至9列，高峰小時全線運能增長約8%?！ ?
因受配屬列車數量的影響，軌道交通1號線縮時增能受到一定的限制。上海地鐵運營公司另辟蹊徑，充分利用1號線預留的可容8編組列車的站臺，通過增加列車編組來加大單位時間的運送量，從而達到提高運能的目的。地鐵運營公司一方面訂購了16列8編組列車，從今年1月31日首列車上線以來已有一半的列車經調試投入運營，逐步替代原6節編組列車，實現增能；另一方面，全面啟動列車“6改8”項目，即將1號線既有車輛通過自行拆裝重組或新購車與老車合并的方式實現列車從6節到8節的擴編。目前，第一列擴編列車已上線載客試運營，仍按照“3/3/3”（3天非高峰時段、3天晚高峰、3天早高峰）調試規則進行實戰檢驗，結束后將根據實際運營狀況決定是否正式投運。
據悉，今年內軌道交通1號線共計有18列8編組列車實現上線運營，其中14列為直接購置列車，4列為“6改8”擴編列車。屆時，1號線全線運能增幅有望達到17%-23%，進一步緩解運能緊張的矛盾，特別是高峰時段列車擁擠的狀況，提高乘坐舒適度。
因受配屬列車數量的影響，軌道交通1號線縮時增能受到一定的限制。上海地鐵運營公司另辟蹊徑，充分利用1號線預留的可容8編組列車的站臺，通過增加列車編組來加大單位時間的運送量，從而達到提高運能的目的。地鐵運營公司一方面訂購了16列8編組列車，從今年1月31日首列車上線以來已有一半的列車經調試投入運營，逐步替代原6節編組列車，實現增能；另一方面，全面啟動列車“6改8”項目，即將1號線既有車輛通過自行拆裝重組或新購車與老車合并的方式實現列車從6節到8節的擴編。目前，第一列擴編列車已上線載客試運營，仍按照“3/3/3”（3天非高峰時段、3天晚高峰、3天早高峰）調試規則進行實戰檢驗，結束后將根據實際運營狀況決定是否正式投運。
據悉，今年內軌道交通1號線共計有18列8編組列車實現上線運營，其中14列為直接購置列車，4列為“6改8”擴編列車。屆時，1號線全線運能增幅有望達到17%-23%，進一步緩解運能緊張的矛盾，特別是高峰時段列車擁擠的狀況，提高乘坐舒適度。
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