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　　無制造，不強市

　　近期各地陸續(xù)發(fā)布了統(tǒng)計公報，揭示了各產(chǎn)業(yè)的GDP信息。最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國工業(yè)十強城市已經(jīng)邁入萬億級俱樂部。

　　作為第一梯隊的領(lǐng)跑者，深圳、上海、蘇州率先躋身萬億工業(yè)GDP俱樂部。

　　到2022年，這三個工業(yè)城市的全口徑工業(yè)增加值（工業(yè)GDP）全部突破萬億大關(guān)，工業(yè)總產(chǎn)值更是集體邁入了4萬億俱樂部。

　　值得一提的是，全國現(xiàn)有600多個城市中，僅有24個城市的GDP突破萬億，而滬深蘇三市的工業(yè)GDP體量就已經(jīng)超過了90%以上的地市。

　　除了蘇州、上海、深圳之外，重慶、廣州、佛山、寧波、無錫、東莞、泉州也成功躋身十大工業(yè)城市之列。

　　需要注意的是，這些十大城市中，除了重慶位于西部，其他城市均位于沿海地區(qū)，其中以廣東、江蘇為最。

　　作為中國經(jīng)濟和工業(yè)的第一大省，廣東共有深圳、廣州、佛山、東莞四個城市進入十強，這充分體現(xiàn)了廣東省在制造業(yè)領(lǐng)域的底蘊和實力。

　　雖然江蘇省的GDP不及廣東省，但工業(yè)增加值卻與廣東省幾乎不相上下，蘇州、無錫兩市也成功進入了十強俱樂部，而南京、南通、常州的工業(yè)實力同樣不弱，呈現(xiàn)相對均衡的發(fā)展趨勢。

　　除此之外，這十大工業(yè)城市中的一些城市還在特定領(lǐng)域中擁有強大的影響力。例如，蘇州在電子制造領(lǐng)域具有很高的地位，佛山在智能家電領(lǐng)域占據(jù)重要位置，無錫則以機械制造著稱，東莞的智能手機以及泉州的紡織和鞋業(yè)也在行業(yè)內(nèi)外有著重要的地位和影響力。

　　盡管這些城市在行政級別上只是地級市，但正是因為沒有省會或直轄市的資源集聚能力，這些城市得以專注于制造業(yè)的發(fā)展，從而在特定領(lǐng)域中脫穎而出。

　　誰是第一工業(yè)大市？

　　作為我國工業(yè)規(guī)模最大的三個城市，上海、深圳、蘇州一直保持著緊張的競爭關(guān)系。

　　長期以來，上海一直是這三座城市的領(lǐng)跑者，而深圳和蘇州則各有所長。但是，最終這一格局被疫情這一超出預(yù)期的因素所打破了。

　　據(jù)統(tǒng)計，2022年深圳的工業(yè)增加值達到了1.13萬億，首次超過了上海的1.08萬億，成為中國工業(yè)第一大城市。

　　深圳之所以成為雙料工業(yè)第一大市，是因為其工業(yè)增加值的突破更能凸顯出其工業(yè)實力。

　　事實上，深圳在此之前已連續(xù)4年位居全國工業(yè)總產(chǎn)值榜首。不過，與總產(chǎn)值相比，工業(yè)增加值更具含金量，因為它需要扣除原材料、能源等中間投入，更能準(zhǔn)確反映城市的真實工業(yè)水平。

　　深圳工業(yè)增加值的超越，標(biāo)志著該市的工業(yè)實力已經(jīng)得到了全面提升。

　　深圳能夠躍居為中國工業(yè)第一大城市，除了受到疫情的影響外，其早期的產(chǎn)業(yè)布局也在最近得到了回報。

　　深圳長期以來以電子信息產(chǎn)業(yè)為第一大支柱產(chǎn)業(yè)，但近年來在新能源時代的浪潮中，深圳卻能夠勇立潮頭。以深圳總部的比亞迪為例，該企業(yè)堪稱2022年全球汽車行業(yè)最大的攪局者，一年賣出180多萬新能源車，超過了特斯拉勇奪全球第一的位置。

　　受此刺激，深圳的規(guī)上汽車制造業(yè)增加值也呈現(xiàn)出狂增的趨勢，今年增加了104.5%，成為穩(wěn)工業(yè)的最大貢獻者之一。

　　此外，深圳還有著一項傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)——石油和天然氣開采業(yè)。有趣的是，深圳以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)著稱，但卻成為這項傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的貢獻者。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年深圳的石油和天然氣開采業(yè)同比增長了13.6%，遠超4.8%的工業(yè)增速。盡管深圳本地沒有石油資源，但是中海油深圳分公司在我國第二大海上油田——南海東部油田開采的石油，部分最終計入了深圳的GDP。盡管石油產(chǎn)業(yè)占比很小，但也是錦上添花的存在。

　　總的來說，深圳工業(yè)仍然以電子信息、裝備制造、生物醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主要支柱。這些產(chǎn)業(yè)才是深圳工業(yè)的真正底牌所在。

　　哪些城市更“工業(yè)”？

　　衡量城市的工業(yè)屬性，一個是看工業(yè)排名與GDP排名的差距，另一個看工業(yè)增加值占全部GDP的比重。

　　以排名來看，哪些城市工業(yè)更勝一籌？

　　在主要工業(yè)城市里，深圳、蘇州、佛山、寧波、無錫、東莞、泉州的工業(yè)排名，均高于其GDP排名，凸顯了這些地方作為工業(yè)大市的經(jīng)濟底色。

　　與之對比，GDP十強城市里，北京、成都、武漢、杭州、南京都未能晉級工業(yè)十強城市。

　　北京“落榜”，并不令人意外。作為全國政治、文化、對外交往和國際創(chuàng)新中心，北京不以經(jīng)濟中心為追求，更不將制造業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

　　作為最早進入后工業(yè)化時代的城市之一，北京第三產(chǎn)業(yè)占比高達80%以上，為我國服務(wù)業(yè)最為發(fā)達的城市，以服務(wù)貿(mào)易為特色的中國服貿(mào)會最終落戶北京，就是典型例證。

　　若以工業(yè)增加值占GDP比重來看，誰是真正意義上的工業(yè)城市？

　　根據(jù)統(tǒng)計，佛山、東莞、泉州工業(yè)比重超過50%，蘇州、寧波、無錫超過40%，為不折不扣的工業(yè)大市。

　　作為“世界工廠”的一員，佛山、東莞遙遙領(lǐng)先并不令人意外，兩地的工業(yè)實力足以與廣州相提并論，一個是智能家電的王者，一個是智能手機的總部基地。

　　上海、深圳占比為何相對較低？

　　作為一線城市，城市競爭力必然是全方位的，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)不會集中于某一項，多條腿走路是常態(tài)。

　　上海是國際經(jīng)濟、金融、航運、貿(mào)易和國際科技創(chuàng)新中心，在工業(yè)之外，金融業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、航運貿(mào)易產(chǎn)業(yè)實力同樣強勁。

2022年上海各產(chǎn)業(yè)增加值

　　深圳表面上看起來是相當(dāng)純粹的工業(yè)城市，但別忘了深圳還是內(nèi)地第三大金融中心，還是與北京旗鼓相當(dāng)?shù)臄?shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。

2022年深圳各產(chǎn)業(yè)增加值

　　所以，無論上海還是深圳，并無“產(chǎn)業(yè)空心化”之憂。

　　高新產(chǎn)業(yè)競爭力

　　衡量一個城市的工業(yè)實力，不只看工業(yè)規(guī)模，更要看高新產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　隨著大國博弈日益白熱化，經(jīng)貿(mào)戰(zhàn)、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)、科技戰(zhàn)日益深化，先進制造業(yè)成了擺脫“卡脖子”的重要著眼點所在。

　　哪些城市的先進制造業(yè)實力更為強勁？

　　過去幾年，工信部先后發(fā)布三批先進制造業(yè)集群優(yōu)勝者名單，共有45個國家級集群。

　　以城市來看，深圳以4個集群躋身榜首，上海、廣州、蘇州、成都、佛山、東莞、無錫以3大集群位居前列。

　　在先進制造業(yè)“國家隊”名單上，也不乏三四線城市的身影，如株洲、濰坊、寧德等等，這些城市或許經(jīng)濟總量不高，但在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)上，卻有影響全國乃至世界的力量。

　　與先進制造業(yè)集群“國家隊”作為引領(lǐng)者的角色相比，制造業(yè)單項冠軍，則是制造業(yè)當(dāng)家的中場力量。

　　制造業(yè)單項冠軍，指的是在某一細分市場，生產(chǎn)技術(shù)或工藝國際領(lǐng)先，單項產(chǎn)品市占率位居全國乃至全球前列，代表全球制造業(yè)發(fā)展的最高水平和市場活力。

　　正因為這一點，單項冠軍又有“隱形冠軍”的稱號，猶如掃地僧一般，默默無聞，卻又舉足輕重。

　　目前，我國已先后培育遴選了7批1186家制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，寧波、深圳、北京、上海、蘇州、青島、廣州、長沙、天津等位居前列。

　　值得一提的是，這些工業(yè)大市，幾乎不約而同提出“制造強市”的目標(biāo)，以此作為高質(zhì)量發(fā)展的支撐，作為城市晉級的推動力。

　　至于服務(wù)業(yè)高度發(fā)達的北京，雖然完全不依賴制造業(yè)，但也將科技創(chuàng)新作為經(jīng)濟發(fā)展的主要引擎。

　　從中國目前的發(fā)展階段來看，工業(yè)化仍舊方興未艾，制造業(yè)依舊是經(jīng)濟重心，后工業(yè)化轉(zhuǎn)型并不適合所有城市。

　　即使強如廣深，都不會輕易拋棄工業(yè)，遑論其他城市？