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８月１４日，交控科技股份有限公司（簡稱“交控科技”）發(fā)布２０２０年度中期喜人業(yè)績報告，１~６月公司實現(xiàn)營業(yè)收入７．３９億元，較上年同期增長３１．４８％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤０．８７億元，較上年同期增長高達１７０．１２％；基本每股收益０．５５元，較上年增長１０３．７０％。

值得市場關(guān)注的是，在２０２０年上半年受疫情和洪災影響，城軌招標進度低于預期的大背景下，交控科技中標３個地鐵信號系統(tǒng)項目，１個重載鐵路項目，含其他項目總計新增項目中標總金額１１．８２億元，接近同期營收２倍金額，并完成新增合同簽訂金額１２．０３億元。國海證券表示，目前公司在手訂單依然維持高位，且預計下半年城軌系統(tǒng)招標進度或加速，看好公司在城軌信號系統(tǒng)穩(wěn)固的龍頭地位。

作為國內(nèi)第一家掌握自主ＣＢＴＣ信號系統(tǒng)核心技術(shù)、打破國外企業(yè)在該領域壟斷的高科技公司，交控科技上市首日開盤大漲１５２％，其二級市場股價及業(yè)績表現(xiàn)頗受市場關(guān)注，此次公司向資本市場遞交的第一份中報答卷較為亮眼，且從在手訂單情況及下半年市場預期來看，未來發(fā)展可期。

穩(wěn)抓業(yè)績控費增效

盈利能力顯著提升

從營收分產(chǎn)品來看，２０２０年上半年公司實現(xiàn)營收７．３９億元，同比增長３１．４８％；其中，信號系統(tǒng)總承包業(yè)務營收７．０６億元，同比增長２６％；零星銷售及維保維護服務業(yè)務表現(xiàn)亮麗，雖基數(shù)不高但增幅較大，同比增長分別高達６４７％及３２０１％。此外，１~６月公司實現(xiàn)歸母凈利潤０．８７億元，較上年同期增長１７０．１２％，大幅超過營收增長，盈利能力顯著提升。

受益于管理優(yōu)化及降費增效，交控科技費用率明顯下降，利潤率大幅提升。２０２０年上半年公司銷售毛利率為３０．５５％，較去年同期提升１．２２個百分點；相比毛利率，公司凈利率表現(xiàn)更為搶眼，同比提升幅度高達６．７５個百分點至１１．６３％。此外，公司期間費用率為１７．７３％，較去年下降５．５２個百分點，其中管理費用率為８．４３％，下降２．０７個百分點，銷售費用率及財務費用則分別下降２．２７及２．０４個百分點。

在穩(wěn)抓業(yè)績、控費增效的同時，２０２０年６月底，公司還完成了２０２０年限制性股票激勵計劃，對公司２１名高級管理人員、核心技術(shù)人員及核心業(yè)務骨干實施１６６．４９萬股股權(quán)激勵，授予價格為１６．１８元／股；明確了業(yè)績考核指標，實現(xiàn)了核心人員利益充分綁定。員工激勵的完善有望進一步穩(wěn)定和激勵核心團隊，為公司長遠發(fā)展提供有效機制。

在手訂單助力未來高增長

海外布局拓展新領域

受疫情影響，２０２０年經(jīng)濟增長承壓，逆周期調(diào)節(jié)有望發(fā)力，“新基建”成為拉動投資擴大需求的方向，“城際高速鐵路和軌道交通”是“新基建”七大領域之一。交通強國戰(zhàn)略和“新基建”將有力支撐交通基礎設施的中長期建設，并推動軌交向高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)了解，今年以來，交控科技共中標３個地鐵信號系統(tǒng)項目（均為ＦＡＯ項目），１個重載鐵路項目，含其他項目總計新增項目中標總金額１１．８２億元。公司完成新增合同簽訂總金額１２．０３億元，其中信號系統(tǒng)工程項目新增合同簽訂總金額１０．５１億元，包含北京昌平線南延、深圳１４號線、北京１１號線等一線城市配套交通設施重點項目，有力證明了公司產(chǎn)品的系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全性、可靠性及工程應用能力。此外，公司在維保維護服務等業(yè)務市場開拓方面不斷斬獲新訂單，報告期內(nèi)新簽訂維保維護服務合同金額共計１．３７億元。

整體來看，軌交行業(yè)景氣度仍然較高，交控科技作為國內(nèi)城軌信號系統(tǒng)龍頭廠商，有望首先受益于行業(yè)規(guī)模的提升，迎來新一輪的加速發(fā)展。

目前，公司正在積極調(diào)整經(jīng)營規(guī)劃，開始在國際市場及軌道交通其它領域進行應用推廣和布局，公司在信號系統(tǒng)的基礎上，已將業(yè)務范圍延伸至城軌云系統(tǒng)、ＴＩＤＳ系統(tǒng)。新市場及新業(yè)務的拓展將支撐公司經(jīng)營業(yè)績持續(xù)穩(wěn)健增長。

加大研發(fā)投入持續(xù)創(chuàng)新

國家工程實驗室成功驗收

隨著城軌交通建設的持續(xù)推進，在信號系統(tǒng)領域，針對如何保障行車安全和效率，解決可靠性、可用性、可維護性等持續(xù)改進能力不足，智能化程度不高等問題的要求日趨強烈，持續(xù)創(chuàng)新能力將成為軌道交通行業(yè)的主要門檻。

交控科技多年來深耕軌道交通領域，不僅成為了行業(yè)技術(shù)引領者，還形成了“產(chǎn)學研用”的協(xié)同創(chuàng)新體系及多層次的研發(fā)機制，在持續(xù)創(chuàng)新能力方面具備顯著優(yōu)勢。

２０２０年上半年公司累計研發(fā)投入資金５，２３９．４４萬元，較上年同期增長４９．６５％；研發(fā)費用在營收中的占比高達７．０９％，較去年同期提升０．８６個百分點。公司研發(fā)人員３２６人，數(shù)量占公司總?cè)藬?shù)的比例達到１８．９８％。

２０２０年上半年公司新獲授權(quán)專利４０個，其中發(fā)明專利２７個（含國外授權(quán)發(fā)明專利４個），實用新型專利１３個；取得計算機軟件著作權(quán)７５個。２０２０年３月，公司參與的“基于不同信號制式的軌道交通無感改造成套裝備研究與應用”項目榮獲中國城市軌道交通協(xié)會“城市軌道交通科技進步獎特等獎”。

值得市場關(guān)注的是，２０２０年８月１４日，由交控科技牽頭承擔的“城市軌道交通列車通信與運行控制國家工程實驗室”，歷經(jīng)４年嘔心建設，順利通過北京發(fā)改委組織的專家組驗收。

參會專家認為，項目突破了多項制約城軌列控自主化創(chuàng)新的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，搭建了六大平臺，研發(fā)了技術(shù)先進的集約型ＣＢＴＣ、互聯(lián)互通ＣＢＴＣ、全自動運行等三大核心系統(tǒng)，成功構(gòu)建面向中國城市軌道交通的列控系統(tǒng)代際體系，具有開創(chuàng)性、示范性和引領性。

從三大核心系統(tǒng)來看，多次實現(xiàn)從０到１的飛躍發(fā)展，體現(xiàn)自主創(chuàng)新實力。在ＣＢＴＣ技術(shù)方面，攻克縱向兼容的車載安全控制系統(tǒng)的成套技術(shù)，填補行業(yè)的空白，同時實現(xiàn)資源優(yōu)化，降低列車牽引能耗，現(xiàn)已在５０多條線路上進行了工程化應用。

在互聯(lián)互通技術(shù)方面，國際上首次成功攻克互聯(lián)互通系統(tǒng)的世界性難題，首次編制完成具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的互聯(lián)互通系統(tǒng)系列標準，填補了我國該領域的空白，形成了中國標準的ＣＢＴＣ互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)鏈，并首次成功應用在重慶互聯(lián)互通國家示范工程。

在全自動運行技術(shù)方面，首次自主研發(fā)了列車無人駕駛技術(shù)，創(chuàng)建了中國版ＦＡＯ技術(shù)體系，填補了國內(nèi)ＦＡＯ自主技術(shù)空白，并首次成功應用于北京地鐵燕房線全自動運行系統(tǒng)國家自主創(chuàng)新示范工程，成為國內(nèi)全自動運行線路建設的標桿。

當前我國正處于交通強國建設的關(guān)鍵時期，未來，交控科技將通過國家工程實驗室，繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新技術(shù)路線，大力應用革命性技術(shù)成果并與城軌交通深度融合，加快城軌交通由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，強力助推交通強國建設。