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　　擁有世界第一通車里程的中國高速公路，

　　綿延16.10萬公里，長度足以繞地球四周。

　　承載著全國各省市縣的連接，

　　覆蓋99%城區(qū)人口20萬人以上的城市和地級行政中心。

　　從京畿大地到天山腳下，從東海之濱到“現(xiàn)代絲路”，

　　展開中國地圖，高速公路如縱橫交錯的“大動脈”，為經(jīng)濟發(fā)展挺起了骨骼。

　　四通八達的中國高速公路

　　日復(fù)一日在神州大地上延伸向前

　　實現(xiàn)跨越式發(fā)展的

　　不僅是長度，還有數(shù)字化轉(zhuǎn)型

　　“監(jiān)測一張網(wǎng)”

　　構(gòu)筑智慧高速的云端之網(wǎng)

　　隨著全國高速公路“收費一張網(wǎng)、監(jiān)測一張網(wǎng)”的基本建成，高速公路視頻監(jiān)控的作用已經(jīng)擴展到為交通運營、管理部門提供不可或缺的、可靠的數(shù)據(jù)支撐。通過采集到的視頻大數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)各級指揮調(diào)度平臺的互聯(lián)互通、資源共享，通過車流量、擁堵、事故、平均時速等信息的分析，提供更加立體、主動的出行服務(wù)。

　　政策引導(dǎo)

　　早在2019年，交通運輸部辦公廳就要求全面加快推進可視、可測、可控、可服務(wù)的高速公路運行監(jiān)測體系建設(shè)，不斷優(yōu)化服務(wù)能力和監(jiān)管水平。

　　技術(shù)創(chuàng)新

　　在5G、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的加持下，高速視頻監(jiān)控系統(tǒng)歷經(jīng)模擬監(jiān)控、數(shù)字視頻監(jiān)控的階段，正式邁向了基于“云架構(gòu)+可靠存儲”的智慧視頻云監(jiān)控階段。

　　通過“政策引領(lǐng)+技術(shù)創(chuàng)新”的雙輪驅(qū)動，超過20萬路的高速公路視頻監(jiān)控，正在構(gòu)筑起了屬于智慧高速的視頻監(jiān)控云端之網(wǎng)。

　　不可或缺的邊緣數(shù)據(jù)中心

　　在高速上為何難建

　　談到智慧、云端，總是離不開業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)共享，所有安置在高速公路上的攝像頭數(shù)據(jù)采集、儲存、傳輸、調(diào)用都要依賴可靠、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)中心。

　　與其它行業(yè)不同的是，高速公路從前端高清攝像頭到后端數(shù)據(jù)存儲，無論是部署還是日常維護，都面臨著諸多困難與挑戰(zhàn)：

　　高速公路的網(wǎng)點分散

　　自然環(huán)境與基礎(chǔ)設(shè)施條件各異

　　數(shù)據(jù)邊緣化存儲

　　運維管理人員很難全面覆蓋

　　從部署到運維

　　靈動微模塊將難題一網(wǎng)打盡

　　臺達MDC靈動系列微模塊數(shù)據(jù)中心可逐條解決應(yīng)用難點，助力“智慧高速”！

　　Q：建設(shè)周期長？

　　通過工廠預(yù)制化生產(chǎn)解決

　　● 現(xiàn)場僅需連接主輸入輸出線纜即可運行，建設(shè)周期、工程費用較傳統(tǒng)方案大幅減少。

　　● 減少了現(xiàn)場安裝連接的故障點，運行更加穩(wěn)定。

　　Q：網(wǎng)點分散，機房值守難？

　　主柜標配門禁守護

　　● 防止非專業(yè)人員誤操作，即便在無人值守的高速公路隧道內(nèi)，也能提供高安全等級。

　 Q：運維人員無法抵達現(xiàn)場？

　　提供微信報警、移動APP遠程監(jiān)控

　　● 運維人員可通過移動端，實時看到所有設(shè)備的運行狀態(tài)，從而實現(xiàn)對全路段所有機房的24小時不間斷遠程監(jiān)視，將實地巡檢工作轉(zhuǎn)為云端自動化進行，解決網(wǎng)點分散的大難題。

　　守護數(shù)據(jù)安全

　　既要可靠也要節(jié)能

　　可靠是數(shù)據(jù)中心最重要的性能指標之一。

　　而在國家雙碳戰(zhàn)略背景下，數(shù)據(jù)中心節(jié)能也被寄予厚望。當(dāng)電力成本已經(jīng)占據(jù)數(shù)據(jù)整體運營支出一半以上時，即便是節(jié)省幾個百分點的耗電量，都意味著巨大的經(jīng)濟效益。

　　既要可靠也要節(jié)能，靈動系列身負重任。

　　1 三管齊下，確保高可靠性

　　支持最高A級可用性等級；

　　應(yīng)急天窗采用機械限位，當(dāng)檢測到內(nèi)部溫度過高時，自動打開天窗進行散熱，并且不占用UPS供電資源；

　　空調(diào)、UPS、環(huán)境、智能機柜都采用分布控制系統(tǒng)，即便其中一個控制器故障，也不影響其他設(shè)備信息正常顯示及上傳。

　　2 省空間，更省電

　　標準機柜寬度60cm，高度2米，深度僅1.2米，即便在空間受限的高速收費站內(nèi)也能適用安裝。

　　3 集合新技術(shù)，確保PUE低于1.4

　　氣流抑制系統(tǒng)隔離冷熱空氣混合，低載高效UPS，半載效率高達94%以上。

　　應(yīng) 用 實 例

　　積極推進“視頻云監(jiān)控”

　　江西高速構(gòu)建云聯(lián)網(wǎng)平臺

　　江西高速集團是臺達的老用戶，在近十年里陸續(xù)選用了臺達多系列的UPS產(chǎn)品以及易動系列微模塊數(shù)據(jù)中心。

　　這次，江西高速傾力打造的“視頻云監(jiān)控”系統(tǒng)意義重大，它將構(gòu)建“云、管、端”一體化的部、省兩級視頻云聯(lián)網(wǎng)平臺，成為交通運輸部打造高速公路運行監(jiān)測體系的重要組成部分。

　　然而，如何建設(shè)可靠的邊緣數(shù)據(jù)中心，來守護全省視頻云監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全，成為江西高速的新難題。

　　游華義

　　南昌晉通達科技有限公司項目負責(zé)人

　　各服務(wù)區(qū)、收費站原有設(shè)備都是由不同品牌零散組成，導(dǎo)致建設(shè)周期長，費用高，故障點多；缺少智能化的管理系統(tǒng)，后期維護不便；能效低，運維成本較高，不符合當(dāng)下低碳節(jié)能需求。

　　臺達攜手渠道商南昌晉通達科技有限公司，深度參與江西高速“視頻云監(jiān)控”項目。通過部署了83套臺達MDC靈動系列微模塊數(shù)據(jù)中心，全面解決從建設(shè)到運維的難題，為智慧高速打造出又一個成功示范！

　　伴隨著83套靈動系列微模塊數(shù)據(jù)中心在江西高速各服務(wù)站和收費站落地生根，江西高速視頻云監(jiān)控系統(tǒng)的邊緣供電與數(shù)據(jù)安全，也實現(xiàn)了實時監(jiān)測、智能運維以及提效降本。