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  “現在的火車司機比以前舒服多了，因為經過連續5次提速之后，火車反而比以前更安全了，其中主要的原因是有了一個中央控制系統。每列火車都在各自的運行區間里運行，什么時候需要減速、什么時候需要停下來，中央控制系統都會發出指令。在中央控制系統的顯示屏上，連火車的車輪都能看得很清楚。因此，火車司機需要做的事情，更多的是處理臨時發生的意外情況，例如有人突然橫穿鐵路。甚至可以說，即使有恐怖分子劫持了火車，中央控制系統也會采取應急措施，避免出現重大的惡性事件。”在T103次列車上，一位在鐵道部工作的官員如是說。
　　而在上海的南北高架公路上，當華燈初上的時候，出租車司機這樣告訴乘客：“現在整個城市的交通照明，不是像過去那樣按鐘點開、關了，而是有一個根據光線明暗程度自動控制開關的照明控制系統。”
　　記者親身經歷的這兩個例子，從一個側面說明了無論是在國民經濟的運行還是人民群眾的日常生活中，儀器儀表和我們的關系都越來越密切了。
　　工業的“神經中樞” 與最后的安全屏障
　　經濟全球化的結果，很有可能會造成一些國家是頭腦國家，另外一些國家是軀干國家。中國作為一個發展中的大國，必須既有軀干又有頭腦，而儀器儀表恰恰是頭腦的“神經中樞”，也是最后的安全屏障。
　　據中國儀器儀表行業協會理事長奚家成介紹，儀器儀表品種門類繁多。其中，對國民經濟支柱產業和重大裝備影響最大的，是自動化控制系統及主干現場儀表和關鍵精密測試儀器，有很大的市場發展空間。以廣泛應用于工業領域的DCS（分散型數字控制系統）為例，我國DCS市場目前正處于上升和發展的成長期，還處在從大型工程逐步向中小型工程、從主應用領域（如石化、化工、電力和冶金等行業）逐步向全工業范圍（如市政、食品、建材、環保和交通等領域）擴展的階段，市場遠沒有飽和。特別是近年來，大量的國內企業紛紛采用先進的DCS改造傳統產業，吸引全球的DCS制造商將目光轉向中國市場。
　　“儀器儀表是現代工業核心技術的重要組成部分，這在世界上都是公認的。”奚家成在接受記者采訪時作了肯定的回答。他強調說，對于這個問題有關方面的反應一直很強烈。
　　一方面，以王大亨為代表的一些中國科學院院士，多次上書國務院（幾乎政府每換屆一次就上書一次），從科研的角度強調中國的儀器儀表要自立于世界民族之林。如果高等級、高檔次的儀器儀表不能自立，中國就不能成為科技大國，就不能成為創新型國家。有數據顯示，在包括物理、化學、生物在內的自然科學領域，有接近60%的諾貝爾獎與儀器儀表有直接的或間接的關系。比如發明了顯微鏡后，人們知道世界是由很小的微觀粒子組成的。
　　另一方面，中國工程院的一些院士和中國儀器儀表行業的一些專家從工業發展的角度呼吁，大型企業的控制系統如果被外國所壟斷就根本不能自立。因為稍有風吹草動，人家高檔的儀器就不賣給你，要么賣給你的就是低兩三個檔次的儀器。
　　奚家成表示，隨著整個裝備工業的大型化、復雜化、信息化和集成化，儀器儀表在現代工業中的重要性，已經從過去所說的“五官”，上升到現在的“神經中樞”。隨著大裝置越來越復雜，坐在控制室里就能夠看到整個現場。經濟全球化的結果，很有可能會造成一些國家是頭腦國家產生并輸出知識，另外一些國家是軀干國家只引進和應用知識。中國作為一個發展中的大國，必須既有軀干又有頭腦。而儀器儀表，恰恰是頭腦的“神經中樞”，因為信息化是和控制系統連在一起的。以發電設備為例，如果電機、鍋爐和汽輪機是國內的，而測控設備是國外的，那么企業就不知道用什么參數控制主設備的運行，人家賣給企業的這個軟件等于“黑軟件”。
　　奚家成強調說，沒有高水平、高質量的測控設備，大型化、高參數化、工況復雜化的現代工業重大裝備將無法運行。現代流程工業的工藝參數、技術特點、Know-how專利，絕大部分都由主設備與測控設備軟硬件緊密結合予以實施。儀器儀表在代表我們國家命脈的重化工業、大能源工業中發揮的作用，不但是正常運行的“神經中樞”，而且是最后的安全屏障，因為任何安全隱患的異常反應都首先出現在儀器儀表上。

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