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幾年前，中國政府啟動(dòng)“中國制造2025”戰(zhàn)略，旨在將中國從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)槿蝾I(lǐng)先創(chuàng)新者。

從那時(shí)起，大型制造商的智能化轉(zhuǎn)型取得了長足進(jìn)步，而小型制造商則始終較為落后。盡管大型工業(yè)企業(yè)一直在引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，但從長遠(yuǎn)來看，數(shù)量占到2018年工業(yè)企業(yè)總數(shù)98%的中小企業(yè)可能將持續(xù)實(shí)施智能化轉(zhuǎn)型。

在制定“中國制造2025”戰(zhàn)略時(shí)，中國政府確定了實(shí)現(xiàn)重大突破、打造具備全球競爭力企業(yè)的10個(gè)核心行業(yè)。優(yōu)先發(fā)展的部門包括下一代信息技術(shù)、機(jī)器人、航空航天技術(shù)、先進(jìn)海運(yùn)和鐵路設(shè)備、新材料、生物制藥、以及節(jié)能型和新能源汽車。2025年只是該戰(zhàn)略的第一階段，主要是打好基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)層面的升級(jí)，并培養(yǎng)一批能與全球巨頭競爭的企業(yè)。之后還有兩個(gè)發(fā)展階段，計(jì)劃在2049年新中國百年華誕時(shí)完成，目標(biāo)是使中國成為全世界最具創(chuàng)新力的經(jīng)濟(jì)體之一。

智能制造是“工業(yè)4.0”的核心概念，“工業(yè)4.0”這個(gè)術(shù)語由德國在21世紀(jì)初率先提出，指第四次工業(yè)革命。盡管智能制造尚無一個(gè)被普遍認(rèn)可的定義，但基本上是指將制造流程與計(jì)算技術(shù)進(jìn)行整合，以降低成本、提高效率、提高自動(dòng)化制造程度。這些是各個(gè)規(guī)模的制造商都希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，但大型企業(yè)由于具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)、充足資金和其他有利條件，往往能更快速地實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，而小型企業(yè)轉(zhuǎn)型要更難一些。

大型企業(yè)引領(lǐng)科技創(chuàng)新，中小企業(yè)將維持創(chuàng)新水平。

共享工廠

制造部門在中國經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，2018年貢獻(xiàn)了中國近三分之一的國內(nèi)生產(chǎn)總值和95%的出口。作為中國制造部門的中堅(jiān)力量，從總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和利潤率來看，中小企業(yè)的運(yùn)營業(yè)績一直優(yōu)于大型企業(yè)，但近年來中小企業(yè)卻表現(xiàn)不佳。自中國政府于2015年宣布啟動(dòng)智能制造計(jì)劃起，到2018年，盡管資產(chǎn)規(guī)模增速與大型企業(yè)大致相同，但中小企業(yè)在工業(yè)銷售額中的占比縮減了6個(gè)百分點(diǎn)，運(yùn)營業(yè)績也在下降。因此，要想在競爭中生存，小型制造企業(yè)必須順應(yīng)趨勢(shì)，要么創(chuàng)造價(jià)值更高的商品，要么降低生產(chǎn)成本，而這兩者都可以借助科技來實(shí)現(xiàn)。

政府大力支持小型制造商發(fā)展。《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》2019年5月發(fā)布的《2019年世界智能制造中心發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》顯示，中國有537個(gè)智能制造工業(yè)園區(qū)。工業(yè)園區(qū)可通過有針對(duì)性的特殊政策和集群內(nèi)資源共享促進(jìn)小型企業(yè)增長。

過去四年，中國發(fā)布了一系列側(cè)重主要企業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合的政策，2019年10月底，工業(yè)和信息化部又宣布了一項(xiàng)新計(jì)劃，旨在加快培育共享制造。新計(jì)劃提出了優(yōu)化資源分配、減少閑置產(chǎn)能、提高全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績的目標(biāo)，中小企業(yè)將成為主要受益者。在此基礎(chǔ)上，中小企業(yè)將從共享產(chǎn)能、創(chuàng)新技術(shù)與服務(wù)中獲益，從而能夠以成本效率更高的方式升級(jí)制造程序。根據(jù)該項(xiàng)計(jì)劃，到2022年全國將建成20個(gè)具備強(qiáng)大創(chuàng)新能力和行業(yè)影響力的共享制造平臺(tái)。

為支持“中國制造2025”戰(zhàn)略第一階段，國家先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)投資基金集資200億元，為軌道交通設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人、新能源汽車、高端醫(yī)療設(shè)備、創(chuàng)新藥物、智能制造和新材料等領(lǐng)域的企業(yè)提供支持。該基金希望能再募集500億元用于加速制造產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

追趕大型企業(yè)

小型企業(yè)在實(shí)施智能制造解決方案方面始終處于落后位置，主要有兩個(gè)原因。一是由于制造規(guī)模較小，升級(jí)技術(shù)和設(shè)備對(duì)他們來說不如像大型企業(yè)那么重要;二是可用資金有限，顯然這個(gè)原因更加重要。小型企業(yè)能否在工業(yè)4.0時(shí)代重振旗鼓將取決于他們?nèi)绾谓鉀Q第二個(gè)問題，因?yàn)樗麄兙邆鋵①Y金高效投入創(chuàng)新的能力。2018年，小型工業(yè)企業(yè)在工業(yè)研發(fā)總支出中僅占26%，但他們提出的專利申請(qǐng)占到總數(shù)的43%。

工業(yè)和信息化部提出的共享制造模式是一個(gè)解決方案。如果制造相同或類似商品的中小企業(yè)能共同投資新技術(shù)和設(shè)備，那么他們不僅能像大型企業(yè)那樣輕松實(shí)施智能制造解決方案，而且，由于共享經(jīng)濟(jì)使他們具備輕資產(chǎn)模式的特點(diǎn)，他們將比大型企業(yè)具備更好的風(fēng)險(xiǎn)承受能力。此外，由于平臺(tái)模式是基于目前廣泛提倡的去中心化理念構(gòu)建的，因此平臺(tái)合作模式還將使中小企業(yè)比獨(dú)自運(yùn)營的大型企業(yè)更領(lǐng)先一步。在江蘇和廣東等產(chǎn)業(yè)集群數(shù)量最多的地區(qū)，中小企業(yè)完成智能制造轉(zhuǎn)型的可能性最高。

第二個(gè)解決方案是運(yùn)用大數(shù)據(jù)。由于智能制造與云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)緊密相關(guān)，資金有限的小型企業(yè)可以尋求第三方幫助他們實(shí)現(xiàn)管理流程數(shù)字化。這樣，小型制造商既能提高運(yùn)營效率，又能獲得更多融資機(jī)會(huì)。目前，由于缺乏科學(xué)而客觀的方法來評(píng)估其業(yè)績，商業(yè)銀行不愿意貸款給中小企業(yè)。舉例來看，2019年10月底，在大量中小企業(yè)聚集的溫州市，民間借貸綜合利率高達(dá)15%，而中國央行五年期名義貸款利率僅為4.9%。從這個(gè)意義上來說，未來幾年，中小企業(yè)將不得不將其生產(chǎn)流程與數(shù)據(jù)科學(xué)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行整合。中國很多頂尖科技企業(yè)，包括騰訊和阿里巴巴，已在向中小企業(yè)提供價(jià)格合理的大數(shù)據(jù)服務(wù)。

總之，雖然中國小型制造商可能極少有機(jī)會(huì)名列全球智能制造商排行榜——這類排行榜往往被擁有較高研發(fā)投資和重大技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)先企業(yè)占據(jù)，但他們無疑將會(huì)趕上智能制造的趨勢(shì)。在政府特殊指引和自身強(qiáng)烈意愿的共同推動(dòng)下，中小企業(yè)很有可能在2020年實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。