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    據(jù)美國(guó)商務(wù)部貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，在2007年，中國(guó)超過(guò)德國(guó)，首次成為第二大對(duì)美汽車(chē)零部件出口國(guó)。中國(guó)在今年第1季度共向美國(guó)出口了價(jià)值19.36億美元的汽車(chē)零部件，超過(guò)了同期出口19.34億美元的德國(guó)。去年同期，中國(guó)的對(duì)美汽車(chē)零部件出口額為15.2億美元，德國(guó)為17.3億美元。　　
　　第一名則被共出口35.7億美元零部件的日本占據(jù)。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)是只對(duì)從海外引進(jìn)到美國(guó)的汽車(chē)零部件進(jìn)行的調(diào)查，加拿大、墨西哥等北美自由貿(mào)易協(xié)定國(guó)則被排除在外。　　
　　中國(guó)成為全世界整車(chē)企業(yè)零部件供應(yīng)基地　　
　　最近由于全世界整車(chē)企業(yè)為了節(jié)減成本，在中國(guó)委托生產(chǎn)（外部籌措）零部件的比率正在逐漸增大。　　
　　德國(guó)的博施、美國(guó)的德?tīng)柛！⑷毡镜碾娧b等大型零部件公司在中國(guó)制造的零部件不僅供應(yīng)中國(guó)國(guó)內(nèi)的整車(chē)工廠，還將供應(yīng)范圍擴(kuò)大到了海外工廠。　　
　　另外，中國(guó)本土零部件企業(yè)以在年產(chǎn)720萬(wàn)輛的內(nèi)需市場(chǎng)上積累的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力為基礎(chǔ)，正在逐漸增加對(duì)全世界的供應(yīng)。　　
　　中國(guó)的汽車(chē)零部件企業(yè)——中國(guó)汽車(chē)于本月18日在美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心底特律開(kāi)設(shè)了事務(wù)所，正在推進(jìn)直接為通用、福特、克萊斯勒供貨事宜。　　
　　中國(guó)汽車(chē)公司目前負(fù)責(zé)供應(yīng)中國(guó)奇瑞汽車(chē)70%的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最近還簽署了給上海大眾、FAW大眾（一汽）和在中國(guó)生產(chǎn)的大眾、奧迪車(chē)輛供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的合約。　
　　中國(guó)的奧托技術(shù)公司在本月21日宣布，將在5年內(nèi)把汽車(chē)零部件出口額從目前占總銷(xiāo)售額的4.8%提升到30%。　　
　　中國(guó)本土企業(yè)的汽車(chē)零部件出口雖然局限于售后服務(wù)用或部分低附加值零部件，但據(jù)預(yù)測(cè)，在未來(lái)的2～3年內(nèi)出口范圍將擴(kuò)大到核心零部件。　　
　　中國(guó)汽車(chē)零部件出口增加率超過(guò)進(jìn)口　　
　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在2000年至2005年，中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的年均出口增加率為54.4%，大幅超過(guò)了進(jìn)口增加率（29.5%）。另外，韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)發(fā)表的《中國(guó)國(guó)內(nèi)53個(gè)核心汽車(chē)零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀》中，2000年至2006年年均出口增加率為30.3%，也大幅高于進(jìn)口增加率（17.5%）。　　
　　中國(guó)政府按照第11個(gè)5年計(jì)劃，制定了到2010年為止培養(yǎng)出大量具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)入世界500強(qiáng)的零部件企業(yè)的目標(biāo)。中國(guó)零部件企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用占銷(xiāo)售額的2～3%，高于整車(chē)企業(yè)的1%，目前正主要致力于通過(guò)與進(jìn)軍到中國(guó)的外國(guó)企業(yè)共同開(kāi)發(fā)來(lái)學(xué)習(xí)尖端技術(shù)。在中國(guó)，全世界100大汽車(chē)零部件企業(yè)的70%以上正在運(yùn)行工廠。據(jù)推算，對(duì)中國(guó)進(jìn)行投資的全世界汽車(chē)零部件企業(yè)達(dá)到1200多個(gè)。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院研究員李文炯表示：“進(jìn)軍到中國(guó)的跨國(guó)零部件公司正在向本國(guó)逆出口零部件，中國(guó)本土零部件企業(yè)也在以可怕的速度成長(zhǎng)。韓國(guó)零部件企業(yè)如果不能在價(jià)格和技術(shù)中的某一方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，將很難生存。”