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　　　　　　　　　　這表明全球運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)采用LonWork平臺(tái)
　　美國(guó)加州圣何塞2005年04月27日?qǐng)?bào)道：美國(guó)埃施朗（Echelon）公司（納斯達(dá)克：ELON）——是LonWorks^®設(shè)備聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的創(chuàng)立者，該平臺(tái)把日常設(shè)備互聯(lián)并連接到因特網(wǎng)上——今天宣布：美國(guó)芝加哥運(yùn)輸局（Chicago Transit Authority - CTA）新一代地鐵車輛使用的控制系統(tǒng)將以埃施朗控制聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)。CTA已發(fā)出招標(biāo)書(shū)，要求在CTA迄今最大的700余輛車輛的項(xiàng)目中采用LonWork控制網(wǎng)。埃施朗公司從每輛車可望收入約600美元，所以在整個(gè)CTA項(xiàng)目上的總收入并不很大，在當(dāng)前全世界運(yùn)輸當(dāng)局競(jìng)相采用埃施朗技術(shù)的背景下，它只是成百上千萬(wàn)美元收入機(jī)遇中的一個(gè)代表而已。
　　“CTA正在尋求一個(gè)有成本效應(yīng)，能配合未來(lái)發(fā)展，高度民主可靠的檢測(cè)和控制解決方案，監(jiān)督車輛的各個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，以便加強(qiáng)安全，提高效率和全面服務(wù)質(zhì)量，”熟諳技術(shù)規(guī)范的運(yùn)輸技術(shù)顧問(wèn)Tom Sullivan說(shuō)，“埃施朗公司的技術(shù)平臺(tái)有我們需要的一切：在全世界軌道交通中經(jīng)過(guò)考驗(yàn)的可靠性；提供實(shí)時(shí)信息的能力；以及廣泛的市場(chǎng)支持，保證在需要擴(kuò)展和修改系統(tǒng)時(shí)，能在許多銷售商中選擇。現(xiàn)在既然美國(guó)最大和第2大的地鐵系統(tǒng)都已指定采用LonWork平臺(tái)，這很可能加速在全世界的重型軌道車輛上采用LonWork技術(shù)。”
　　芝加哥運(yùn)輸局的項(xiàng)目要求建議書(shū)仿效世界最長(zhǎng)的地鐵管理當(dāng)局“紐約城市運(yùn)輸局”（New York City Transit - NYCT）采用LonWork聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的決定。紐約城市運(yùn)輸局從1990年代中期開(kāi)始，就為其所有新的地鐵車輛指定采用LonWork技術(shù)。1999年電氣與電子工程工程師協(xié)會(huì)（IEEE）在其《軌道運(yùn)輸車輛內(nèi)和車際自動(dòng)化和控制標(biāo)準(zhǔn)》（IEEE-1473-L）中采用了LonWork平臺(tái)。從那時(shí)起，LonWork聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已在全美國(guó)和其他國(guó)家中被指定采用并實(shí)際部署在許多運(yùn)輸系統(tǒng)中，其中有：赫爾辛基城市運(yùn)輸、巴黎地鐵、洛杉磯MTA、舊金山灣區(qū)快速運(yùn)輸、AMTRAK、德國(guó)聯(lián)邦鐵道和瑞士國(guó)有鐵道等系統(tǒng)。
　　CTA新一帶地鐵車輛將使用基于LonWork的控制網(wǎng)來(lái)運(yùn)作旅客通信系統(tǒng)和執(zhí)行關(guān)鍵的列車控制功能，例如推進(jìn)和制動(dòng)監(jiān)測(cè)。從監(jiān)控列車車輛的設(shè)備上存取重要數(shù)據(jù)的功能將極大地提高全體列車工作人員的技能，使他們能在途中迅速確定和解決問(wèn)題；使全體維護(hù)人員能更快地修理，從而減少停機(jī)時(shí)間。此外，LonWork網(wǎng)將提供全部實(shí)時(shí)更新的、更準(zhǔn)確的車輛行駛和進(jìn)程的狀態(tài)信息，使旅客能有更深切的旅行體驗(yàn)。在LonWork控制網(wǎng)監(jiān)控的車輛子系統(tǒng)中有：

• 自動(dòng)列車控制

• 輔助供電系統(tǒng)

• 制動(dòng)監(jiān)測(cè)

• 車門系統(tǒng)監(jiān)測(cè)

• 事件記錄器

• 全球定位系統(tǒng)

• 旅客信息告示板

• 推進(jìn)控制

• 擴(kuò)音裝置和對(duì)講機(jī)

• 智能卡閱讀器

• 視頻監(jiān)視

　　“運(yùn)輸業(yè)對(duì)埃施朗公司至關(guān)重要，”埃施朗公司銷售和營(yíng)銷副總裁Anders Axelsson說(shuō)，“許多全世界最大和最新的地鐵系統(tǒng)已采用了我們的聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。我們相信LonWork控制聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正在成為公共客運(yùn)軌道系統(tǒng)世界范圍的事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。CTA采用它這一最新事例有力地表明全世界的運(yùn)輸當(dāng)局正在加速命令采用我們的技術(shù)平臺(tái)。”

芝加哥運(yùn)輸局（CTA）簡(jiǎn)介
　　芝加哥運(yùn)輸局建立于1945年，為芝加哥市及其40個(gè)郊區(qū)提供公共汽車和快速軌道運(yùn)輸服務(wù)。它是美國(guó)第2大的運(yùn)輸系統(tǒng)，每天發(fā)車150多萬(wàn)趟。芝加哥運(yùn)輸局的1190輛快速運(yùn)輸車輛在7條長(zhǎng)達(dá)222英里的軌線上運(yùn)行。芝加哥運(yùn)輸局的列車每天提供約500000顧客旅程，停靠144個(gè)車站。

美國(guó)埃施朗公司簡(jiǎn)介
　　美國(guó)埃施朗（Echelon）公司是LonWorks平臺(tái)的創(chuàng)立者，該平臺(tái)是全球應(yīng)用最廣泛的標(biāo)準(zhǔn)，用于連接諸如家用電器、恒溫器、空調(diào)器和照明系統(tǒng)等日常設(shè)備，并且把它們連接到Internet上。埃施朗公司的硬件、軟件產(chǎn)品使制造商和集成商能建成智能設(shè)備和系統(tǒng)，來(lái)降低成本、增加便利、改善服務(wù)、提高生產(chǎn)率、質(zhì)量和安全性。成千上萬(wàn)家公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)和安裝了LonWorks產(chǎn)品。4千多萬(wàn)件基于LonWorks技術(shù)的處理器已經(jīng)發(fā)運(yùn)，用于世界各地的住宅、樓宇、工廠、列車和其他系統(tǒng)中。 更詳細(xì)的信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：