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    當我們還沒有從無人超市、無人餐廳、無人倉庫的驚異中回過神的時候，又一個有關“無人”的新聞再次挑動你尚未平靜的神經。如果有一天，你乘坐公交的時候，看到駕駛位是空的，方向盤還會自己動，請你不要訝異。因為無人公交來了，真的，深圳無人駕駛公交于12月2日正式上路了。雖然來得有些毫無防備，但確實是首開先河，引領未來。

    對于無人公交上路，深圳決定先用2輛車在一條駕駛路線推出，并設置三個公交站點。試行期間，乘客免費！可以預計，這2輛車出去了，接下來就是10輛、20輛、200輛，最后深圳全市公交車全部更換為無人駕駛。這1條線路完成了，接下來就是第二條、第十條，最后深圳全市公交線路開上無人駕駛公交車。想想都叫人沸騰與雀躍。一旦深圳市的經驗成功，其他國內城市必將蜂擁而上，屆時大家坐公交，就看不到司機的身影了。當然本次深圳市無人公交上路，司機仍然在座位上，不過全程沒有使用方向盤。

    對于無人駕駛公交，大家最關心的還是安全。如果安全得不到保障，那么無人公交就可能成為“馬路殺手”。那么無人駕駛公交究竟是怎么保障自身行車的安全以及道路上其他行人與汽車的安全呢？下面就由華北工控來為大家細說。

    無人駕駛公交在行駛過程中，車輛會根據道路狀況做出相應的反應調整。當車輛行駛到拐彎處時，方向盤會自動轉動調整方向，在即將進站停靠也會提前開啟轉向燈進行變道。同時，當行進中的無人公交感應到周邊障礙物，會自動點剎、急剎。當車輛前方有行人通過時，針對這一突發狀況，車輛進行急剎減速避讓。

那么上述一系列的智能行車究竟是怎么實現的呢？

    本次深圳無人駕駛公交，采用了由中國企業自主設計的“阿爾法巴-智能駕駛公交系統”。它通過工控機、整車控制器、CAN網絡分析路況環境，能夠實時對其他道路使用者和突發狀況做出準確的反應。

    我們不難知道無人駕駛公交的實現，在硬件上必須依賴工控機。鑒于無人駕駛公交的安全性等級高，對設備的可靠性要求嚴苛。故而無人駕駛會選擇能滿足上述要求的高性能、高可靠、高穩定、能長時間正常運行的工控機產品。

    由華北工控打造的基于Intel Skylake-U處理器新一代冰翅結構嵌入式系統BIS-6660F基本可滿足智能駕駛公交系統的嵌入式工控機硬件產品技術要求，并可根據實際技術要求再進行后續相應的改進。

1.采用14nm 制程的Intel Skylake-U處理器。該處理器屬于英特爾第六代微處理器架構，采用當今先進的14nm工藝制程，性能強勁、功耗更低。可滿足無人公交實現自動駕駛下的行人、車輛檢測、減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。

2.采用了最新的DDR4-1866/2133MHz，最大支持8GB，反應速度更快。

3.支持VGA，DVI，HDMI顯示接口，支持獨立三顯，可滿足無人公交多端口的顯示要求。

4.2x COM，2x USB2.0，4x USB3.0，1x PCIE X16等，多串口、多USB、多擴展口，便于在無人駕駛公交的實際應用中擴展新模塊、新功能、新應用。

5.采用了華北工控新型冰翅外形結構，無風扇設計，發熱少，更穩定。

6.支持快捷安裝，易于安裝維護。

    作為國內一線工控機領導品牌，擁有20余年行業專業經驗的華北工控就具備為無人公交，特別是后續將不斷上線的無人公交，提供支持智能駕駛公交系統的嵌入式工控機硬件產品的能力。如今華北工控也在積極以行動矚目與對接“無人公交”的后續發展。相信未來在后續的無人駕駛公交以及無人駕駛小汽車等車輛上，都會看到華北工控高品質工控機的身影。

華北工控簡介：

華北工控，工控機領域的領軍者。專業深耕工控機行業20余載，通過多年發展已經成為在國內與國際范圍內極具市場影響力與品牌號召力的一線領導品牌。“因為專注，所以專業”，一直以來，華北工控秉承專注的態度與專業的精神，以創新為驅動力、以品質為生命線，打造了多系列高品質、高科技含量的工控機產品。

目前華北工控的主要產品系列涵蓋：工業CPU卡、嵌入式工業主板、嵌入式準系統、工業機箱、一體化工作站、工業平板電腦（PPC）、網絡安全準系統、磁盤陣列、無源底板、工業電源及工業電腦配件等。

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